本報通訊員 李夢瀅
在首鋼礦業(yè)杏山鐵礦井下400多米的巷道里，一輛輛無人駕駛的1400E鏟運機正在按部就班地鉆進、出礦、行駛。隨著智能礦山建設不斷推進，該礦鏟運機、中深孔臺車等移動單體設備實現(xiàn)了地面集中操控，36名操控人員由“井下”來到“井上”，這讓操控人員切身感受到智能礦山建設給傳統(tǒng)礦山企業(yè)帶來的變化。
近年來，首鋼礦業(yè)公司以“現(xiàn)場無人化、操控集約化、管理智慧化”為目標，系統(tǒng)梳理智能礦山建設標準、實踐路徑，制訂智能礦山建設3年行動方案及年度專項方案，著力搭建“智能采礦、智能選礦、智能運輸、智慧管理”四大平臺，全面啟動智能礦山建設。經(jīng)過不斷探索與實踐，該公司智能礦山建設頂層設計及管理體系不斷完善，形成了“三化兩圖四平臺”的智能礦山建設體系，智能礦山建設3年行動方案圓滿收官。
近日，全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果審定委員會發(fā)布第三十屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果名單。首鋼礦業(yè)公司《金屬礦山企業(yè)全要素智能化建設與運營管理》獲評全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎。
智能采礦 讓“少人”變“無人”
3年前，結(jié)合露采資源瀕臨枯竭實際，首鋼礦業(yè)進行單體設備自動化升級經(jīng)濟性分析，重點對30余個地采崗位進行研究，對采礦單體設備按照“脫離現(xiàn)場降低安全風險—多人變少人—少人變無人”的“三步走”原則推進工作，提高勞動效率。
3年間，首鋼礦業(yè)公司以現(xiàn)場無人化為重點，搭建智能采礦平臺，推進井下無人，實現(xiàn)移動單體設備無人駕駛；升級電機車無人駕駛技術(shù)，按智能配礦規(guī)則實現(xiàn)自主對車、自動放礦、智能運行、自動卸車，杏山鐵礦井下電機車已實現(xiàn)無人干預的全自主運行。在推進電機車自主運行的同時，該公司計控檢驗中心大膽嘗試，向移動單體設備現(xiàn)場駕駛傳統(tǒng)模式發(fā)起挑戰(zhàn)，自主研發(fā)井下移動單體設備遙控技術(shù)，讓“井下操作”變“地面遠控”，杏山鐵礦5臺鏟運機、5臺中深孔臺車全部實現(xiàn)地面集中操控，“5G+集中駕駛”在冶金礦山行業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化應用。
智能選礦 讓“人控”變“智控”
3年前，在傳統(tǒng)生產(chǎn)組織方式下，首鋼礦業(yè)公司各操控系統(tǒng)獨立組織、智能化程度不高，公司操控集約化程度較低，存在控制室分散、集控人員較多、職工勞動強度較大等問題。
3年間，首鋼礦業(yè)公司以無人工廠為目標，搭建智能選礦平臺，系統(tǒng)梳理有人值守點位工作內(nèi)容，研究實施無人化解決方案，全面完成各產(chǎn)線工控一張圖建設，開發(fā)調(diào)控模型近百個，推進“現(xiàn)場無人操作、一鍵經(jīng)濟啟停、流程自主調(diào)控”，壓減現(xiàn)場崗位、減少集控人員。2023年，該公司完成大石河無人選廠建設，該廠全面實現(xiàn)流程設備現(xiàn)場無人操作。該公司創(chuàng)立“即時啟動”理念，設備空轉(zhuǎn)時間壓縮至1分鐘，推進產(chǎn)線穩(wěn)質(zhì)提效。
3年間，首鋼礦業(yè)公司依托工控一張圖集中操控功能，推進操控集約化。2023年，該公司水廠鐵礦取消破碎、磨選、尾礦3個集控室，集中到生產(chǎn)指揮中心集中操控；打破按工序設置車間機構(gòu)的傳統(tǒng)模式，將破碎、磨選車間合并為選礦車間，開啟智能礦山場景下機構(gòu)優(yōu)化進程。
智能運輸 讓“雙崗”變“單崗”
3年前，隨著建材產(chǎn)業(yè)發(fā)展，首鋼礦業(yè)鐵路運輸體系面臨“人不夠用、車不夠用、線路不夠用、調(diào)度難”等問題，亟需提升鐵路運輸智能化水平。
