繼今年2月22日，江蘇永鋼集團(tuán)煉鋼廠新一鋼2#連鑄機(jī)機(jī)器人拆裝滑板油缸項(xiàng)目一次熱試成功并投用后，3月1日，該企業(yè)第二套1#連鑄機(jī)機(jī)器人自動(dòng)拆掛滑板油缸項(xiàng)目也熱試成功并投用。該項(xiàng)目?jī)H70S左右就精準(zhǔn)完成滑板油缸自動(dòng)拆裝、介質(zhì)管道插拔，成功率100%。

　　近年來(lái)，永鋼大力推進(jìn)智能制造，致力于實(shí)現(xiàn)煉鋼-連鑄生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)少人化、無(wú)人化，旨在把員工從惡劣環(huán)境、危險(xiǎn)崗位解放出來(lái)。

　　2023年6月18日，鐳目公司第一套智能澆鋼平臺(tái)在江蘇永鋼9#連鑄機(jī)交付驗(yàn)收，其良好的使用效果贏得了永鋼對(duì)鐳目這項(xiàng)國(guó)內(nèi)自主首創(chuàng)專(zhuān)利成果的高度認(rèn)可和信任。短短數(shù)月，永鋼與鐳目公司再次簽訂了第二套智能澆鋼平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)合同。3月1日熱試成功的機(jī)器人自動(dòng)拆掛滑板油缸，正是第二套智能澆鋼平臺(tái)項(xiàng)目的重要子項(xiàng)目（其他子項(xiàng)目還包括機(jī)器人測(cè)溫取樣、機(jī)器人加覆蓋劑等等）。

　　該子項(xiàng)目創(chuàng)造了從安裝、熱試到投用不到兩個(gè)月的“歷史紀(jì)錄”，是鐳目和永鋼攜手并進(jìn)，珠聯(lián)璧合，不懈努力的成果。

　　永鋼集團(tuán)新一鋼機(jī)械手自動(dòng)拆裝油缸現(xiàn)場(chǎng)圖

　　永鋼該項(xiàng)目在投用前，其連鑄生產(chǎn)中拆裝滑板油缸工作一直采用人工方式，需要由人工在懸空的天橋上扛著重量超過(guò)35kg的油缸進(jìn)行拆換，其鋼包口鋼渣有墜落砸傷人員風(fēng)險(xiǎn)，人工作業(yè)環(huán)境高溫高危！新項(xiàng)目投用后，以前高危的人工作業(yè)全部由機(jī)器人代替：即所有操作過(guò)程流程化、數(shù)據(jù)化、可追溯，遠(yuǎn)離惡劣環(huán)境；現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人化一鍵操作，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；改善了作業(yè)環(huán)境，推動(dòng)了崗位優(yōu)化整合，實(shí)現(xiàn)零安全隱患；鋼企人力成本高的難題也得到解決！

　　除上述業(yè)績(jī)外， 2023年以來(lái)，以田陸博士領(lǐng)軍的鐳目研發(fā)團(tuán)隊(duì)，持續(xù)對(duì)其創(chuàng)新研發(fā)的國(guó)家專(zhuān)利成果連鑄大包智能澆鋼平臺(tái)進(jìn)行迭代升級(jí)，截至目前原有和新增功能已達(dá)17項(xiàng)。同時(shí)還開(kāi)發(fā)了一鍵澆鋼系統(tǒng)，該系統(tǒng)致力于實(shí)現(xiàn)操作平臺(tái)無(wú)人化、結(jié)晶器澆鋼平臺(tái)少人化，真正做到讓澆鋼工人遠(yuǎn)離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)！

　　據(jù)初步統(tǒng)計(jì)：鐳目智能澆鋼平臺(tái)系統(tǒng)目前已在韶鋼、武鋼、攀鋼、重鋼等18家鋼廠28臺(tái)連鑄機(jī)上取得應(yīng)用且成效顯著，市場(chǎng)占有率已達(dá)到70%以上。未來(lái)，鐳目公司將持續(xù)聚焦智能制造領(lǐng)域，進(jìn)一步提升智造的創(chuàng)新能力與落地實(shí)踐能力，為鋼企數(shù)字化轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)更多鐳目智慧！（謝娜）