按動鼠標點擊一鍵“并網(wǎng)”，機組總負荷從“0”起步逐漸增加。8月11日15時20分，包鋼股份余壓余氣節(jié)能減排CCPP發(fā)電項目5號燃機完成并網(wǎng)前所有實驗，正式并入蒙西電網(wǎng)。該機組是包鋼首套、國內(nèi)第三套分軸式燃氣—蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組，也是包鋼同類型機組中首套熱電聯(lián)產(chǎn)機組。
近年來，包鋼在污染防治、淘汰落后、節(jié)能減排、循環(huán)利用等方面成效顯著，此前已有4套燃氣—蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組并網(wǎng)發(fā)電。此次并網(wǎng)的5號燃機采用SFC靜態(tài)變頻器，相比之前的機組啟動更快、容量更大、發(fā)電效率更高。在保證供熱前提下，機組年發(fā)電量可達9.6 億千瓦時，年創(chuàng)利潤超億元。機組并網(wǎng)發(fā)電后，在提高企業(yè)生產(chǎn)用電安全可靠性、降低生產(chǎn)成本、增加效益的同時，可有效緩解蒙西電網(wǎng)供電緊張。
值得一提的是，5號燃機首次采用分軸式布置，機組調(diào)節(jié)靈活性更高；作為典型的熱電聯(lián)產(chǎn)機組，單臺機組最大蒸汽供應量達到200噸每小時，可同時滿足公司生產(chǎn)用汽和300萬平方米市政采暖用汽需求。
據(jù)悉，余壓余氣節(jié)能減排CCPP發(fā)電項目包括5號、6號兩套燃機機組，是包鋼全面深化實施超低排放改造、落實節(jié)能降耗、推動綠色低碳發(fā)展的重要舉措。下一步，5號燃機將進行帶負荷調(diào)試，全面考驗設備性能，通過168 小時滿負荷性能考核后即可正式投產(chǎn)。與此同時，6號燃機也將進入并網(wǎng)前實驗階段。
待項目兩臺機組全部投產(chǎn)后，包鋼煤氣資源綜合利用效率將得到進一步提高，實現(xiàn)煤氣“零放散”目標，自發(fā)電比例將上升至70%以上，年節(jié)約標煤13萬噸，年減排二氧化碳約90萬噸。
