近日，我國船舶行業(yè)多個技改項目落地。
滬東中華數字員工提升鋼板綜合利用率
近日，滬東中華數字員工增添新技能——自動填充套料提升鋼板綜合利用率。
數字員工以設計數控切割指令為基礎，根據生產配件的形狀、材質、厚度、需求數量等特征，快速判斷選取與切割版圖匹配的生產配件，在切割套料圖上“見縫插針”地填充合適的生產配件，提升鋼板利用率。數字員工新技能上線一個月以來，鋼板綜合利用率平均提升1%以上，以公司主建產品為例，一艘17.4萬方LNG船單船可節(jié)約鋼板100噸（約46萬元），一艘23000TEU超大型集裝箱船單船可節(jié)約鋼板160噸（約74萬元）。
上海中遠海運重工首次應用靜電噴涂技術進行船殼噴涂
近日，隨著“胖達（POUNDA）”輪改換新裝順利出塢，上海中遠海運重工首次船殼靜電噴涂油漆工程完美收官。
靜電噴涂技術是當前船舶外殼油漆施工領域的新興工藝，運用了正負電荷相互吸引的原理，噴槍內的油漆在高電壓作用下被賦予負電荷，待涂覆的船殼表面形成正電荷，正負電荷相互吸引，從而使油漆均勻地涂布于船殼表面。靜電噴涂技術可大幅減少油漆漆霧的產生，降低約25%的油漆損耗、節(jié)約油漆用量、降低整體油漆成本及VOCs排放，實現涂層工藝的高效率、高質量、低污染、低成本。
威海金陵推進設計標準化建設收效明顯
威海金陵技術部以新造船項目為抓手，全面推行設計標準化工作，第一批自主設計的PCTC項目施工圖紙近日完成下發(fā)。
設計標準化建設包含設計流程、設計標準、設計管理等方面內容，技術部重點圍繞審圖意見關閉、詳設生設一致性核查、設計practice、模型評審、設計紅線、出圖標準、check list、材料訂貨等方面對設計體系進行重塑，制定設計標準100余項，并在兩個新造船項目上進行應用。結果表明，設計標準化的制定與實施，降低了項目材料增補量，提高了材料訂貨的準確性和完整性，同時，生產設計錯誤率也大幅下降。
CCS船用產品檢測和試驗機構數據采集系統(tǒng)發(fā)布上線
近日，中國船級社（CCS）產品檢測和試驗機構數據采集系統(tǒng)正式發(fā)布上線。
該系統(tǒng)基于行業(yè)數字化發(fā)展要求，對產品檢測和試驗數據進行分類采集，將采集的數據及文件進行提取、識別、存儲，實現對產品檢測和試驗數據及文件的在線化、標準化、規(guī)范化采集，提高CCS與產品廠、產品檢測機構的協(xié)同效率，減少文件傳遞時間。同時系統(tǒng)為驗船師提供查詢分析等功能，滿足檢驗業(yè)務中的實際數據需求。系統(tǒng)的啟用將提升CCS船用產品檢驗質量，促進船用產品檢測及試驗機構的高質量發(fā)展，為數字化檢驗提供數據基礎和支撐。
