作為綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)性制度，《辦法》立足綜合交通運(yùn)輸范疇，突出標(biāo)準(zhǔn)化工作“全鏈條”管理，與鐵路、公路、水路、民航、郵政等領(lǐng)域現(xiàn)有相關(guān)制度充分銜接，明確了交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作的基本原則、管理職責(zé)以及標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃，標(biāo)準(zhǔn)制定、實(shí)施與監(jiān)督等方面的要求。

　　《辦法》明確，涉及鐵路、公路、水路、民航、郵政兩種及以上領(lǐng)域需要協(xié)調(diào)銜接和共同使用的技術(shù)要求，應(yīng)當(dāng)制定綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。鐵路、公路、水路、民航、郵政領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)與綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)銜接。

　　交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)包括國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其中，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、推薦性標(biāo)準(zhǔn)?！掇k法》提出，交通運(yùn)輸強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行，不符合交通運(yùn)輸強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品、服務(wù)，不得生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口或者提供。鼓勵(lì)積極采用交通運(yùn)輸推薦性標(biāo)準(zhǔn)。

　　《辦法》鼓勵(lì)有關(guān)單位和個(gè)人參與交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)制定、實(shí)施與監(jiān)督過(guò)程。有關(guān)單位和個(gè)人可以向擬制定交通運(yùn)輸國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的立項(xiàng)單位，提出標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目立項(xiàng)建議；鼓勵(lì)有關(guān)單位和個(gè)人向縣級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門或者標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門反饋標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況。鼓勵(lì)組織和參與制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的外文翻譯和出版工作，加強(qiáng)與世界各國(guó)在交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)方面的交流與合作。

　　國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局可以依據(jù)《辦法》制定鐵路、民航、郵政領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化具體管理規(guī)定。