沿海煤市一波三折，五月上中旬，是需求好，而供應(yīng)少，促使優(yōu)質(zhì)資源供不應(yīng)求；電廠存煤下降，刺激煤價(jià)快速上漲。而從五月份最后一周開(kāi)始，市場(chǎng)再次坐上過(guò)山車。受特高壓檢修結(jié)束、恢復(fù)向沿海地區(qū)供電影響，沿海六大電廠日耗出現(xiàn)10萬(wàn)噸左右的下降。而大秦線檢修即將結(jié)束，上游先進(jìn)產(chǎn)能加快釋放，大量煤炭將涌向環(huán)渤海港口，用戶不再為拉不到適合口味煤炭而發(fā)愁，產(chǎn)生觀望心態(tài)。隨著煤炭運(yùn)輸通道的恢復(fù)，環(huán)渤海港口庫(kù)存的緩慢回升，煤炭?jī)r(jià)格將出現(xiàn)下跌。
年初至今，沿海煤炭市場(chǎng)一波三折。春節(jié)期間，疫情爆發(fā)后，上游煤礦生產(chǎn)很快恢復(fù)正常。而沿海地區(qū)疫情相對(duì)嚴(yán)重，工業(yè)企業(yè)開(kāi)工率不足，電廠日耗持續(xù)低位；階段性補(bǔ)庫(kù)結(jié)束后，電廠存煤可用天數(shù)高達(dá)30多天。上游發(fā)運(yùn)增加，下游需求減少，疊加進(jìn)口煤大量涌入，促使煤炭市場(chǎng)供需錯(cuò)配，后續(xù)用戶拉運(yùn)積極性大幅下降；港口煤價(jià)出現(xiàn)持續(xù)一個(gè)半月的下跌，從576元/噸跌至469元/噸，累計(jì)下跌了107元/噸。
進(jìn)入五月份，大秦線檢修，煤炭調(diào)進(jìn)減少；疊加產(chǎn)地安監(jiān)和環(huán)保力度加大，煤炭供應(yīng)減少。而與此對(duì)應(yīng)的是，南方工業(yè)企業(yè)開(kāi)工積極，復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市復(fù)商扎實(shí)推進(jìn)，水泥、化工等煤耗的增加；下游拉運(yùn)積極，致使環(huán)渤海港口庫(kù)存繼續(xù)保持低位運(yùn)行。港口煤炭?jī)r(jià)格出現(xiàn)上漲，由469元/噸上漲至548元/噸，累計(jì)上漲了79元/噸。
隨著兩會(huì)和大秦線檢修接近結(jié)束，上游發(fā)運(yùn)即將恢復(fù)正常，貿(mào)易商不再捂貨惜售，而是加快疏運(yùn)。為刺激采購(gòu)興趣，部分貿(mào)易商下調(diào)報(bào)價(jià)。六月初，市場(chǎng)運(yùn)行平淡，買賣雙方觀望為主，成交活躍度偏低。報(bào)價(jià)方面，部分貿(mào)易商5500大卡、含硫1%，報(bào)價(jià)指數(shù)下浮2-3元/噸，但無(wú)成交。
盡管電廠日耗出現(xiàn)下降，而供應(yīng)逐漸寬松；但港口運(yùn)輸卻是比較樂(lè)觀，環(huán)渤海港口下錨船數(shù)量繼續(xù)處于高位，港口發(fā)運(yùn)量保持高位。首先，宏觀政策落地，提振效果明顯；中國(guó)經(jīng)濟(jì)與工業(yè)活動(dòng)強(qiáng)勁復(fù)蘇，工業(yè)用電負(fù)荷有望繼續(xù)增加。其次，環(huán)渤海港口和各大電廠庫(kù)存并不高，而“迎峰度夏”即將到來(lái)，需要儲(chǔ)備煤炭，以迎接即將到來(lái)的消耗高峰；因此，拉運(yùn)積極性不弱。再次，多地海關(guān)進(jìn)口政策收緊，很多電廠今年口額度已經(jīng)用完，部分電廠推遲進(jìn)口煤招標(biāo)計(jì)劃；而澳洲煤仍有較大的政策風(fēng)險(xiǎn)，南方電廠已經(jīng)增加采購(gòu)國(guó)內(nèi)煤炭。
