一、二月份處于“迎峰度冬”的最后階段，且春節(jié)期間需要增加存煤；但以高庫存為依托的沿海電廠并不買賬，而是對環(huán)渤海港口煤炭保持剛性拉運，對市場煤零星采購；造成寒冬時節(jié)，秦皇島等港口下錨船不多，港口空泊現(xiàn)象時有發(fā)生。

　　針對煤炭供需平衡的態(tài)勢，秦皇島港加強與礦路航電等各方的協(xié)調聯(lián)系，積極開拓市場，爭取優(yōu)質資源回流；通過加快卸車，增加有效庫存，吸引用戶拉煤。元月份，秦皇島港完成煤炭吞吐量比去年同期減少了一些，但較去年12月份增加了226萬噸，預示著秦港煤炭運輸生產(chǎn)正在逐漸恢復。

　　一月份，黃驊港積極應對大風等惡劣天氣，抓好生產(chǎn)組織，強化調度指揮，增加神混、準混等優(yōu)質煤種進港數(shù)量；把握作業(yè)節(jié)奏，做好設備的管用養(yǎng)修，確保了裝卸生產(chǎn)高效運行。一月份，黃驊港完成煤炭吞吐量1762萬噸，同比增加207萬噸，創(chuàng)開港以來同期煤炭發(fā)運新高，實現(xiàn)了首月開門紅。

　　進入新的一年，大秦-遷曹、蒙冀線發(fā)運量均保持小幅增長態(tài)勢，曹妃甸三港抓住機遇，增加優(yōu)質煤炭的調進數(shù)量，加快貨物周轉，多措并舉提高煤炭運輸效率，確保了煤炭吞吐保持滿負荷運轉。其中，國投曹妃甸港完成煤炭吞吐量718萬噸，同比增加164萬噸。京唐三港、天津港加快卸車，增加場存，全力滿足下游用煤需求，發(fā)運量保持中高位水平。

　　進入二月份，上旬正值春節(jié)期間，煤炭供需兩弱，港口發(fā)運保持平穩(wěn)。春節(jié)過后，水泥、化工等中小客戶開始增補庫存，市場煤價格出現(xiàn)反彈，環(huán)渤海港口到港船有所增多。環(huán)渤海各大運煤港口運輸形勢趨好；秦皇島、黃驊等港口繼續(xù)搞好生產(chǎn)組織，提前掌握船舶到港和車流情況，有針對性地制定生產(chǎn)作業(yè)計劃，安排好各生產(chǎn)流程和設備維修工作，使生產(chǎn)各環(huán)節(jié)銜接達到最佳狀態(tài)，煤炭發(fā)運有條不紊。