本網(wǎng)訊（通訊員 黃易妹）7月7日，隨著最后一根索股入錨，中國十九冶承建的重慶江龍高速項(xiàng)目復(fù)興長江大橋主纜全部架設(shè)完成，實(shí)現(xiàn)了又一重要建設(shè)節(jié)點(diǎn)的突破。
復(fù)興長江大橋是江龍高速項(xiàng)目的主要控制性工程之一，是設(shè)計(jì)主跨1208米的鋼箱梁懸索橋。大橋共2根主纜，單根主纜重約6000噸，每根主纜中含135股平行鋼絲索股，每股含127絲直徑為5.5毫米的高強(qiáng)度鍍鋅鋁合金鋼絲，每根主纜共17145絲，兩根主纜含有的鋼絲串聯(lián)起來可繞地球約一圈半。主纜架設(shè)采用往復(fù)式牽引系統(tǒng)，于5月22日開始牽引，歷時(shí)約46天。在主纜施工過程中，面臨高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大、精準(zhǔn)定位難度高及晝夜溫差大等問題，項(xiàng)目部精心組織，合理統(tǒng)籌，采用“白天架設(shè)，晚上調(diào)索”的模式，配合監(jiān)控單位及測(cè)量團(tuán)隊(duì)完成主纜線型調(diào)整，將主纜精度誤差控制在可控范圍之內(nèi)，順利完成主纜架設(shè)。
大橋主纜架設(shè)完成后，將進(jìn)行主纜纏絲、緊纜、吊索安裝等作業(yè)，為后續(xù)大橋上部結(jié)構(gòu)鋼箱梁安裝奠定基礎(chǔ)。下一步，項(xiàng)目部全體員工將繼續(xù)緊盯節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，再接再厲、持續(xù)奮斗，保質(zhì)保量保安全完成建設(shè)任務(wù)。
