本報(bào)通訊員 汪云富 記者 周軍 孟祥林
首臺(tái)智能無(wú)人吊車“上崗”，完全滿足現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需要；建成西部首個(gè)5G+工業(yè)專網(wǎng)，傳輸速度不到50毫秒；財(cái)務(wù)機(jī)器人自動(dòng)編制報(bào)表系統(tǒng)上線，編制95張報(bào)表僅用了40分鐘，時(shí)間為人工編制的1/3……“十四五”開局之年，捷報(bào)從鞍鋼集團(tuán)攀鋼頻頻傳出。
一直以來(lái)，攀鋼把智能制造作為企業(yè)的制勝法寶，堅(jiān)持把數(shù)字化、智能化發(fā)展思維貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理全過(guò)程，深入推進(jìn)自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化、智慧化建設(shè)，全力打造全流程競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。
“十三五”期間，攀鋼實(shí)施兩化融合項(xiàng)目50余項(xiàng)，主要工序自動(dòng)化率達(dá)到71%，攀鋼釩軌梁廠數(shù)字化產(chǎn)線成為全國(guó)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點(diǎn)示范項(xiàng)目……一個(gè)個(gè)生動(dòng)的案例，詮釋出數(shù)智化轉(zhuǎn)型給攀鋼制造主線帶來(lái)的巨大變化。
頂層設(shè)計(jì)臻于完善
“作為攀鋼數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)的第一個(gè)項(xiàng)目，2月初完成了第一階段需求分析的梳理，形成了需求分析說(shuō)明書并評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)。目前，國(guó)貿(mào)公司已與中鐵物貿(mào)、國(guó)鐵集團(tuán)、美的集團(tuán)等多家單位成功實(shí)施供應(yīng)鏈協(xié)同。”3月18日，負(fù)責(zé)數(shù)智化營(yíng)銷平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)的攀鋼國(guó)貿(mào)公司營(yíng)銷管理部陳秭睿告訴《中國(guó)冶金報(bào)》記者，新系統(tǒng)自2020年10月10日啟動(dòng)以來(lái)，已組織研討120余場(chǎng)，推進(jìn)工作順利。
“與2011年上線的銷售系統(tǒng)相比，新系統(tǒng)平臺(tái)架構(gòu)更好，執(zhí)行效率更高。”陳秭睿說(shuō)。
這僅僅是攀鋼近年來(lái)實(shí)施數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)方面。
加快推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)是貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神和黨中央決策部署的必然要求。作為一家傳統(tǒng)的三線企業(yè)，攀鋼針對(duì)多業(yè)態(tài)、多形式、發(fā)展極不平衡等自身實(shí)際，健全完善頂層設(shè)計(jì)，已走出了一條制造企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。
經(jīng)歷了2003年前信息化建設(shè)的起步階段、2014年~2016年單項(xiàng)信息系統(tǒng)覆蓋而進(jìn)入集成提升階段后，攀鋼從2017年開始實(shí)施兩化融合建設(shè)。按照“建平臺(tái)、補(bǔ)短板、推樣板，上下聯(lián)動(dòng)，分頭實(shí)施”的原則，攀鋼及各子（分）公司完善機(jī)制，強(qiáng)化責(zé)任，落實(shí)措施，不斷取得新成效。在制訂《攀鋼“兩化融合”總體規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，攀鋼發(fā)布了數(shù)智化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略實(shí)施方案，確定了“3+1”總體轉(zhuǎn)型框架模式，即聚焦效益、效率、質(zhì)量提升和成本降低等目標(biāo)，抓住智慧管理、智慧供應(yīng)鏈和智能生產(chǎn)3條主線；不斷加強(qiáng)工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)云計(jì)算、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等IT（互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)）公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
