本報訊（記者孟祥林 通訊員胡毅 王文鋒）6月28日，《中國冶金報》記者從攀鋼集團國際經(jīng)濟貿(mào)易有限公司（以下簡稱攀鋼國貿(mào)）鐵路用鋼中心獲悉，截至6月初，攀鋼有軌電車專用槽型軌已累計銷售上萬噸，并走出西南，打入北京、廣州有軌電車市場。目前，攀鋼正為北京亦莊有軌電車和廣州南海有軌電車項目供貨。

　　槽型軌生產(chǎn)工藝復(fù)雜，對質(zhì)量要求嚴格，是行業(yè)內(nèi)公認的難軋品種，被稱為“軌中之王”。為了開發(fā)槽型軌和快速打開槽型軌市場，早在2012年，攀鋼國貿(mào)就對全國的地鐵項目和有軌電車項目進行了全面跟蹤、系統(tǒng)梳理，形成了中國有軌電車項目報告和地鐵手冊。2016年底，攀鋼成功開發(fā)出有軌電車專用槽型軌，在2017年實現(xiàn)批量供貨，成功運用在我國中西部首條有軌電車線路——蓉2號線，以及昆明有軌電車等項目，產(chǎn)品質(zhì)量深受用戶好評。

　　近幾年，攀鋼營銷人員持續(xù)跟蹤并不斷完善營銷戰(zhàn)略，堅持把貨賣出去、把錢收回來、賣個好價格、留下好名聲的營銷理念。目前，攀鋼釩軌梁廠只有萬能二線能生產(chǎn)槽型軌，對排產(chǎn)計劃、鋼軌保供、生產(chǎn)安排等都提出了更高要求。特別是針對北京、廣州等一線城市有軌電車市場，該廠打出攀鋼品牌、品質(zhì)保證、交貨期保障“三張牌”，從眾多鋼廠中脫穎而出。

　　據(jù)了解，有軌電車也稱路面電車，屬城市軌道交通的一種，具有低碳、節(jié)能、環(huán)保、運量大等優(yōu)點，但對電車承載介質(zhì)——鋼軌有特殊要求，必須用特殊的非對稱斷面的槽型軌。

　　《中國冶金報》（2019年07月03日 04版四版）