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干勇:時代呼喚著中國鋼鐵向智能化、綠色化發(fā)展

2021-01-13 11:25:00

  本報記者 何惠平 實習記者 賈林海
  2020年末,工信部公開征求對《關于推動鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》(下稱《意見》)的意見。《意見》提出,力爭到2025年,鋼鐵工業(yè)基本形成產業(yè)布局合理、技術裝備先進、質量品牌突出、智能化水平高、全球競爭力強、綠色低碳可持續(xù)的發(fā)展格局?!兑庖姟穼︿撹F行業(yè)“十四五”發(fā)展提出了更高的要求。
  那么,“十四五”時期,鋼鐵行業(yè)如何實現在智能化、綠色化領域更高質量的發(fā)展?圍繞這一話題,日前,中國金屬學會理事長、中國工程院院士干勇在接受《中國冶金報》記者采訪時,深入解讀了鋼鐵行業(yè)智能化、綠色化發(fā)展現狀,并指出了鋼鐵行業(yè)在智能化、綠色化領域存在的問題及突破的方向。
  工藝、生產、管理的智能化須同步進行
  “智能制造將是‘十四五’時期流程制造業(yè)技術創(chuàng)新的主要抓手和轉型升級的主要路徑。中國已經成為全球治金生產中心和消費中心,應進一步成為全球治金教育中心和研發(fā)中心。時代呼喚著中國鋼鐵向智能化、綠色化發(fā)展,中國將引領全球冶金技術的發(fā)展?!备捎轮赋?。
  “智能制造是先進信息技術和先進制造技術深度融合的大系統,是由智能產品、智能生產及智能產業(yè)模式(產業(yè)和產業(yè)鏈的智能化)三大功能系統和工業(yè)互聯網這一支撐系統集合而成的大系統?!备捎氯绱硕x智能制造。
  對鋼鐵行業(yè)而言,智能制造的實踐主要體現在生產工藝的智能化上。據他介紹,鋼鐵企業(yè)工藝智能化的內涵極其豐富,主要體現在以下方面:一是建立融合工藝機理與生產大數據統計規(guī)律的復合調控模型,提高對生產過程精準控制的水平。二是深入研究基于鋼廠智能化的傳輸現象,形成適用于鋼廠智能化的傳輸理論,指導鋼廠智能化生產運行。三是深入研究開發(fā)可靠性強的在線測試技術與裝置,借助復合調控模型,實現對全流程運行效果的實時監(jiān)測與閉環(huán)調控,提高對流程運行狀態(tài)的控制水平。四是擴大對單體工序工藝參數及過程控制參數的監(jiān)測、信號采集、傳輸等自動化技術及基礎自動化設備的應用范圍。五是完善與流程制造業(yè)智能化相匹配的控制理論和算法,以及發(fā)展儀器儀表、計算機控制、軟件編程、大數據分析和其它信息技術,推動流程制造業(yè)智能化升級。
  鋼鐵企業(yè)如何實現生產環(huán)節(jié)智能化?面對《中國冶金報》記者這一提問,干勇給出了以下幾點建議:
  一是構建實時感知、數字化及工業(yè)互聯網系統,及時采集產量、質量、能耗、加工精度和設備狀態(tài)等數據,與訂單、工序、人員進行關聯,對生產過程進行全程追溯。二是開發(fā)復雜條件下的特殊圖像處理技術。三是建立高精度復合模型或仿真中心,以及全流程一體化調控體系。四是構建工藝設備智能化運維體系,包括大型關鍵設備的健康狀態(tài)監(jiān)測與智能維護系統,跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨平臺的設備運維云平臺,以及設備運維遠程響應機制與配套服務體系。
  “鋼廠生產與工藝的智能化要有覆蓋全工序的智能化管理制度?!痹诟捎驴磥恚@種智能化管理制度應涵蓋對設備、質量、能源及數據等的管理。例如,智能化設備管理,要設置設備管理模塊,最大限度減少設備的非計劃性停機次數;智能化質量管理,要建立質量數據庫,為產品檔案提供基本的質量數據;智能化能源管理,要制訂多場景能源計劃,精準預測能源的消耗與產生,與能源管網反饋信息相結合,實現能源網絡的動態(tài)調控,減少煤氣、蒸汽等氣體放散;智能化數據管理,在智能化工廠運轉過程中,會產生設計、工藝、制造、倉儲、物流、質量、人員等業(yè)務數據。這些數據可能分別來自于ERP(企業(yè)資源計劃系統)、MES(制造企業(yè)生產過程執(zhí)行管理系統)、QIS(質量管理信息系統)等應用系統。因此,企業(yè)要建設邊緣計算、工廠數據中心和云計算平臺,并確定哪些數據需在工廠范圍內處理、哪些數據要上傳到云平臺處理。
