重慶鋼鐵“三峰”品牌助力玉楚高速綠汁江大橋創(chuàng)下多個世界之最。2022年7月18日，世界最大跨度單塔單跨鋼箱梁懸索橋玉楚高速綠汁江大橋完成荷載試驗，為下一步通車按下“快進鍵”。作為全國首座單塔單跨鋼箱梁懸索橋，綠汁江大橋創(chuàng)下了三個世界第一，即第一座單塔單跨鋼箱梁懸索橋；單塔單跨780米，跨度為世界之最；玉溪岸隧道錨傾角54度，為世界最陡。該橋使用重慶鋼鐵“三峰”品牌橋梁鋼約0.5萬噸。
玉楚高速綠汁江大橋
玉楚高速綠汁江大橋項目總用鋼量1萬噸，重慶鋼鐵提供中厚板約0.5萬噸，主要品種為Q345D，厚度規(guī)格8-48mm。該項目由重慶鋼鐵戰(zhàn)略合作客戶中鐵大橋局集團有限公司承建，項目供貨周期為2020年1月至2020年5月。
玉楚高速綠汁江大橋試車
荷載試驗是該大橋的最后一次“大考”，它將為大橋的交工驗收、健康監(jiān)測和運維管養(yǎng)等提供基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)，同時也為同類橋梁結(jié)構(gòu)性能研究提供實測數(shù)據(jù)支撐。該項目是玉溪至楚雄高速公路的重點控制性工程，兩岸直接與隧道連接，通車后，大橋兩岸的通行時間將由原來的1.5小時縮短至2分鐘。
玉楚高速綠汁江大橋項目使用重慶鋼鐵的橋梁鋼，是對重慶鋼鐵橋梁鋼制造技術(shù)的極大肯定。2020年初，綠汁江大橋鋼箱梁進入緊張的開工準(zhǔn)備階段，急需材料進場。此時正值春節(jié)長假期間，且為新冠肺炎疫情防控的關(guān)鍵時期，面對緊迫的交貨期限，重慶鋼鐵急用戶之所及，啟動戰(zhàn)略客戶“綠色通道”。重慶鋼鐵根據(jù)玉楚高速綠汁江大橋項目用鋼品種及交貨時間節(jié)點，制定詳細生產(chǎn)計劃，保證產(chǎn)品質(zhì)量，在廠內(nèi)庫房設(shè)立該用戶用鋼的專屬鋼材堆垛，提高發(fā)貨效率，準(zhǔn)點將鋼材送至項目現(xiàn)場，最終確保了綠汁江大橋鋼箱梁順利開工。
重慶鋼鐵與中鐵大橋局集團有限公司簽訂合作協(xié)議
綠汁江大橋位于云南省玉溪市易門縣與楚雄州雙柏縣交界處，跨越綠汁江，大橋全長798米，橋面為雙向四車道，設(shè)計速度100公里/小時。項目建成后將解決楚雄州雙柏縣無高速的歷史問題，實現(xiàn)周邊縣鎮(zhèn)互聯(lián)互通，極大改善大橋兩岸縣鎮(zhèn)的基礎(chǔ)設(shè)施落后局面，促進周邊地區(qū)交通經(jīng)濟往來，改善投資環(huán)境，為沿線人民群眾發(fā)家致富打通一條快速通道，對推進滇中地區(qū)旅游發(fā)展、經(jīng)濟建設(shè)起到重要作用。（譚均）