“作為數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口，攀鋼自去年開始推進(jìn)的智慧供應(yīng)鏈建設(shè)項(xiàng)目，以數(shù)智化營(yíng)銷平臺(tái)、數(shù)智化采購(gòu)平臺(tái)、數(shù)智化物流平臺(tái)為基礎(chǔ)，一體化的智慧供應(yīng)鏈體系已經(jīng)明朗?！迸输撔畔⒒芾聿啃畔⒒幙偙O(jiān)代挺說(shuō)，以主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥、強(qiáng)力推進(jìn)的智慧供應(yīng)鏈體系建設(shè)，借助智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)，把供應(yīng)商、制造商、服務(wù)商、客戶等資源整合到其中，讓雙方或多方獲得更有價(jià)值的信息和數(shù)據(jù)，能夠給客戶提供更精準(zhǔn)的商業(yè)決策分析與更高效的資源利用方案。
管理效能實(shí)現(xiàn)突破
近年來(lái)，針對(duì)孤島系統(tǒng)仍舊存在、數(shù)據(jù)集成與貫通不暢、支撐管理創(chuàng)新與經(jīng)營(yíng)決策的大數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)可視與價(jià)值挖掘不夠等制造業(yè)的共性問(wèn)題，攀鋼不斷擁抱新技術(shù)，以項(xiàng)目建設(shè)為載體，建用并舉，在推動(dòng)新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合上狠下功夫，在智慧管理上出實(shí)招。目前，其信息系統(tǒng)已基本實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)管理業(yè)務(wù)全覆蓋。
攀鋼智慧環(huán)保管理平臺(tái)就是其中一例。
2019年10月，該平臺(tái)投用后，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保業(yè)務(wù)上線率100%、清單率100%。同時(shí)，與設(shè)備、項(xiàng)目等管理信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)將分散的清單數(shù)據(jù)進(jìn)行貫穿整合，形成智能臺(tái)賬，進(jìn)行智慧統(tǒng)計(jì)分析管理，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保管理基礎(chǔ)快速夯實(shí)、管理核心競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)、環(huán)境提升規(guī)劃決策能力大幅提升。2020年，攀鋼環(huán)保行政處罰事件為零、污染事故為零，區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善。
同智慧環(huán)保管理平臺(tái)一樣，近年來(lái)，攀鋼地理信息管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)指標(biāo)與資金量化分析系統(tǒng)、管創(chuàng)平臺(tái)、科技管理系統(tǒng)等重點(diǎn)推進(jìn)的提升項(xiàng)目捷報(bào)頻傳。
按照統(tǒng)一規(guī)劃，鋼鐵、釩鈦、礦產(chǎn)資源等不同產(chǎn)業(yè)、不同子（分）公司結(jié)合自身實(shí)際，堅(jiān)持效果導(dǎo)向加快項(xiàng)目建設(shè)，結(jié)出了碩果。
2月份，攀鋼西昌鋼釩從基礎(chǔ)管理入手，通過(guò)優(yōu)化澆鋼和軋制工藝、提升設(shè)備保障能力等措施，熱軋成材率達(dá)到98.36%，創(chuàng)歷史新高。自2019年2月以精品汽車板精細(xì)化管理為目標(biāo)的西昌鋼釩質(zhì)量管理系統(tǒng)（QMS）正式投產(chǎn)運(yùn)行以來(lái)，2020年，該公司質(zhì)量降級(jí)改判率、噸鋼質(zhì)量損失比2019年分別下降了0.05%、2.57%，顧客滿意度上升了近2個(gè)百分點(diǎn)。
該公司科技質(zhì)量部汽車板服務(wù)中心主任、產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)周渝認(rèn)為，智慧管理不僅直接促進(jìn)了企業(yè)效率提升，也促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量提高。
攀鋼從基于企業(yè)整體價(jià)值創(chuàng)造的角度優(yōu)化各部門職能、管理流程和協(xié)同銜接，如今已全面實(shí)現(xiàn)職能管理線上化和各職能管理系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，已逐步構(gòu)建起集團(tuán)集約化高效管控體系，提升了集約化業(yè)務(wù)管控能力和管控效率?！笆濉逼陂g，攀鋼鋼鐵主業(yè)人均鋼產(chǎn)量增幅為84.79%，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)娓纳?，提質(zhì)增效全面提速，管理效能實(shí)現(xiàn)突破。