  “2020年新冠肺炎疫情期間,寶鋼股份通過遠程運維、大數據、人工智能等技術手段,將上海寶山基地的冷軋廠熱鍍鋅智能車間變成了1座24小時運轉卻無需多人值守的‘黑燈工廠’,2條200米長的生產線基本實現了機器代人操作,每條生產線只有2名~3名工人流動檢視。而且當生產線遇到技術問題時,工程師在家通過手機就能解決問題。通過手機上的軟件,相關工作人員不僅可以清晰地看到上海寶山基地的運行狀況,而且還可以看到遠在3000公里外的寶鋼湛江基地的情況,真正做到了‘不碰面生產’。”干勇以寶鋼股份冷軋廠熱鍍鋅智能車間為例,介紹了鋼企如何利用智能制造實現遠程生產。
  “鋼廠未來智能制造的目標將是建成世界領先的綠色、智慧、創(chuàng)新、精品的工廠;遵循‘流程最優(yōu)、信息最快、智慧最佳、效率最高、成本最低’的智能制造方案,以全行業(yè)最高水平的智能制造架構,打造出領先世界同行一代的智能制造標桿?!备捎逻@樣描繪行業(yè)智能制造領域的愿景。
  智能制造的成績、挑戰(zhàn)、機遇并存
  據干勇介紹,當前鋼鐵行業(yè)智能制造的發(fā)展主要表現為以下特點:
  一是兩化融合水平明顯提升。2018年,鋼鐵行業(yè)兩化融合指數達51.2%,關鍵工序數控化率達到68.7%,應用電子商務的企業(yè)比例超過50%。大型鋼鐵集團企業(yè)兩化融合水平高,兩化融合指數為56.2%,高于行業(yè)平均水平5個百分點,基本構建出“產線自動化系統、過程控制系統、生產執(zhí)行系統、制造管理系統”自上而下、縱向集成的4級體系。
  二是智能裝備水平明顯提升。智能裝備已在國內鋼企如寶鋼、南鋼、沙鋼、河鋼等的生產環(huán)節(jié)得到應用,不僅提高了操作精度、生產效率,而且加強了安全保障。
  三是軟件產品不斷推陳出新。隨著我國鋼鐵企業(yè)智能化水平不斷提升,國內智能制造團隊相繼開發(fā)出眾多優(yōu)秀的智能制造軟件產品。
  四是知識產權不斷豐富。目前,國內重點鋼鐵企業(yè)取得了多項軟件著作權,部分項目還獲得了冶金科學技術獎。
  “雖然鋼鐵工業(yè)兩化融合程度不斷加深,但距離智能制造仍有較大差距,需要不斷提升數字化、網絡化、智能化水平?!备捎绿寡裕斑@些差距主要表現在工藝過程數學模型的適用性較差、全生命周期質量管控通道尚未打通、供應鏈協同存在較大差距、管控一體化水平有待提高等方面?!?/div>
  干勇認為,鋼鐵行業(yè)智能制造的目標為:到2022年底,形成由標準引導、平臺服務的鋼鐵行業(yè)智能制造推進機制,全面提升鋼鐵行業(yè)數字化、網絡化、智能化水平,形成一批可復制的解決方案,提高鋼鐵企業(yè)工業(yè)軟件應用普及率,促進鋼鐵企業(yè)在研發(fā)設計、數據分析、質量控制、能源管理、環(huán)境管理、集成應用、協同創(chuàng)新等方面的提升,推進鋼鐵企業(yè)智能化轉型。
  他建議,鋼鐵企業(yè)應建立完善的智能制造標準體系,夯實智能制造基礎;提高自主創(chuàng)新能力,攻克關鍵核心技術;創(chuàng)新產業(yè)機制,構建協同發(fā)展平臺;研究行業(yè)智能制造解決方案;推進大數據應用,提高鋼鐵企業(yè)智能決策水平。
  鋼鐵行業(yè)須出臺綠色發(fā)展規(guī)劃
  “鋼鐵行業(yè)的綠色發(fā)展,是指按照循環(huán)經濟的基本原則,以清潔生產為基礎,重點抓好資源高效利用和節(jié)能減排工作,全面實現集鋼鐵產品制造、能源轉換、廢棄物處理及消納功能為一體,能與其他行業(yè)和社會生活實現生態(tài)聯結,從而保證良好的經濟、環(huán)境和社會效益的發(fā)展模式?!备捎聦︿撹F行業(yè)的綠色發(fā)展做了深入的界定。
