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綠色物流、智慧物流將成為物流行業(yè)發(fā)展新趨勢

2021-10-22 11:28:00

  我國正構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。在此背景下,現(xiàn)代物流體系成為重要的基礎(chǔ)設(shè)施,顯得愈發(fā)重要。尤其是,疫情下國際物流供應(yīng)鏈不暢,物流業(yè)面臨新挑戰(zhàn)和新機遇。那么應(yīng)如何建設(shè)現(xiàn)代物流體系呢?業(yè)內(nèi)專家建議對內(nèi)完善綜合交通運輸體系,對外構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈體系,同時,大力發(fā)展綠色物流、智慧物流,堅持綠色引領(lǐng)、科技賦能。
  疫情下國際物流供應(yīng)鏈不暢 物流業(yè)面臨新挑戰(zhàn)和新機遇
  物流業(yè)是發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐,在構(gòu)建現(xiàn)代流通體系、促進形成強大國內(nèi)市場,推動國民經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。
  國家發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司司長王建軍在第八屆中國國際物流發(fā)展大會上表示,“十三五”以來,我國物流業(yè)保持良好的發(fā)展勢頭,社會物流成本總體呈下降的趨勢,社會物流總額穩(wěn)定增長,2020年超過了300萬億元,貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量、快遞業(yè)務(wù)量均居世界第一。
  當前,由于境外疫情的反彈,部分境外港口擁堵嚴重,國際物流供應(yīng)鏈不暢,船舶運行效率和空箱周轉(zhuǎn)率大幅下降,相關(guān)的航線運力緊張、供需失衡。
  “當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局,經(jīng)濟全球化遭遇逆襲,全球供應(yīng)鏈和物流業(yè)發(fā)展遭遇前所未有的挑戰(zhàn)和考驗,2020年中國社會物流總額雖超過300萬億元,但同比僅增長0.7%。”中國交通運輸協(xié)會會長胡亞東說,然而,“雙循環(huán)”新發(fā)展格局為物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展帶來了新機遇,物流業(yè)的國際合作正日益成為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。
  業(yè)內(nèi)人士認為,物流業(yè)作為連通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要組成部分,面臨重要機遇,將成為延伸產(chǎn)業(yè)鏈、打造供應(yīng)鏈、提升價值鏈、發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。
  對內(nèi)完善綜合交通運輸體系 對外構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈體系
  如何適應(yīng)新形勢,讓物流業(yè)在“雙循環(huán)”格局下更好發(fā)揮支撐作用,業(yè)內(nèi)人士認為對內(nèi)應(yīng)完善綜合交通運輸體系,對外應(yīng)構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈體系。
  “我國鐵路運輸長期以來存在重客輕貨現(xiàn)象,鐵路貨運能力與制造業(yè)大國地位不匹配。新建高鐵基本為客運服務(wù),沒有考慮貨運配套功能,鐵路運輸與其他運輸方式銜接不暢,一些干線通道鐵路貨運能力緊張,中西部地區(qū)存在明顯的運輸瓶頸?!敝袊鴩H經(jīng)濟交流中心常務(wù)副理事長畢井泉說,因此應(yīng)加快公鐵聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
  畢井泉建議,加快構(gòu)建綜合交通運輸體系,貫徹落實《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,構(gòu)建貫通主要經(jīng)濟板塊的交通主框架,完善城鄉(xiāng)融合的交通技術(shù)網(wǎng)絡(luò),提高城市群、都市圈交通承載能力。同時,持續(xù)優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu),推廣多式聯(lián)運等先進的運輸組織方式,充分發(fā)揮綜合運輸效能,提升物流業(yè)整體競爭力。
  大宗貨物運輸過程中,鐵路發(fā)揮了關(guān)鍵作用,隨著經(jīng)濟的發(fā)展,小件快捷運輸也在鐵路興起,高鐵貨運應(yīng)運而生。
  “目前高鐵貨運并不太廣泛,只承擔全社會快遞物流的1%,同時還存在著經(jīng)營模式不適應(yīng)貨運物流發(fā)展的問題,批量化高鐵貨運發(fā)展路徑缺乏頂層設(shè)計?!敝袊F路總公司副總經(jīng)理盧春房說,但高鐵貨運優(yōu)勢非常明顯,下一步要更加適應(yīng)我國快遞業(yè)的發(fā)展,讓高鐵貨運發(fā)揮更大的作用。
  據(jù)統(tǒng)計,目前高鐵貨運經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了218個高鐵站,占20%左右,去年營業(yè)收入達3.52億元。
  王建軍認為,開拓現(xiàn)代物流發(fā)展新路徑,應(yīng)圍繞國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,促進區(qū)域物流一體化發(fā)展,提升城鄉(xiāng)物流協(xié)同發(fā)展水平,補齊國際航空物流短板,培育國際航空競爭優(yōu)勢,統(tǒng)籌推進國際通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
  交通運輸部總工程師徐亞華建議,堅持開放共享,加快構(gòu)建現(xiàn)代國際物流供應(yīng)鏈體系,充分發(fā)揮國際物流保障協(xié)調(diào)工作機制的作用,加強頂層設(shè)計,立足綜合交通運輸體系,開展國際物流供應(yīng)鏈先行先試工作,培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè),完善國際物流通道網(wǎng)絡(luò),提升國際貨運的服務(wù)能力,強化國際物流供需對接,保障國際物流供應(yīng)鏈安全、高效運行。
  綠色物流、智慧物流正興起 物流企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型
  根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù),交通運輸、倉儲和郵政業(yè)的能源消費量由2011年約2.97億噸標準煤,增長到2018年約4.36億噸標準煤,在我國能源消費總量占比也由7.7%增長至9.2%,因此,降低物流能耗,發(fā)展綠色物流將會成為物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主方向。
  “物流業(yè)是能源消耗和碳排放大戶,發(fā)展綠色物流對于經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展意義重大?!毙靵喨A認為,要以城市綠色貨運配送示范工程為載體,創(chuàng)新組織模式,便利城市通行政策,完善配套設(shè)施,加大新能源配送車輛的推廣應(yīng)用力度,加快物流裝備升級改造,推動物流包裝綠色轉(zhuǎn)型,加大標準化托盤、標準化周轉(zhuǎn)箱的推廣應(yīng)用力度,提高物流全過程綠色化低碳化。
  智慧物流也成為物流業(yè)發(fā)展的新趨勢。根據(jù)幾家快遞物流主要企業(yè)披露的數(shù)據(jù),2020年智能設(shè)備投入超過150億元,目前全行業(yè)配備高效智能分撥樞紐超過370個,人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)加持的快遞物流科技產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于物流運輸、倉儲、包裝各個環(huán)節(jié),科技創(chuàng)新不斷為快遞物流服務(wù)提質(zhì)增效。
  徐亞華建議,進一步堅持創(chuàng)新驅(qū)動,用數(shù)字化帶動物流降本增效,深入實施“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略,推動互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等現(xiàn)代信息技術(shù)與現(xiàn)代物流融合發(fā)展,促進網(wǎng)絡(luò)貨運等互聯(lián)網(wǎng)平臺規(guī)范有序發(fā)展。以科技創(chuàng)新、數(shù)字創(chuàng)新引領(lǐng)帶動物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級,加快建設(shè)現(xiàn)代流通體系,支撐我國經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。

來源:新華財經(jīng)

編輯:滕珊

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