藍天碧海，碼頭上集裝箱鱗次櫛比，放眼望去空無一人，映入眼簾的只有一片藍色“機械矩陣”……在青島港，人們腦海中對港口的傳統(tǒng)印象正被顛覆，大數據、人工智能、5G等先進技術正在推動這座中國東部港口智能化發(fā)展。

　　在中國，智能化已為青島港等一批現代化港口帶來日新月異的改變。近日在青島舉行的智慧港口大會上，中國港口行業(yè)人士正討論智慧港口的發(fā)展趨勢。

　　“目前中國港口呈專業(yè)化、大型化、深水化趨勢，尤其是智慧港口建設正在加快，且已形成環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海五大港口群。”中國港口協(xié)會常務副會長陳英明說。

　　根據中國交通運輸部統(tǒng)計數據，2018年中國規(guī)模以上港口國際標準集裝箱吞吐量達24982.43萬標準箱，比2017年增長105.3%。2019年前4個月，中國港口集裝箱吞吐量達8227萬標準箱，繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。

　　“港口是對外開放的門戶和樞紐，2018年全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10的港口，中國占7席?！苯煌ㄟ\輸部中國交通通信信息中心副主任殷林告訴記者，隨著青島港、上海港等自動化碼頭的常態(tài)化運營，自動化發(fā)展趨勢已經成為港口圈共識。

　　記者在位于青島市黃島區(qū)的青島港集團前灣港區(qū)看到，機器人自動拆裝集裝箱扭鎖，軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)，集裝箱導引車自動充電……青島港（集團）有限公司董事長李奉利告訴記者，這些先進的自動化技術使操作人員減少85%。

　　“2019年，是青島港自動化碼頭投產運營兩周年?！崩罘罾f，目前青島港自動化碼頭的平均單機效率達到36.1自然箱/小時，平均單機效率比全球同類碼頭單機平均效率高出50％以上。2018年12月31日，青島港自動化碼頭創(chuàng)出了單機平均效率43.23自然箱/小時的最新世界紀錄。

　　記者從青島港獲悉，2019年，青島港自動化集裝箱碼頭完成了基于5G連接的自動岸橋吊車的控制操作。通過人工智能等技術，無須工作人員遠程安全確認，實現了集卡防吊起自動識別和處理，這是全球首例在實際生產環(huán)境下的5G遠程吊車操作。

　　交通運輸部水運局副調研員張俊勇告訴記者，近兩年來，自動化碼頭運用人工智能技術、5G技術，不斷推動智慧化生產，具有全智能、高效率、更安全、零排放等特點。

　　“5G、區(qū)塊鏈等技術，都可以幫助港口實現智能化升級?！币罅终f，目前區(qū)塊鏈技術在港航領域的推廣，主要解決的是簡化流程和流程追蹤問題。例如，基于區(qū)塊鏈技術，可探索簡化海關查驗流程，簡化船舶登記流程，通過“無紙化”實現運輸工具和貨物的高效流動。

　　同時，基于區(qū)塊鏈可以實現在任何時候都可以得到整個海運物流過程中各節(jié)點的信息，比如貨物來源、位置信息、運輸狀態(tài)、承運人信息等物流鏈上的全程信息。

　　“除上述探索外，基于區(qū)塊鏈的特征，港航物流基于區(qū)塊鏈的創(chuàng)新還可以用于跨境資金結算交易、解決供應鏈金融問題、優(yōu)化物流方案提升物流效率等。”殷林告訴記者。

　　有關專家表示，未來智能化港口發(fā)展趨勢或將從東部沿海地區(qū)全面展開，并向中部沿江港口延伸。

　　唐山港集團信息技術有限公司經理任海濤告訴記者，唐山港計劃全面整合港口及物流數據，統(tǒng)籌全港生產資源，充分利用數學模型、算法，實現整體港口生產管理智慧化。

　　除自動化碼頭、貨物登記等環(huán)節(jié)外，智能化技術還應用于港口的方方面面。青島港科技有限公司總經理朱靜霞說，例如在安全檢測方面，青島港的大型設備遠程安全檢測、大型港機自動滅火裝置等新技術已投入應用。通過建設青島港氣象服務平臺、安全綜合監(jiān)管平臺、石化罐區(qū)雷電預警系統(tǒng)等，使各港區(qū)的安全程度明顯提高。

　　“如今，變革與創(chuàng)新成為世界各港口的選擇，不同的轉型探索也在全球港口不斷上演。港口的數字化、智能化轉型，本質上是新一代信息技術驅動下，港口生產作業(yè)、管理模式和商業(yè)模式的一次深度變革和重構。未來港口應該是一個便捷、安全、智能、開放、共享的智慧港口生態(tài)圈?！标愑⒚髡f。