該廠將打造精品作為實現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的出發(fā)點和落腳點，加強工藝技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，通過不斷完善工藝、加強技術(shù)攻關(guān)等舉措，確保了汽車板和品種鋼軋成率的提高。

　　為進(jìn)一步提高綜合成材率，該廠充分發(fā)揮“大廠制”優(yōu)勢，組織技術(shù)人員深挖影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵因素，全力開展技術(shù)攻關(guān)，成立6個專項攻關(guān)小組，分別從原料質(zhì)量、控制頭尾剪切、切邊精度管控等六個方面開展攻關(guān)。同時，強化連續(xù)機組運行管理，通過提升點檢技能等措施提高機組維護(hù)水平。1~4月份，累計減少停機廢品412噸，累計節(jié)約費用115萬元。

　　該廠通過算細(xì)賬，加強重點過程控制，提高成材率。在采訪中，該廠生產(chǎn)技術(shù)科科長王明順告訴記者，連退鍍鋅機組頭尾多切1米，每卷就會損失27.1元。對此，該廠狠抓過程管理，通過調(diào)整切邊制度規(guī)程，加大連退機組和鍍鋅機組切邊比例，嚴(yán)格控制酸軋機組切邊量，不僅釋放了酸軋產(chǎn)能，而且通過后線切邊減少了切損量，成材率提高0.11%。同時，優(yōu)化連退機組切邊制度，提高機組成材率0.12%，增加效益252.2萬元。另外，他們還推動原料減寬工作提高成材率，在三冷軋工序試驗原料減寬2mm，通過對數(shù)據(jù)跟蹤，預(yù)計可以提高成材率0.1%。

　　此外，該廠還以開展“日清日潔”管理為契機，通過建立“日清日結(jié)”臺賬，嚴(yán)格落實“按單生產(chǎn)”，保證產(chǎn)品合同兌現(xiàn)率、提升產(chǎn)品表面質(zhì)量。同時，加強全員提質(zhì)降本思想教育和宣傳，使質(zhì)量和成本理念深入人心。在OA辦公網(wǎng)絡(luò)上建立技術(shù)交流平臺，實現(xiàn)技術(shù)資源共享，全面提高成材率，助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。