10月14日動力煤2011合約收盤價607.4元/噸，交割品倉單成本616元/噸，期貨貼水8.6元/噸，貼水比例1.42%。隨著煤炭市場供應(yīng)量的增加，重點(diǎn)電廠庫存升至9076萬噸，拉運(yùn)市場煤積極性下降。期貨下跌，部分產(chǎn)地煤價回落，港口煤價逐漸走穩(wěn)。
1.市場供應(yīng)量增加。在政府號召下，內(nèi)蒙和陜西出手保供。上旬，鄂爾多斯市188家煤礦在保證安全生產(chǎn)的同時，紛紛增產(chǎn)增量，陜西地區(qū)部分大礦也收到增產(chǎn)通知。鄂爾多斯召開會議，要求牢牢抓住煤炭穩(wěn)產(chǎn)保供的政策機(jī)遇，最大限度釋放煤炭產(chǎn)能。據(jù)市場消息，鄂爾多斯地區(qū)為了保供穩(wěn)價，已經(jīng)全面放開煤管票限制，但未見明確的時間及文件。
2.下游需求支撐不足，港口挺價情緒降溫。隨著煤價不斷攀高，進(jìn)入紅色區(qū)域，下游采購放緩，多以觀望為主；用戶對較高的價格接受程度有限，整體供需分歧，成交活躍度偏低，實(shí)際交易數(shù)量很少。電廠日耗保持低位徘徊，無論是重點(diǎn)電廠還是統(tǒng)調(diào)電廠，存煤均在高位，下游需求支撐不足，港口挺價情緒降溫，指數(shù)連續(xù)四天走平。
3.進(jìn)口煤政策不明朗。周一得到信息，全面禁止澳洲煤進(jìn)入國內(nèi)市場；周二市場消息，釋放5000萬噸進(jìn)口額度，經(jīng)地方政府擔(dān)保后，澳洲煤可以進(jìn)口。后期來看，在政策仍偏緊的情況下，我國煤炭進(jìn)口量繼續(xù)減少的可能性仍然較大。澳煤減量，需要印尼煤補(bǔ)充，以及國內(nèi)煤礦增產(chǎn)來彌補(bǔ)缺口；環(huán)渤海港口將繼續(xù)發(fā)力，多卸快裝，提高發(fā)運(yùn)效率，預(yù)計(jì)最后兩個半月時間里，沿海煤炭運(yùn)輸繁忙，市場保持活躍走勢。
4.煤炭外運(yùn)將逐漸增加。本月正值大秦線天窗期，鐵路調(diào)進(jìn)受一定影響。但朔黃線、蒙冀線不受影響，發(fā)運(yùn)量升至高位，確保了大秦線檢修期間，煤炭運(yùn)輸保持暢通。近日，鄂爾多斯市召開煤炭保供會議，區(qū)域內(nèi)煤炭供應(yīng)較前期有所增加。為充分利用唐包線既有能力，解決大秦線檢修期間煤炭運(yùn)能不足問題，大秦線秋季集中檢修期間部分車流迂回唐包線運(yùn)輸。本周，港口市場供需兩弱，截止目前，我國環(huán)渤海港口合計(jì)存煤2093萬噸，較大秦線檢修前相比，增加了7萬噸；大秦線檢修開始后的第一周，環(huán)渤海港口存煤沒有出現(xiàn)下降，確保了煤價滯漲趨穩(wěn)。
