去年12月以來，受強冷空氣來襲和水電運行減弱影響，多地電廠火電負荷繼續(xù)穩(wěn)中攀升，浙能、上電等主要發(fā)電企業(yè)的耗煤水平逐漸提高，帶動電廠拉運積極性不斷提高；加之環(huán)渤海港口優(yōu)質(zhì)低硫現(xiàn)貨出現(xiàn)緊缺以及部分煤礦發(fā)運量減少等因素導(dǎo)致鐵路運力，資源短缺對內(nèi)貿(mào)煤價格產(chǎn)生一定支撐和推動作用，助推港口動力煤價格在12月份最后一周出現(xiàn)小幅上漲。

　　受季節(jié)性提振影響，民用電負荷增加，各環(huán)節(jié)發(fā)運和拉運積極性均有所提高，環(huán)渤海港口煤炭運輸形勢有所轉(zhuǎn)好，尤其拉運同煤、中煤的船舶增多。12月份，沿海六大電廠日均耗煤70.3萬噸，較11月份日均耗煤增加16.8萬噸；電廠日耗的大幅增加以及進口煤的通關(guān)不暢，促使電廠耗煤數(shù)量高于調(diào)進數(shù)量，電廠庫存持續(xù)下行。

　　進入一月份，隨著氣溫下降，電廠負荷仍在高位；盡管部分地區(qū)對進口煤適當(dāng)放開，但電廠仍在積極拉運國內(nèi)煤炭補庫，沿海煤炭運輸繼續(xù)保持活躍氣氛，國內(nèi)煤炭市場依然供需兩旺。截至1月13日，沿海六大電廠存煤1377萬噸，較12月初下降410萬噸；日耗77.9萬噸,較12月初增加20.7萬噸。寒冬時節(jié)，華東地區(qū)部分電廠存煤出現(xiàn)大幅減少，環(huán)渤海主力運煤港口急用戶所急，加強與礦路航電各方的協(xié)調(diào)聯(lián)系，全力配合告急電廠船舶優(yōu)先靠泊、裝卸作業(yè)，做好電煤保供工作。

　　一月上中旬，電廠日耗仍會保持高位，沿海煤市供需兩旺將持續(xù)，到港拉煤船舶基本能滿足港口裝運所需，環(huán)渤海港口煤炭運輸形勢繼續(xù)看好。受電廠節(jié)前搶運煤炭影響，拉動港口運輸形勢看好，環(huán)渤海港口煤炭吞吐量將延續(xù)12月份的良好局面。

　　進入一月份，臨近春節(jié)，部分貿(mào)易商開始加大銷售力度，增加外運數(shù)量；下游用戶看空心態(tài)將出現(xiàn)，限制了大規(guī)模采購的積極性，供需關(guān)系將向供需平衡態(tài)勢轉(zhuǎn)變。從1月8日開始，市場煤交易價格出現(xiàn)小幅下跌態(tài)勢；截止目前，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤跌至585元/噸。

　　受1月13日陜西神木礦難影響，安全檢查力度加大，礦方自主性停產(chǎn)、減產(chǎn)增多；加之電廠積極消耗自身庫存，存煤繼續(xù)呈現(xiàn)下降，采購數(shù)量相應(yīng)增加。下旬，預(yù)計煤炭市場仍有望保持活躍，港口市場煤價格仍有上漲機會，預(yù)計煤價在1月20日左右將出現(xiàn)小幅上漲，漲幅5-10元/噸。