本報記者 包斯文

　　2022年，眾多鋼貿商對新一年的“鋼需”持謹慎樂觀心態(tài)。不少鋼貿商在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，國內經濟穩(wěn)中有進，大基建、新基建加速啟動，疊加效應顯現(xiàn)，為拉動“鋼需”注入動力，新的一年，國內“鋼需”具有韌性。

　　時下，全國各地都在瞄準大基建、新基建領域，加快部署穩(wěn)投資工作。諸如，2022年伊始，全國各地就圍繞基礎設施、重點產業(yè)、社會民生等領域開工建設了一批重大工程項目。其中，上海市浦東新區(qū)2022年首批82個重大項目總投資達3176億元，聚焦推動產業(yè)升級、完善城市功能、加快改善民生、優(yōu)化生態(tài)環(huán)境等領域；四川省2022年第一季度100個重大項目總投資達2322億元；安徽省2022年第一批731個重大項目總投資3760.6億元，涉及戰(zhàn)略性新興產業(yè)、交通、社會事業(yè)等12個行業(yè)領域；浙江省358個重大項目總投資達6386億元，年度計劃投資921億元；成渝地區(qū)雙城經濟圈敲定了2022年擬推進的重點任務，其中擬推進重大項目160個，總投資約2萬億元，將重點推進建設現(xiàn)代基礎設施網絡等。

　　此外，國家發(fā)展改革委與工業(yè)和信息化部也發(fā)文要求，在5G、千兆光網等領域布局一批新型基礎設施項目；加快“十四五”規(guī)劃重大工程、區(qū)域重大戰(zhàn)略規(guī)劃及年度工作安排明確的重大項目實施，推進具備條件的重大項目抓緊上馬。

　　鋼貿商和業(yè)內人士認為，2022年，隨著各地的一大批大基建、新基建等重大工程項目的加快建設，必將拉動鋼材需求。

　　新基建發(fā)力于科技端的基礎設施建設，其中對鋼材需求拉動較大的是城際高速鐵路及城市軌道交通系統(tǒng)用鋼。據統(tǒng)計，2020年，城際高速鐵路及城市軌道交通方面的投資規(guī)模約為3180億元，總耗鋼量約為1059萬噸?？梢灶A見，在2022年乃至整個“十四五”期間，新基建中的高速鐵路及城市軌道交通建設耗鋼量不會少。

　　新基建中的特高壓項目建設同樣會帶來一定的鋼材需求。特高壓變電站用鋼包括變電站鋼結構用鋼和變壓器用鋼。變電站鋼結構用鋼主要涉及各類鍍鋅板、熱鍍鋅槽鋼、螺紋鋼、冷鐓鋼、鍍鋅鋼管等；變壓器用鋼則主要為冷軋取向硅鋼，其占變壓器生產成本的35%左右，一臺500千伏變壓器大約使用硅鋼300噸。

　　當前我國新能源汽車充電樁存在巨大缺口，未來將成為新基建的布局重點。這其中的“鋼需”也不少。根據《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》，以車樁比1∶1估算，2025年國內約需新能源汽車充電樁700萬個。其中，小型充電樁用鋼量較少，大型充電樁會涉及一些支架用鋼需求，粗略按平均每個充電樁用鋼0.5噸計算，700萬個充電樁約需鋼材350萬噸。

　　此外，伴隨著大基建、新基建項目投資落地，螺紋鋼、線材等建筑鋼材市場需求量有望增加。不過，大基建、新基建項目也對這些鋼材提出了新的更高要求：建筑鋼材必須具備高強度、耐腐蝕、綠色環(huán)保等性能。為提高螺紋鋼制造業(yè)整體技術及下游土建工程建筑質量，我國相繼出臺多項政策推進螺紋鋼產業(yè)結構優(yōu)化。未來5年，我國螺紋鋼將向高強度、功能化方向發(fā)展，為大基建、新基建更綠色、更安全、更智慧貢獻力量。

　　業(yè)內人士認為，大基建，就是大型基本建設?；窘ㄔO是指國民經濟各部門為發(fā)展生產進行的固定資產的擴大再生產，即國民經濟各部門為增加固定資產進行的建筑、購置和安裝工作的總稱，例如公路、鐵路、橋梁和各類工業(yè)及民用建筑等工程的新建、改建、擴建、恢復工程，以及機器設備、車輛、船舶的購置安裝及相關工作。

　　至于新基建，國家發(fā)展改革委創(chuàng)新和高技術發(fā)展司有關人士表示，目前來看，新型基礎設施主要包括3個方面內容：

　　一是信息基礎設施。主要是指基于新一代信息技術演化生成的基礎設施。比如，以5G、物聯(lián)網、工業(yè)互聯(lián)網、衛(wèi)星互聯(lián)網為代表的通信網絡基礎設施，以人工智能、云計算、區(qū)塊鏈等為代表的新技術基礎設施，以數據中心、智能計算中心為代表的基礎設施等。

　　二是融合基礎設施。主要是指深度應用互聯(lián)網、大數據、人工智能等技術，支撐傳統(tǒng)基礎設施轉型升級，進而形成的融合基礎設施。比如，智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施等。

　　三是創(chuàng)新基礎設施。主要是指支撐科學研究、技術開發(fā)、產品研制的具有公益屬性的基礎設施。比如，重大科技基礎設施、科教基礎設施、產業(yè)技術創(chuàng)新基礎設施等。