本報(bào)訊（記者孟祥林 通訊員楊大巍）9月7日，《中國冶金報(bào)》記者從四川省金屬學(xué)會獲悉，由鞍鋼集團(tuán)攀鋼研究院有限公司（下稱攀鋼研究院）牽頭，中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、東北大學(xué)、西南交通大學(xué)等單位共同參研完成的“高強(qiáng)耐磨過共析鋼軌研制及應(yīng)用”成果經(jīng)專家組質(zhì)詢評價(jià)，認(rèn)為該項(xiàng)目總體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。這也是我國首款自主研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重載鐵路用過共析鋼軌。
據(jù)悉，為滿足我國重載鋼軌升級換代迫切需求，助力中國乃至世界重載鐵路高質(zhì)量發(fā)展，攀鋼研究院依托攀西釩鈦資源特色和國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“重載鐵路用高耐磨高強(qiáng)韌性鋼軌關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目支持，歷經(jīng)10余年技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，先后突破了高碳釩、鉻復(fù)合微合金化成分設(shè)計(jì)與強(qiáng)韌性協(xié)同調(diào)控、組織性能精確調(diào)控在線熱處理及國內(nèi)外多標(biāo)準(zhǔn)焊接等全套關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，成功研制出1330兆帕級高強(qiáng)耐磨過共析鋼軌，填補(bǔ)國內(nèi)空白，并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定推廣應(yīng)用。
目前，攀鋼過共析鋼軌已批量應(yīng)用于世界運(yùn)量最大的大秦鐵路，同等線路條件下鋼軌耐磨損性能顯著提升，更好地滿足我國大秦鐵路小半徑曲線苛刻的服役需求，得到了用戶的充分肯定。同時(shí)，該產(chǎn)品還出口至澳大利亞、巴西等國家，均展現(xiàn)出優(yōu)異的綜合服役性能。
此外，高強(qiáng)耐磨過共析鋼軌及其全流程關(guān)鍵技術(shù)獲得美國、澳大利亞等國際授權(quán)專利8件、中國授權(quán)專利14件，形成我國首部《過共析鋼軌技術(shù)條件》，認(rèn)定企業(yè)專有技術(shù)2項(xiàng)，發(fā)表論文5篇等，研究成果為我國重載鐵路鋼軌實(shí)現(xiàn)升級換代提供更優(yōu)選擇，持續(xù)提升了我國重載鋼軌的全球競爭力與影響力。
《中國冶金報(bào)》（2023年09月19日 01版一版）
