本網(wǎng)訊（通訊員 黃易妹）4月10日上午，中國十九冶承建的重慶江龍高速項(xiàng)目復(fù)興長江大橋順利完成先導(dǎo)索過江作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了大橋兩岸順利“牽手”。
復(fù)興長江大橋?yàn)樵O(shè)計(jì)主跨1208米的單跨簡支加勁梁懸索橋，南主塔高200米，北主塔高215米。大橋橋址處江面較寬，水流速度緩慢，目前國內(nèi)大跨徑懸索橋先導(dǎo)索過江施工中，有船舶拽拉、火箭拋送、熱氣球牽引、無人機(jī)牽引等不同方法，項(xiàng)目部經(jīng)多方案比選、專家論證、BIM技術(shù)模擬等，最終采用拖輪拽拉法進(jìn)行過江。上午9時(shí)，在海事部門的全程護(hù)航下，由北主塔岸邊出發(fā)的船舶拽拉著先導(dǎo)索，經(jīng)過1個(gè)小時(shí)的牽引，長達(dá)2000米的先導(dǎo)索成功橫跨1100多米的江面，與南主塔下方的鋼絲過渡索成功連接，并在南北岸塔頂卷揚(yáng)機(jī)的配合下，提升至江面40米的高空。至此，先導(dǎo)索過江作業(yè)完成，雙塔成功實(shí)現(xiàn)跨江“牽手”。
復(fù)興長江大橋先導(dǎo)索成功過江，標(biāo)志著南北兩座主塔從一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，合二為一成為一個(gè)主體，大橋上部結(jié)構(gòu)施工邁出了第一步，項(xiàng)目進(jìn)入了真正意義上的架橋階段，為大橋通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。接下來，項(xiàng)目部將合理統(tǒng)籌，精心組織，持續(xù)加大施工組織力度，確保上部結(jié)構(gòu)施工有序推進(jìn)。
