提起亞臨界發(fā)電機(jī)組，你首先想到的，可能只是鄂城鋼鐵公司利用富余煤氣進(jìn)行發(fā)電的關(guān)鍵設(shè)備，但同時(shí)也是耗電大戶。能源環(huán)保部熱電車間在不斷提升發(fā)電量的同時(shí)，強(qiáng)化“算賬經(jīng)營”理念，對(duì)關(guān)鍵指標(biāo)展開深入分析，采取多項(xiàng)措施降低亞臨界發(fā)電機(jī)組的耗電量。

　　維持亞臨界機(jī)組高效運(yùn)行

　　熱電車間全體成員發(fā)揮團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，對(duì)不同工況下亞臨界機(jī)組設(shè)備用電情況加強(qiáng)監(jiān)控與分析，發(fā)現(xiàn)在高負(fù)荷工況下機(jī)組自用電率較低。因此，在煤氣充足情況下，現(xiàn)場崗位人員與調(diào)度積極溝通協(xié)調(diào)，提高機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷，保證機(jī)組在高效區(qū)間運(yùn)行。

　　大型電機(jī)運(yùn)行頻率自動(dòng)調(diào)節(jié)

　　亞臨界崗位人員在車間技術(shù)人員帶領(lǐng)下，群策群力，加強(qiáng)崗位創(chuàng)新，將亞臨界一、二期大功率用電設(shè)備的運(yùn)行頻率由手動(dòng)控制改為自動(dòng)控制。調(diào)整后，機(jī)組每日自用電量降低7000kwh以上，同步實(shí)現(xiàn)了機(jī)組各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)的精益控制，更有利于機(jī)組高效運(yùn)行。

　　精打細(xì)算，“節(jié)”盡所能

　　結(jié)合不同工況及外部環(huán)境溫度的變化，在控制好機(jī)組經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、維持機(jī)組高效率運(yùn)行的同時(shí)，精準(zhǔn)調(diào)控亞臨界機(jī)組冷端設(shè)備的運(yùn)行模式，保持機(jī)組經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行。同時(shí)杜絕長明燈等情況，避免電量浪費(fèi)。

　　三管齊下，2024年一季度亞臨界機(jī)組自用電量降低約460萬kwh，節(jié)約用電成本約300萬元。（胡少雨、盛志鈞）