圖為由中冶寶鋼運營服務的湛江鋼鐵主原料碼頭。 （中冶寶鋼 供圖）
本報通訊員 王通 周福根
鋼廠港口碼頭，作為水陸交通運輸網(wǎng)的重要樞紐，發(fā)揮著裝卸、運輸和倉儲等重要作用，是穩(wěn)定鋼鐵生產(chǎn)鏈的戰(zhàn)略資源和重要平臺。中冶寶鋼認真落實中冶集團“一創(chuàng)兩最五強”奮斗目標和“基礎管理三年行動”計劃，從提高項目履約成效入手，秉持“精細操作每一斗、精準管控每條船、精心培育每個人”的理念，為寶鋼股份寶山基地、湛江鋼鐵等鋼企提供一體化港口碼頭運營方案，充分保障了鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)鏈、供應鏈的高效運轉(zhuǎn)。
精細操作
穩(wěn)固湛江鋼鐵生產(chǎn)鏈
原料碼頭物流狀態(tài)是確保湛江鋼鐵有序生產(chǎn)的關鍵。中冶寶鋼以鋼廠生產(chǎn)需求為中心，根據(jù)不同原料特性制訂詳細作業(yè)方案，增強精細操作能力。
連續(xù)式卸船機的生產(chǎn)能力，對礦石進廠效率有著至關重要的影響。2023年2月，為解決湛江鋼鐵入港貨輪艙位深、作業(yè)死角多等卸船作業(yè)難題，中冶寶鋼原料碼頭作業(yè)團隊調(diào)整卸船機臂架俯角、取料頭定位，優(yōu)化清艙方案，快速完成艙內(nèi)余料清理，保障連續(xù)式卸船機高頻運行，卸船作業(yè)如期完工。
含水率高的卡粉卸料作業(yè)易引發(fā)設備故障、皮帶沿線撒料、溜槽堵塞等問題，嚴重時阻礙下游工序運行。2023年5月，兩艘卡粉運輸船舶相繼到港。中冶寶鋼根據(jù)礦粉特性匹配料斗門開閉幅度和振動給料器功率，作業(yè)長下達操作指令，指揮手駐守艙口監(jiān)護，實時監(jiān)測每一斗礦粉含水狀況；卸船機司機根據(jù)礦粉含水量，動態(tài)控制抓斗開合度，精準調(diào)節(jié)振動給料器參數(shù)；機內(nèi)工調(diào)整料斗門開閉幅度，并密切關注皮帶機運行狀態(tài)，“三方”協(xié)同配合，保持卡粉小流量穩(wěn)定輸送，為高爐煉鐵提供穩(wěn)定的原料輸入。
精準管控
暢通鋼廠物流大動脈
船舶是港口碼頭貨物運輸?shù)闹黧w。為提高成品出廠發(fā)運效率，中冶寶鋼根據(jù)到港船舶的船型特點、配載信息等安排裝船步序、組織作業(yè)人員，針對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化、規(guī)格種類增多、外輪集中到港、出口任務飽滿、集中作業(yè)量大等需求展開攻關，逐項制訂應對措施，做到“一船一策”。
8月25日，為高效搶運出口2萬噸冷軋鋼卷任務，中冶寶鋼第一時間組建外輪搶運協(xié)同服務突擊隊，協(xié)調(diào)碼頭庫、鐵路庫以及末端庫的同步配貨，做到“三庫”聯(lián)動，實現(xiàn)碼頭不斷貨、運轉(zhuǎn)交接不停機，協(xié)調(diào)3臺港機實施“三路作業(yè)”，工班兌現(xiàn)率大幅提升。在中冶寶鋼團隊的共同努力下，搶運任務提前7小時圓滿完工，單船實動效率、單船通算效率較上航次分別提升42.7%和50.1%，創(chuàng)造物流發(fā)運最快紀錄。
精心培育
打造碼頭運營先鋒隊
中冶寶鋼始終堅持以人為本，精心培育管理能力強、技能水平高、專項業(yè)務精的運營服務隊伍，為碼頭運營筑牢堅實基礎。
中冶寶鋼以內(nèi)部培養(yǎng)和社會招聘相結(jié)合的方式，提前儲備碼頭運營作業(yè)人員。他們總結(jié)碼頭運營實踐經(jīng)驗，收集經(jīng)典案例，結(jié)合地理環(huán)境、貨物特性，圍繞船舶管理、貨物裝卸、運輸入庫等關鍵環(huán)節(jié)，編制作業(yè)指導書和實訓教材，確保培訓落實到位、服務流程順暢、碼頭運行高效。
結(jié)合實際制訂“崗位技能培訓”計劃，中冶寶鋼邀請專業(yè)點檢人員、皮帶機運行管理人員、卸船機司機，組建一支技能高超、經(jīng)驗豐富的高水平教師團隊。截至目前，中冶寶鋼已把200余名“入門者”訓練成了“老碼頭”，原料進廠作業(yè)效率提升近40%，礦石通算效率穩(wěn)定在高位運行，保障了原料礦石供應。2023年7月，原料船舶實現(xiàn)全口徑速遣，刷新中冶寶鋼運營紀錄。
百尺竿頭更進一步，中流擊水正當其時。中冶寶鋼認真學習貫徹黨的二十大精神，全面落實中國五礦、中冶集團工作部署，做強做優(yōu)主責主業(yè)，不斷增強履約能力和提高專業(yè)化服務水平，為鋼廠提供系統(tǒng)、專業(yè)、高效的集成式解決方案，奮力打造港口碼頭運營服務標桿工程、樣板工程和示范工程。
《中國冶金報》（2023年12月19日 05版五版）