3年間，首鋼礦業(yè)公司以一張圖調(diào)度為主線，著手搭建可視化、一體化實時調(diào)度平臺。新平臺實現(xiàn)實時掌控機車運行位置、狀況，物流信息，線路、站場情況，道口及信號狀態(tài)等，調(diào)度指令可直達機車，為壓縮調(diào)度層級創(chuàng)造條件。同時，該公司搭建機車運行安控系統(tǒng)，增設全方位視頻、速度、信號等語音提示。通過一系列創(chuàng)新舉措，該公司推動鐵路運輸實現(xiàn)由行業(yè)傳統(tǒng)的“三乘制”向“聯(lián)乘制”再向“單乘制”的突破性變革，32臺機車在冶金礦山行業(yè)率先實現(xiàn)單乘制。
3年間，首鋼礦業(yè)公司大力推進集中操控，通過道口集控取消人工道口11個，5臺翻車機實現(xiàn)區(qū)域集控，減少現(xiàn)場值守崗位人員；研發(fā)機車遙控駕駛，增加無線遙控、無線通信設備，實現(xiàn)司機與機車控制系統(tǒng)之間的無障礙實時通訊，可精準高效地完成對機車啟動、加速、制動、方向、鳴笛的遠程操控，13臺機車實現(xiàn)遙控駕駛，雙崗變單崗，降低安全風險。
智慧管理 讓“事后”變“事前”
3年前，首鋼礦業(yè)公司形成了以ERP（企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)）、MES（生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)）為核心，以各專業(yè)管理軟件為骨架的信息化管理體系，在經(jīng)營管理中發(fā)揮了重要作用。為進一步增強系統(tǒng)集成度、提升對產(chǎn)線智慧分析及決策的支持能力，該公司聚焦提升管理效能，搭建智慧管理平臺。
3年間，首鋼礦業(yè)公司以共享協(xié)同為引領(lǐng)，搭建智慧管理平臺。該公司全面完成各產(chǎn)線管理一張圖建設，實時掌控產(chǎn)線運行狀態(tài)，打造一體化、可視化、現(xiàn)場化管理平臺，營造不到現(xiàn)場勝似現(xiàn)場的管理環(huán)境，成為該公司專業(yè)管理重要抓手，推進產(chǎn)線經(jīng)濟運營；以ERP為核心，以業(yè)務系統(tǒng)內(nèi)處置、管控一貫到底、智能預警、智慧分析、輔助決策為目標，按專業(yè)搭建管理平臺，提升專業(yè)管理效能；開發(fā)設備健康系統(tǒng)，自主評判設備健康程度，推進預知維修、精準維修；開發(fā)全能源管控系統(tǒng)，涵蓋水、電、油、氣全部能源要素，增加核算頻次與深度，關(guān)聯(lián)要素指標，實現(xiàn)經(jīng)濟用能輔助分析；以杏山鐵礦為試點，開發(fā)“一級調(diào)度”系統(tǒng)，助力實現(xiàn)一級管理；搭建移動應用門戶“智·首礦”，推進移動智慧辦公。
3年來，首鋼礦業(yè)公司完成智能礦山建設項目87個，累計減少崗位職工280人，獲得專利授權(quán)及軟件著作權(quán)37項。其中，建設智能礦山、搭建兩個“一張圖”的實踐，兩次獲得北京市管理創(chuàng)新一等獎，獲評2022年國企科技創(chuàng)新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型典范，入選2022年全國100家智慧企業(yè)建設創(chuàng)新案例。
3年來，該公司實現(xiàn)三大突破——全面實現(xiàn)流程設備現(xiàn)場無人操作；移動單體設備現(xiàn)場無人化取得突破性進展；完成各產(chǎn)線一張圖建設，引領(lǐng)機構(gòu)及勞動組織模式變革。
爬坡過坎殊不易，奮力登攀勇向前。首鋼礦業(yè)公司將咬定智能礦山建設目標，對標國內(nèi)外一流礦山，以更高站位、更寬視野、更遠布局在智能礦山建設中持續(xù)發(fā)力，奮力打造智能礦山行業(yè)典范。
《中國冶金報》（2024年04月03日 06版六版）
