特斯拉關(guān)閉在華首家體驗(yàn)店

2022-11-04 17:52:00

　　剛剛宣布降價(jià)，準(zhǔn)備在2022年最后兩個(gè)月大肆吸收訂單的特斯拉，做出了一個(gè)讓業(yè)界頗感意外的決定：關(guān)閉在華首家體驗(yàn)店——僑福芳草地體驗(yàn)中心。

　　“僑福芳草地門店已搬遷至來(lái)福士，歡迎大家前往來(lái)福士體驗(yàn)店或北京其他門店體驗(yàn)特斯拉產(chǎn)品?！?1月3日，特斯拉方面對(duì)財(cái)聯(lián)社記者回應(yīng)了此前一日的有關(guān)傳聞。

　　當(dāng)日，記者來(lái)到朝陽(yáng)區(qū)僑福芳草地購(gòu)物中心，發(fā)現(xiàn)這一已開(kāi)業(yè)9年、特斯拉中國(guó)市場(chǎng)第一家門店的體驗(yàn)中心已被清空，外部換成了某潮牌服飾的裝修圍擋和“即將開(kāi)業(yè)”標(biāo)識(shí)，只有少數(shù)幾處元素提醒著路人，這里曾是特斯拉的“領(lǐng)地”。

　　“10月20日是這個(gè)店的最后一天，因?yàn)楦鞣N原因沒(méi)有續(xù)租而已，屬于正常更新和調(diào)整。”有特斯拉工作人員告訴記者，這里的工作人員都已轉(zhuǎn)移到距此3、4公里的來(lái)福士。

　　匯集奢侈品牌、設(shè)計(jì)師名店以及前沿文化設(shè)計(jì)元素的僑福芳草地購(gòu)物中心于2012年9月開(kāi)始營(yíng)業(yè)，次年特斯拉進(jìn)軍中國(guó)，并率先在僑福芳草地一層建設(shè)了國(guó)內(nèi)首家體驗(yàn)店。2018年3月，僑福芳草地體驗(yàn)中心經(jīng)過(guò)升級(jí)后重新開(kāi)業(yè)，占地面積近500平方米的體驗(yàn)中心共兩層，乘坐對(duì)面觀光電梯能看清玻璃外墻包裹下的全貌。

　　如今，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)上已找不到這家體驗(yàn)中心的任何信息。

　　相較僑福芳草地體驗(yàn)中心，特斯拉位于來(lái)福士的體驗(yàn)店則“寒酸”了不少，工作日期間更顯得冷清?！斑@邊周末客流量要比僑福芳草地大不少，那時(shí)一天賣10輛車都費(fèi)勁，10月底剛降價(jià)的時(shí)候，我們?cè)趤?lái)福士一天最多賣了60輛。”一名從僑福芳草地體驗(yàn)中心“搬家”至來(lái)福士的銷售人員告訴記者，“等明年對(duì)面的阿瑪尼退租后，我們就會(huì)搬過(guò)去，阿瑪尼店鋪（面積）差不多是這里的三個(gè)大?！?/div>

　　有行業(yè)人士用八個(gè)字分析了此次調(diào)整——意料之外，情理之中?！皟S福芳草地體驗(yàn)中心的消失早有預(yù)兆，這種在市中心開(kāi)店的模式成本很高，遇到疫情等因素后，性價(jià)比會(huì)變得很低?！?/div>

　　早在今年9月，業(yè)內(nèi)便有消息稱，特斯拉正在重新評(píng)估其在中國(guó)這一其全球第二大市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷售方式，并考慮關(guān)閉北京等城市豪華購(gòu)物中心的一些展廳。同時(shí)，特斯拉更加重視成本較低的郊區(qū)體驗(yàn)店，這些店也將為用戶提供維修服務(wù)，落實(shí)馬斯克為現(xiàn)有客戶改善服務(wù)的承諾。

　　不曾想，這一天來(lái)得如此之快。

　　特斯拉效仿蘋果采用的直營(yíng)模式，近幾年引來(lái)大批國(guó)內(nèi)車企爭(zhēng)相模仿，但少有持久案例，位于僑福芳草地購(gòu)物中心另一側(cè)的汽車品牌體驗(yàn)店，早已由極星變成了上汽奧迪。而坐落在東方廣場(chǎng)首層的蔚來(lái)中心（NIO House）則算較為持久的一家，其“絕對(duì)市中心+3000平米面積”的選址標(biāo)準(zhǔn)讓全行業(yè)側(cè)目。但據(jù)消息人士稱，這里一年需要消耗蔚來(lái)數(shù)千萬(wàn)元的租金，幾年下來(lái)不啻為一筆巨大的開(kāi)支。面對(duì)高昂的開(kāi)店成本，蔚來(lái)已放緩了“牛屋”（NIO House）的拓展腳步，轉(zhuǎn)向成本更低的蔚來(lái)空間（NIO Space）。數(shù)據(jù)顯示，截至10月31日，蔚來(lái)共開(kāi)設(shè)有88家“牛屋”和324家蔚來(lái)空間。

　　“‘線下變線上、弱化市中心’，這樣的做法無(wú)疑將節(jié)約很多店面租賃、門店建設(shè)、人員開(kāi)支等成本，這對(duì)于成本控制是個(gè)強(qiáng)助推?！鄙鲜鲂袠I(yè)人士表示，如今的汽車產(chǎn)品愈發(fā)智能化，營(yíng)銷模式也會(huì)隨之變革，且這種變革是持續(xù)的。“大數(shù)據(jù)的支撐讓線上營(yíng)銷、直營(yíng)店優(yōu)化布局變得更為容易。現(xiàn)在的特斯拉對(duì)直營(yíng)店的依賴程度越來(lái)越低，成本控制更為重要?！?/div>

來(lái)源：財(cái)聯(lián)社

編輯：滕珊

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