劉文仲

　　李克強(qiáng)總理在政府工作報告中提出，要促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)數(shù)字中國建設(shè)整體布局；建設(shè)數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)5G規(guī)?；瘧?yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，發(fā)展智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村；加快發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，培育壯大集成電路、人工智能等數(shù)字產(chǎn)業(yè)，提升關(guān)鍵軟硬件技術(shù)創(chuàng)新和供給能力；完善數(shù)字經(jīng)濟(jì)治理，釋放數(shù)據(jù)要素潛力，更好賦能經(jīng)濟(jì)發(fā)展、豐富人民生活。

　　“數(shù)字中國建設(shè)”體現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)上，就是這幾年常說的“數(shù)字鋼鐵”“數(shù)字鋼廠”，拓展到工序還有“數(shù)字礦山”“數(shù)字車間”“數(shù)字煉鋼”等。歸根到底，就是推進(jìn)鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化轉(zhuǎn)型。

　　鋼鐵行業(yè)實施兩化融合的時間較早，又持續(xù)在自動化和信息化建設(shè)方面投入了大量資源，生產(chǎn)過程的整體自動化和信息化水平提升明顯。如今，鋼鐵行業(yè)的兩化融合基礎(chǔ)基本建立起來了，智能制造處于快速發(fā)展階段，取得了一些成績。不少先進(jìn)鋼鐵企業(yè)已經(jīng)走在世界前列，成為智能制造的探索者和先行者。

　　鋼鐵智能制造更具有復(fù)雜性和艱巨性

　　鋼鐵是制造業(yè)的基礎(chǔ)。鋼鐵產(chǎn)品的品種、規(guī)格及形態(tài)非常多，產(chǎn)品需求量非常大，產(chǎn)品的用戶數(shù)量和用戶種類非常多。這些特點使得鋼鐵生產(chǎn)流程、生產(chǎn)工藝等極其復(fù)雜。因此，鋼鐵行業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實施智能制造，比其他行業(yè)更具復(fù)雜性和艱巨性。我們要充分認(rèn)識這一點，才能少走彎路。

　　鋼鐵行業(yè)最終要實現(xiàn)整個生產(chǎn)流程和企業(yè)經(jīng)營管理流程整體性的數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型，而不僅是局部工序的數(shù)字化和智能化。局部工序?qū)崿F(xiàn)起來比較容易，“一鍵煉鋼”“無人化或者少人化車間”“行車無人化”等已經(jīng)在行業(yè)中推廣。今后，除了繼續(xù)拓展工業(yè)現(xiàn)場的生產(chǎn)過程優(yōu)化工作以外，還要注重企業(yè)管理的運(yùn)營決策優(yōu)化工作。

　　從“智能”“制造”兩個維度來看，所謂智能，就是要具有自感知、自決策、自執(zhí)行、自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)等特征。只有具有這些特征的產(chǎn)線，才如全國政協(xié)委員、中國五礦原董事長、黨組書記，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記何文波所說的有了“智商”。按照這個目標(biāo)要求，要想實現(xiàn)智能化發(fā)展新飛躍，鋼鐵行業(yè)仍需做出巨大努力。

　　建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成績顯著

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是新一代信息通信技術(shù)與現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，是制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的重要載體。

　　發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，必須有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。對鋼鐵行業(yè)來說，一般有3種方式選擇平臺：一是購買國內(nèi)廠商自主研發(fā)的平臺，二是引進(jìn)國外廠商的平臺，三是行業(yè)產(chǎn)學(xué)研單位自己研發(fā)平臺。這3種方式在行業(yè)中都有應(yīng)用案例。

　　上海寶信軟件研發(fā)的寶信工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺被遴選進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟編寫的《中國互聯(lián)網(wǎng)白皮書》。為適應(yīng)中國寶武“一總部、多基地”的需求，該平臺由兩個產(chǎn)品組成：ePlat和iPlat，在行業(yè)中處于技術(shù)領(lǐng)先地位。中冶賽迪、北京科技大學(xué)工程技術(shù)研究院等單位也發(fā)布了自主研發(fā)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。這幾個平臺的研發(fā)者更懂得鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)流程和管理流程，兼具工業(yè)經(jīng)驗和軟件開發(fā)技術(shù)；研發(fā)出的平臺更易于行業(yè)人員掌握技術(shù)、拓展新的應(yīng)用功能。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是鋼鐵行業(yè)實施智能制造縱向集成、橫向集成、端到端集成的基礎(chǔ)設(shè)施。加快打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，賦能鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這正符合李克強(qiáng)總理在政府工作報告中提出的要求。

　　鋼鐵行業(yè)建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成績顯著，大中型鋼鐵企業(yè)已經(jīng)通過不同方式建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。中國寶武、鞍鋼集團(tuán)對鋼鐵流程工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)進(jìn)行了多年研究和探討。中國寶武的“一總部、多基地”一體化管理和協(xié)同制造，鞍鋼集團(tuán)自動化公司的基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的鋼鐵企業(yè)智慧能源管控系統(tǒng)，北京首鋼自動化信息技術(shù)有限公司的基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的安全雙控系統(tǒng)解決方案，中冶賽迪重慶信息技術(shù)公司的基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的鐵區(qū)一體化智能管控平臺及應(yīng)用，南鋼的基于5G全連接的JIT+C2M智能工廠，中天鋼鐵的基于服務(wù)型制造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈解決方案，北京科技大學(xué)工程技術(shù)研究院的基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的鋼鐵全流程質(zhì)量管控系統(tǒng)等都是行業(yè)階段性、標(biāo)志性成果或優(yōu)秀案例。

　　總體來看，在鋼鐵行業(yè)建設(shè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)仍然處于初級階段。在平臺方面，面臨著關(guān)鍵技術(shù)存在短板、數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)不暢通、通用化解決方案無法滿足用戶定制化場景需求等問題。在應(yīng)用方面，應(yīng)用場景主要集中于工業(yè)現(xiàn)場的生產(chǎn)過程優(yōu)化，較少涉及企業(yè)管理的運(yùn)營決策優(yōu)化，更沒有涉及企業(yè)間協(xié)同的資源配置優(yōu)化、產(chǎn)品全生命周期的管理服務(wù)優(yōu)化。這就需要加強(qiáng)技術(shù)突破、應(yīng)用創(chuàng)新，強(qiáng)化工業(yè)知識積累與分析能力，提高工業(yè)軟件開發(fā)能力，提升生態(tài)服務(wù)能力和數(shù)據(jù)治理水平、釋放數(shù)據(jù)要素潛力，為下一步鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實現(xiàn)新飛躍孕育新動能。