本報訊（實習(xí)記者馬國君 通訊員田云武）6月12日，河鋼承鋼生產(chǎn)的600余噸厚度為90毫米、屈服強(qiáng)度在350兆帕以上的Gr-50BTV牌號含釩特色結(jié)構(gòu)鋼全部交付華北某高端客戶，將被加工制作成高強(qiáng)度鍛造結(jié)構(gòu)件，用于高鐵軌道橋梁部位建設(shè)。這是河鋼承鋼含釩特色熱軋卷板首次用于高鐵建設(shè)。
今年初以來，河鋼承鋼充分發(fā)揮釩資源優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)高端市場、高端客戶精準(zhǔn)發(fā)力，奮力搶抓國家高鐵建設(shè)機(jī)遇，以高質(zhì)量產(chǎn)品不斷提高產(chǎn)品市場競爭力和創(chuàng)效能力。針對高鐵軌道橋梁部位用鋼強(qiáng)度高、尺寸精度優(yōu)、耐磨性好和工作環(huán)境惡劣等特點(diǎn)，結(jié)合鍛造結(jié)構(gòu)件壓縮比小的工藝特征，河鋼承鋼組織產(chǎn)品工程師、崗位工程師成立攻關(guān)組，將釩資源應(yīng)用與訂單生產(chǎn)相結(jié)合，采取釩強(qiáng)化技術(shù)手段，在煉鋼過程中添加含釩合金物料，促進(jìn)鑄坯內(nèi)部晶粒細(xì)化；在軋鋼系統(tǒng)采取控軋控冷技術(shù)，對二級控制模型進(jìn)行升級，確保尺寸精度得到精準(zhǔn)控制，最終生產(chǎn)出的成品完全滿足客戶的定制化要求。
《中國冶金報》（2020年06月23日 03版三版）