智慧生產(chǎn)效果顯現(xiàn)
陽(yáng)春三月，軌梁廠萬(wàn)能生產(chǎn)線一派繁忙有序的景象。
作為國(guó)內(nèi)首條數(shù)字化鋼軌生產(chǎn)線，其數(shù)字化技術(shù)在生產(chǎn)組織、質(zhì)量控制、設(shè)備預(yù)警等方面起到了明顯的促進(jìn)作用。
為填平傳統(tǒng)的鋼軌生產(chǎn)模式與現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)之間的“數(shù)字鴻溝”，經(jīng)過(guò)近3年的持續(xù)探索和實(shí)踐，攀鋼鋼軌生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)全透明、全集成，過(guò)程參數(shù)實(shí)現(xiàn)“支管理、米跟蹤”，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)處于實(shí)時(shí)監(jiān)控，故障預(yù)知預(yù)警能力顯著提升。攀鋼的鋼軌生產(chǎn)已初步實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼軌信息的快速掌握、問(wèn)題的準(zhǔn)確分析、異常過(guò)程的報(bào)警和對(duì)黃金批次的鎖定功能。
這一步，對(duì)攀鋼的智慧生產(chǎn)影響深遠(yuǎn)。
加快實(shí)施以無(wú)人化、少人化、集控化、一鍵化為特征的智慧生產(chǎn)，是攀鋼兩化融合發(fā)展的重要手段。而通過(guò)打造一批智能產(chǎn)線和智能工廠，持續(xù)提升智能制造水平，則成為攀鋼在制造主業(yè)以點(diǎn)帶面推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的又一突破口。
在攀鋼確立的6條示范線中，有5條在制造業(yè)。其中，作為率先建成的國(guó)內(nèi)首條釩氮合金數(shù)字化生產(chǎn)線，攀鋼釩鈦攀枝花釩廠正在打造國(guó)內(nèi)釩產(chǎn)品數(shù)字化生產(chǎn)線標(biāo)桿；礦業(yè)公司選鈦廠從改善技術(shù)、效率、質(zhì)量、管理、效益等指標(biāo)著手，全力實(shí)施系統(tǒng)建設(shè)，國(guó)內(nèi)一流的選鈦智能生產(chǎn)線已現(xiàn)雛形；重慶鈦業(yè)主線基礎(chǔ)自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目建成投用；西昌鋼釩智慧板材示范產(chǎn)線建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，人、機(jī)對(duì)板材表面質(zhì)量檢測(cè)的吻合率已高達(dá)90%，示范效應(yīng)顯著。
效果不僅僅表現(xiàn)在示范線。攀鋼、積微物聯(lián)與阿里云共同攜手打造的“工業(yè)大腦”，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化操作消除了職工技能差異帶來(lái)的波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了煉鋼工序的精益化生產(chǎn)管理。鴻艦公司通過(guò)新上柔性加工單元，僅用2個(gè)月就完成了此前1年才能完成的球面墊加工任務(wù)，效率比人工提高了6倍，當(dāng)班作業(yè)人員減少8人。在各生產(chǎn)基地，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)智能設(shè)備不斷擴(kuò)展應(yīng)用，自動(dòng)化和MES（制造企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程執(zhí)行管理系統(tǒng)）短板、集中值守得到有效改進(jìn)和補(bǔ)齊，上下游企業(yè)間的信息互聯(lián)和協(xié)同逐步突破，攀鋼的智慧生產(chǎn)已進(jìn)入新階段。
如今，攀鋼正按照第九次黨代會(huì)提出的“推進(jìn)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略要求，清單式推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，掛圖作戰(zhàn)；運(yùn)用系統(tǒng)觀念、創(chuàng)新思維，對(duì)標(biāo)一流先進(jìn)，加快成為西部企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)跑者。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2021年4月13日 04版四版）
