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北方港口持續(xù)低庫存 市場煤價格仍會下跌

2020-03-06 11:25:00

  在上游加快復工,而下游日耗低位、庫存回升的大背景下,煤價下跌壓力加大。從上周開始,港口煤價下跌;盡管進入本周,出現(xiàn)趨穩(wěn),但受市場供大于求壓力加大影響,煤價面臨下跌可能。具體分析如下:
  1.市場煤價格已經(jīng)高出長協(xié)價格。進入三月份,上下游客戶、貿(mào)易商大都在觀望三月份的長協(xié)煤價格,煤價暫時趨穩(wěn);3月4日,大型煤企出臺長協(xié)煤價格之后,市場煤失去支撐,預計煤價會繼續(xù)下跌。
  2.春節(jié)過后,港口煤價上漲了15元,隨后,又下跌了5元/噸。目前,上游優(yōu)質市場煤發(fā)運數(shù)量有限,但下游需求也不樂觀;南方庫存爆滿,拉運長協(xié)煤有心無力,采購市場煤更是寥寥無幾,市場煤交易處于供需雙弱態(tài)勢。
  3.北方港口煤炭調入、調出保持平衡,庫存相對穩(wěn)定。由于煤炭價格倒掛,加之市場悲觀氣氛出現(xiàn),貿(mào)易商發(fā)運并不積極。在北方港口,市場煤供應仍然緊缺,尤其低硫煤種找貨困難;但此時環(huán)渤海港口下錨船也處于低位。在需求慘淡、預期轉差的情況下,貿(mào)易商按照指數(shù)大幅下浮報價,實際交易價格也低于指數(shù)。
  4.有“煤價風向標”之稱的秦港存煤大幅飆升,秦港存煤升至607萬噸,用戶情緒上發(fā)生變化;而盡管曹妃甸港、京唐港保持低庫存,但下錨船也處于低位。港口調進不足,需求也低迷,煤價上漲沒有動力,下跌在意料之內(nèi)的事。
  5.隨著疫情的逐漸好轉,煤礦復產(chǎn)數(shù)量增加,但開工率處于較低水平,整體煤炭供應仍處于偏緊狀態(tài)。盡管大秦線、唐呼線發(fā)運量增幅非常小,但需求端也不樂觀。電廠庫存不斷積累,截止目前,全國重點電廠存煤7600萬噸,可用天數(shù)25天;沿海六大電廠存煤1760萬噸,存煤可用天數(shù)36天,從數(shù)據(jù)上看,沿海電廠存煤可用天數(shù)明顯高于內(nèi)陸地區(qū)。
  三月份,上下游均處于復工復產(chǎn)階段,由于民用電負荷下降,沿海電廠日耗增幅會非常有限。按照目前的電廠存煤,已經(jīng)覆蓋了整個三月份;預計后續(xù)拉運量不多,對港口市場煤價格沒有支撐。
  6.高發(fā)運成本支撐下,前期,港口煤價沒有出現(xiàn)大幅下跌。但從本周開始,隨著北方部分電廠補庫結束,拉煤車減少,坑口煤價出現(xiàn)回落,在一定程度上助推港口煤價下跌。
  作者:郭曉芳

來源:鄂爾多斯煤炭網(wǎng)

編輯:網(wǎng)站實習1

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