“截至6月份,攀鋼有軌電車專用槽型軌已累計銷售上萬噸,并走出西南打入北京、廣州有軌電車市場?!苯眨瑖Q(mào)公司鐵路用鋼中心副經(jīng)理楊兵介紹,目前,攀鋼正為北京亦莊有軌電車和廣州南海有軌電車項目供貨。
攀鋼2016年底成功開發(fā)出有軌電車專用槽型軌,并擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),成為繼寶武、包鋼之后,又一家生產(chǎn)有軌電車專用槽型軌的企業(yè)。有軌電車也稱路面電車,屬城市軌道交通的一種,具有低碳、節(jié)能、環(huán)保、運量大等優(yōu)點,但對電車承載介質(zhì)——鋼軌有特殊要求,必須要用特殊的非對稱斷面的槽型軌。
槽型軌生產(chǎn)工藝復(fù)雜,班產(chǎn)量為普通百米鋼軌的1/3左右,對質(zhì)量要求嚴格,是行業(yè)內(nèi)公認的難軋品種,被稱為“軌中之王”。目前,軌梁廠只有萬能二線能生產(chǎn)槽型軌,對排產(chǎn)計劃、鋼軌保供、生產(chǎn)安排等都提出了更高要求。
可喜的是,經(jīng)過艱苦努力,攀鋼槽型軌生產(chǎn)態(tài)勢良好。一經(jīng)研發(fā)成功,就在2017年實現(xiàn)批量供貨,成功運用在我國中西部首條有軌電車線路——蓉2號線,以及昆明有軌電車等項目。2019年,攀鋼槽型軌走出西南,打入北京、廣州有軌電車市場,產(chǎn)品質(zhì)量深受用戶好評。
快速打開槽型軌市場局面,并非一蹴而就。早在2012年,鐵路用鋼中心就對全國的地鐵項目和有軌電車項目進行了全面跟蹤、系統(tǒng)梳理,形成了中國有軌電車項目報告和地鐵手冊。近幾年,鐵路用鋼中心營銷人員持續(xù)跟蹤,不斷完善營銷戰(zhàn)略,堅持把貨賣出去、把錢收回來、賣個好價格、留下好名聲。特別是針對北京、廣州等一線城市有軌電車市場,打出攀鋼品牌、品質(zhì)保證、交貨期保障“三張牌”,從眾多鋼廠中脫穎而出。
據(jù)悉,云南文山、成都都江堰有軌電車等項目也將采用攀鋼槽型軌。