本報通訊員 劉媛 任淑娟
不久前，在首鋼礦業(yè)杏山鐵礦地面生產指揮中心，崗位人員操作手柄，就可以實現(xiàn)井下電機車遠程裝礦，之后的運輸、放礦環(huán)節(jié)也全部實現(xiàn)自動運行。這歸功于該公司自主研發(fā)的電機車無人駕駛技術。
系統(tǒng)傳輸時延小于10毫秒、單節(jié)點接入速率大于100兆，可靠性達99.999%……這組數據成為首鋼礦業(yè)打通“5G+電機車無人駕駛”技術鏈的新紀錄。2020年，首鋼礦業(yè)速力公司承攬金川集團龍首礦有軌運輸電機車無人駕駛項目，與中國電信攜手，成功將電機車無人駕駛系統(tǒng)與5G通信技術融合，實現(xiàn)了電機車在高速通信模式下的無人駕駛和智能調度。
智能地采 從地下走到地上
首鋼礦業(yè)依托自主建設的第一座露天轉地下開采礦山——杏山鐵礦，不斷推進地采智能無人進程。
在杏山鐵礦建立之初，他們就瞄準建成“國內最先進地采礦山”目標，自主探索智能礦山建設新路：研發(fā)十大自動化控制系統(tǒng)和六大安全系統(tǒng)，率先在-180米水平電機車上實現(xiàn)遠程遙控，將操作崗位由井下狹小的電機車操作室轉移到地面上寬敞明亮的主控室，最大限度減少井下作業(yè)人員。
隨后，首鋼礦業(yè)電機車無人駕駛技術以其高穩(wěn)定性、安全性等，先后應用于酒鋼西溝礦業(yè)、紫金礦業(yè)、廈門鎢業(yè)、山東黃金等多個地采礦山。2016年，該公司承攬中鋁云南普朗銅礦井下運輸電機車無人駕駛項目，自主研發(fā)了國內最大的井下運輸變頻機車（65噸）控制系統(tǒng)，使普朗銅礦無人駕駛運輸系統(tǒng)躋身國內同行業(yè)領先地位。
截至目前，杏山鐵礦采礦作業(yè)已基本實現(xiàn)全過程自動化控制，職工總人數較建礦初期減少200多人，井下操作人員減少25%。杏山鐵礦被原國家安監(jiān)總局評為“國家地下金屬礦山數字化建設示范工程”“機械化換人、自動化減人”全國示范礦山。首鋼礦業(yè)“露天轉地下高效轉型建設大型數字化地下金屬礦山的研究與實踐”成果，獲國家科技進步獎二等獎。
智能管理 從人管到“智”管
“本次注油300升，相關信息請您核實?！比涨?，一名司機在油庫完成加油后，在防爆手持機上錄入用戶名及密碼，確認注油數據后，信息就自動上傳到燃油管控系統(tǒng)數據庫。
作為國內最早上線ERP（企業(yè)資源計劃）系統(tǒng)的礦山企業(yè)，首鋼礦業(yè)致力于用信息化推進企業(yè)智慧管理進程，實現(xiàn)管理精細化、控制智能化、決策支持數據化。
首鋼礦業(yè)自主研發(fā)的“燃油數據采集”App，實現(xiàn)了燃油基礎數據自動采集，數據統(tǒng)計分析由紙質臺賬轉變?yōu)閿祿崟r采集，為全能源管控提供精準的數據支撐。目前，該公司已建設云平臺，自主開發(fā)30多種信息化產品。
該公司搭建智能計量平臺，實現(xiàn)物資計重無人化，在集成銷售訂單、規(guī)范計量流程、防范計量風險的同時，通過手機App為各方提供便利，實現(xiàn)增業(yè)務不增人，提高過磅效率70%。
該公司開發(fā)電機全壽命管理、總成件管理、設備潤滑管理、物資終身管理等系統(tǒng)，實現(xiàn)備件物資從采購入庫到報廢全過程追蹤；完善設備健康管理系統(tǒng)，實現(xiàn)設備運行參數、狀態(tài)信息的監(jiān)控、處理、分析、診斷和預測，確保設備長周期穩(wěn)定運行。
同時，該公司自主開發(fā)的特種設備安全管理、隱患排查與安全生產預警等系統(tǒng)，通過大數據分析薄弱環(huán)節(jié)，有的放矢開展安全管理；建立風險防控系統(tǒng)，對該公司生產生活各環(huán)節(jié)進行全面辨識，根據辨識結果開展風險防控，及時消除安全隱患，遏制安全事故發(fā)生。
該公司還開發(fā)能源管控系統(tǒng)，使水電結算實現(xiàn)模塊化、可拓展、日結算；通過經濟用能分析，讓每一滴水、每一度電的使用都可追溯，提升管控效能。據了解，該公司2019年能耗較2014年降低43.86%。
5G新技術 為智能礦山建設插上“翅膀”
2019年初以來，首鋼礦業(yè)聚焦智能礦山建設，成立智能采礦、智能選礦、智能運輸專項課題組，形成“目標+需求”雙軌驅動模式，搭建智能礦山整體架構，加速智能礦山建設。
首鋼礦業(yè)建立智能選礦系統(tǒng)，實現(xiàn)選礦全流程專家控制運行，提升了指標穩(wěn)定控制能力，鐵精礦粒度、鐵精礦品位、磨機臺時穩(wěn)定率大幅提高；實施“泵站無人值守”遠程控制、選礦磨選流程設備一鍵啟停控制，在提高智能化水平的同時，提升運營效益。2019年，該公司比2016年增效7000多萬元。
此外，首鋼礦業(yè)搶抓國家“公轉鐵”政策契機，積極推進鐵路運輸物流新產業(yè)發(fā)展。該公司依托自動化、信息化技術，采取調度集中管控、道口遠程控制、遙控機車等技術手段，不斷推進智能化減人，北區(qū)鐵路運輸能力提升41.66%。
目前，該公司正積極搭建機車運行一張圖監(jiān)控系統(tǒng)，推進系統(tǒng)實時化、一體化、可視化調度，提高運輸組織效率，奠定智能運輸基礎。
《中國冶金報》（2020年11月11日 06版六版）
