19日，山東企業(yè)自備電廠再次下發(fā)通知，下調(diào)煤價(jià)，這已經(jīng)是該電廠二月份接收價(jià)第八次下調(diào)；短短不到一個(gè)月時(shí)間里，魏橋已下調(diào)了近300元/噸。隨著天氣回暖，下游需求水平很難回到寒冬時(shí)節(jié)，在供應(yīng)充足的情況下，電廠下調(diào)采購(gòu)價(jià)格并不意外，個(gè)別電廠已停止招標(biāo)，積極消耗自身高位的庫(kù)存，并對(duì)長(zhǎng)協(xié)煤保持剛性拉運(yùn)。目前市場(chǎng)煤價(jià)，正加速向理性回歸，但考慮到下游工業(yè)企業(yè)還沒有全面復(fù)產(chǎn)，短時(shí)間內(nèi)，降價(jià)空間仍在。

　　產(chǎn)地煤價(jià)在港口行情下行和疫情，及產(chǎn)地周邊化工、建材行業(yè)備貨充足等三重因素影響下，迅速土崩瓦解；產(chǎn)地從一月上旬的搶煤淪落到一月下旬至今的無(wú)人問津。在“買漲不買落”的影響下，短期內(nèi)，下游大規(guī)模采購(gòu)的可能性很低。產(chǎn)地煤價(jià)在不到一個(gè)月的時(shí)間里，跌幅最大的接近200元；其中，大同5500大卡煤炭從1月19日的710元/噸跌至目前的540元/噸，直降170元。

　　隨著煤礦逐步恢復(fù)生產(chǎn)，煤炭供應(yīng)數(shù)量增加。而河北低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域車輛解除管控，又有大批運(yùn)煤車恢復(fù)，只是目前處于用煤淡季，除了剛性需求，貿(mào)易商不敢放手采購(gòu)，多數(shù)都在觀望，等待谷底的到來(lái)。

　　今年，國(guó)家提倡就地過(guò)年，工廠復(fù)工較往年提前，下游需求增加的時(shí)間有所提前。從初五以來(lái)的耗電量可見一斑。但是，煤企擔(dān)心春節(jié)后工人返程困難，影響煤礦復(fù)工進(jìn)程，也倡導(dǎo)員工就地過(guò)年。在港口煤價(jià)尚未企穩(wěn)，產(chǎn)地運(yùn)輸依舊低迷的情況下，預(yù)計(jì)產(chǎn)地煤價(jià)短期內(nèi)仍將下跌。但同時(shí)還要看到，盡管沿海八省電廠庫(kù)存得到累庫(kù)，但與節(jié)前相比增量有限。而受封航和發(fā)運(yùn)減少影響，環(huán)渤海港口庫(kù)存增加了300萬(wàn)噸，但有“煤炭?jī)r(jià)格風(fēng)向標(biāo)”之稱的秦皇島港存煤增量卻只有30萬(wàn)噸，繼續(xù)處于低位。

　　預(yù)計(jì)產(chǎn)地煤炭?jī)r(jià)格企穩(wěn)止跌需要等到本月底，最晚三月初；而港口煤價(jià)有望在三月上旬企穩(wěn)，北方港口市場(chǎng)煤交易價(jià)格大概率會(huì)跌到與月度甚至年度長(zhǎng)協(xié)價(jià)格附近才會(huì)止跌。