寒潮、疫情影響汽運、中轉(zhuǎn)；北方港大風封航給這兩日的煤炭調(diào)入帶來影響。近期，呼局批車和發(fā)運有所轉(zhuǎn)好，但內(nèi)蒙煤含水較高，港口接卸時，凍塊頻繁砸堵轉(zhuǎn)接塔落料斗，而裝船時取料機凍煤堵格柵也時有發(fā)生，造成港口裝船效率和卸車數(shù)量雙雙出現(xiàn)下降。天冷后凍車影響再起，大秦線出現(xiàn)單日發(fā)運不到110萬噸的現(xiàn)象。寒潮激發(fā)電廠采購熱情，部分電廠大量采購提升貿(mào)易商漲價熱情，港口價格保持上漲態(tài)勢。截至目前，5000大卡低硫煤報價810-820元/噸，5500大卡報價900元/噸左右。
下游煤炭需求旺盛，終端拉運積極，雖有封航影響船舶進出港，整體調(diào)出仍處高位，港口、二港和下游庫存繼續(xù)在低位徘徊；另個別地區(qū)疫情形勢嚴峻，河北籍拉煤車受到不同程度限制，煤炭外運受到影響，鐵路運輸壓力加大。產(chǎn)地供給下降，疊加了終端電廠需求的上升，導致港口的庫存無法有效積累，并且優(yōu)質(zhì)煤源緊缺問題尚未有效解決，煤價持續(xù)上漲。呼局優(yōu)先保障重點企業(yè)，貿(mào)易煤很難請車，汽運價格上漲以及帶來的發(fā)運不暢導致下游電廠補庫困難，助推后續(xù)采購力度加大，煤價繼續(xù)上漲。
由于天氣寒冷，臨近春節(jié)長假，煤礦生產(chǎn)多維持常量，而坑口站臺拉運積極，水泥、化工需求看好，煤價持續(xù)上漲。大同5500大卡平均每日上漲10元/噸，已經(jīng)漲至610元/噸，產(chǎn)地煤價突破600元/噸，其他地區(qū)榆林、鄂爾多斯等地煤價也保持上漲模式。下游江內(nèi)庫存525萬噸，創(chuàng)四年來歷史新低，江內(nèi)部分港口5500卡報價950元/噸。
為緩和國內(nèi)煤市供應(yīng)緊張局面，國家放松了對煤炭進口的限制，終端采購印尼煤需求激增，但受降雨影響，導致出貨受阻，市場供不應(yīng)求。進口煤放開了一部分之后，對改變國內(nèi)的供需格局幫助不大，市場依舊偏緊。而重任在身的國內(nèi)生產(chǎn)和運輸環(huán)節(jié)也不暢通，由于寒潮低溫天氣持續(xù)，從內(nèi)蒙古各站臺運往北方港口的凍煤現(xiàn)象嚴重，最多達一半凍煤貼在車廂四周，發(fā)煤港口用電磁脈沖清理凍煤，效率下降，車皮周轉(zhuǎn)率大幅度下降；近日，環(huán)渤海港口卸車數(shù)量降至正常情況一半左右。疊加全國大范圍地區(qū)正遭受新一輪低溫寒冷天氣，下游電廠負荷高位運行，補庫需求迫切，此消彼長，環(huán)渤海港口下錨等貨船數(shù)量再次回升。
