臨近年底，“三西”地區(qū)完成年度任務(wù)的煤礦陸續(xù)減產(chǎn)停產(chǎn)，疊加近期煤礦事故頻發(fā)，國家煤礦安監(jiān)局對多個(gè)主產(chǎn)區(qū)進(jìn)行集中安全整治，停產(chǎn)關(guān)閉礦井增多，產(chǎn)地供應(yīng)吃緊。最近，鐵路發(fā)運(yùn)量下降，而港口調(diào)出量走高，促使主要發(fā)運(yùn)港口庫存急劇下降，部分低硫優(yōu)質(zhì)煤出現(xiàn)階段性緊張，刺激了港口市場煤價(jià)格出現(xiàn)上揚(yáng)。
從本月底到1月中旬，這半個(gè)多月時(shí)間，成為沿海煤炭市場利好的最后時(shí)間段。這半個(gè)多月時(shí)間里，沿海六大電廠日耗繼續(xù)保持在75萬噸左右的高位，甚至有望沖刺到80萬噸，拉動(dòng)煤炭市場利好因素增加，帶動(dòng)煤炭需求呈現(xiàn)旺盛態(tài)勢，海上拉運(yùn)量繼續(xù)保持高位。
目前，無論是重點(diǎn)電廠，還是沿海電廠，庫存均處于高位，存煤可用天數(shù)在20天左右，除了少部分堆存能力弱的電廠繼續(xù)增加船舶運(yùn)力，在南北航線進(jìn)行往返運(yùn)輸以外，大部分電廠存煤尚能支撐到月底，并不急于大量拉煤補(bǔ)庫。1月份，進(jìn)口煤集中通關(guān)之后，終端用戶補(bǔ)充資源增多，對北方港口現(xiàn)貨煤的采購需求和派船數(shù)量將減少，環(huán)渤海港口庫存將出現(xiàn)緩慢回升。電廠在消耗自身庫存的同時(shí)，仍以長協(xié)拉運(yùn)為主；從1月初開始，港口市場煤價(jià)格就會(huì)失去支撐，趨向穩(wěn)定。
預(yù)計(jì)從春節(jié)前一周（1月17日）開始，南方大量工業(yè)企業(yè)提前停產(chǎn)放假，工業(yè)用電減弱，電廠日耗大幅下降，煤炭市場將逐漸趨向平淡；港口市場煤價(jià)格失去支撐，再次出現(xiàn)回落。按照慣例，春節(jié)期間，隨著工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假，電廠日耗迅速下降至正常情況下的1/2甚至1/3；以浙能電廠為例，電廠日耗正常情況下為11-15萬噸，春節(jié)期間將下降至3-5萬噸，存煤可用天數(shù)急劇攀升至四五十天甚至100天。春節(jié)期間，電廠普遍消耗少，調(diào)進(jìn)多；加之進(jìn)口煤大量涌入國內(nèi)市場，促使庫存得到強(qiáng)有力的補(bǔ)充。
南方工業(yè)企業(yè)提前放假，而復(fù)產(chǎn)復(fù)工時(shí)間又比較晚；春節(jié)前一周，到正月十五，這20天時(shí)間，自然而然的成為了電廠被動(dòng)補(bǔ)庫的好時(shí)節(jié)。因此，隨著春節(jié)的臨近，大部分電廠不急于大量拉煤補(bǔ)庫，而繼續(xù)對北方港口煤炭保持剛性拉運(yùn)。