  他進一步介紹,進入新世紀以來,鋼鐵行業(yè)在綠色發(fā)展方面取得了長足進步,例如對干熄焦、高爐干法除塵、轉爐干法除塵技術的引進、研發(fā)、推廣,對高爐渣、轉爐渣及含鐵粉塵的加工處理和綜合利用,對焦爐煤氣、高爐煤氣、轉爐煤氣及各類蒸汽的回收利用和自發(fā)電技術的推廣等。
  “隨著綠色發(fā)展的深入推進,鋼鐵行業(yè)噸鋼綜合能耗逐年降低,噸鋼二氧化碳排放量逐年下降,噸鋼耗新水逐年下降,固體廢棄物利用率逐年提高,工業(yè)生態(tài)鏈取得良好發(fā)展等?!备捎略诳偨Y鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展成績的同時,表示挑戰(zhàn)同樣存在。
  一是能源消耗和污染物排放總量大,資源、環(huán)境承載能力有限。干勇表示,京津冀、長三角、珠三角地區(qū)占我國國土面積的8%,卻消耗全國42%的煤炭和60%的鐵礦石,生產55%的鋼鐵。產業(yè)布局的高度密集,造成這些地區(qū)環(huán)境污染嚴重。
  二是企業(yè)節(jié)能減排進度不一,超低排放改造難?!皳y計,非重點鋼鐵企業(yè)生產了13%的粗鋼,卻排放了53%的二氧化硫,噸鋼二氧化硫排放量比重點企業(yè)多出6倍?!备捎抡f,“再加上我國鋼鐵行業(yè)環(huán)保標準嚴格,在控制污染物總量的同時,嚴格控制排放濃度的難度很大,鋼鐵企業(yè)的環(huán)保成本也因此大大增加?!?/div>
  三是綠色技術支撐體系不完善,綠色發(fā)展的科技創(chuàng)新能力有待加強?!颁撹F行業(yè)應用節(jié)能技術取得了良好的效果,但這些技術多源于國外,我國在污染物協同控制領域對自主開發(fā)的核心技術儲備依然嚴重不足,行業(yè)普遍側重于產品、生產工藝的開發(fā),對節(jié)能減排的技術創(chuàng)新重視不夠、投入不足,對廢棄物消納與產業(yè)化應用技術的開發(fā)與配套政策支持力度不夠,以企業(yè)為主體的產學研用科技創(chuàng)新體系運行效率低,評價體系不健全等問題突出?!备捎轮赋?。
  針對鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展面臨的挑戰(zhàn),干勇提出以下建議:
  一是調整結構、控制總量。要研究以結構調整、產業(yè)升級為主線的合理需求和總量控制問題,提出鋼鐵行業(yè)全局性的綠色發(fā)展規(guī)劃;淘汰不符合國家環(huán)保排放標準、能源消耗限額標準和產品標準的落后產能、落后工藝、落后產品等;減少重復建設,控制生產總量。
  二是完善綠色發(fā)展科技創(chuàng)新體系。要對從事行業(yè)共性關鍵技術的研發(fā)單位及個人給予資金支持,提高在行業(yè)共性關鍵技術開發(fā)上的投入比例;促進研發(fā)成果產業(yè)化、工程化轉化,形成支撐鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展的持續(xù)動力;以誠信開放為基礎,完善激勵機制,促進企業(yè)真正成為綠色發(fā)展技術創(chuàng)新的主體;協調相關部委,重視行業(yè)與生態(tài)鏈相關的關鍵技術開發(fā)和示范項目的引導性投入。
  三是以內需為主,調整鋼材出口政策。不能以出口導向作為化解過剩產能的出路;禁止生鐵、鋼坯等初級產品出口,嚴格限制高耗能和低附加值產品出口,不鼓勵大量中檔產品出口;對技術含量高的鋼材出口,以動態(tài)管理的形式調整出口目錄;鼓勵加工成高端制成品或機電產品后出口;鼓勵到國外建廠,就近生產、銷售。
  四是鼓勵利用廢鋼資源。促使社會廢鋼形成“回收一分類一加工配送一利用”的完整體系;對符合準入條件的廢鋼加工配送企業(yè)給予增值稅即征即退60%的稅收減免政策;鼓勵資源性產品(廢船、廢舊汽車、廢舊家電等含鐵資源)的進口,規(guī)范并簡化廢鋼進口管理程序,在零關稅的基礎上,將進口廢鋼的增值稅降到8%~10%。

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯:滕珊

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