本報訊 近年來，攀枝花鋼城集團(tuán)廢舊物資分公司針對設(shè)備老化、成本居高不下的問題，加快技術(shù)創(chuàng)新步伐，開展了調(diào)整鋼渣熱燜方式、自制生產(chǎn)線自動脫水機(jī)技術(shù)攻關(guān)活動，為企業(yè)節(jié)約了成本，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
該公司主要從事攀鋼釩公司煉鐵、煉鋼生產(chǎn)棄渣及廢棄物的清理回收、加工和銷售工作。鋼渣尾料是鋼渣經(jīng)過加工處理后剩余的尾渣，以前鋼渣尾料主要用于水泥廠，由于近年來水泥行業(yè)受到市場持續(xù)低迷和環(huán)保壓力的雙重影響，導(dǎo)致水泥廠用鋼渣尾料大幅度降低。為避免鋼渣尾料的持續(xù)產(chǎn)出而造成堆積，該公司以鋼渣尾料替代冶金用石灰的方式運(yùn)用于冶金行業(yè)。為保證冶煉過程中具有良好的透氣性，需要控制鋼渣尾料的粉化率，為此，該公司成立了技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊。為了破解難題，尋找技術(shù)上的突破，該團(tuán)隊查看資料，及時深入生產(chǎn)一線，通過改變熱燜方式，將之前的30天熱燜調(diào)整為15天，減少了熱燜時間，控制鋼渣尾料在熱燜過程中的粉化程度；同時，將篩網(wǎng)尺寸由1.2米×1.5米調(diào)整為1.5米×1.8米，篩分面積由1.8平方米增大為2.7平方米，增幅達(dá)50%，提升了篩分效果，降低了鋼渣尾料中的細(xì)粉量。該團(tuán)隊通過改變打水、熱燜、篩分等一系列方式，各類顆粒等級的產(chǎn)品品質(zhì)得到提升，使尾料市場銷售率提升了35%。
該公司鐵粉車間主要生產(chǎn)各類磁選鐵粉，烘干工藝需要職工操作吊車吊運(yùn)接料槽，將接料槽放在分級機(jī)下端接不斷生產(chǎn)出的精礦，裝滿后的接料槽被運(yùn)至振動平臺進(jìn)行振動脫水，脫完水后被吊運(yùn)至烘烤料槽平臺，通過圓盤給料機(jī)至烘干機(jī)進(jìn)行烘干作業(yè)，在整個工作過程中需要消耗大量的人力和物力，而且存在較大的安全風(fēng)險。為此，該車間技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊深入現(xiàn)場調(diào)查分析，尋找解決問題的突破口，最終制訂了解決方案，取消原有振動脫水及料槽轉(zhuǎn)運(yùn)工藝，改為自動脫水機(jī)脫水及絞籠上料，通過改造既降低了吊車的故障率，又減輕了職工的勞動強(qiáng)度和作業(yè)的安全風(fēng)險。 （肖紅琴）
《中國冶金報》（2022年4月7日 08版八版）
