本報(bào)訊（記者謝吉恒 通訊員白小卉 吳杰）繼成功供應(yīng)港珠澳大橋、深中通道之后，津西鋼鐵型鋼產(chǎn)品近日又成功用于粵港澳大灣區(qū)標(biāo)志性工程——黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目。至此，在粵港澳大灣區(qū)三大跨海通道中，津西鋼鐵型鋼產(chǎn)品均有參建。
據(jù)了解，黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目是港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道工程，起于廣東省珠海市高欄港區(qū)，止于廣東省臺(tái)山市斗山鎮(zhèn)，東連港珠澳大橋，西連新臺(tái)高速（廣東省江門市新會(huì)區(qū)至廣東省臺(tái)山市）并與西部沿海高速相交，全長(zhǎng)約31千米，采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為100千米/小時(shí)，設(shè)計(jì)使用壽命達(dá)100年，具有較高的強(qiáng)度和優(yōu)良的耐久性，可抵御17級(jí)臺(tái)風(fēng)。
該項(xiàng)目設(shè)置700米級(jí)超大斜拉橋2座，中、長(zhǎng)隧道各1座，服務(wù)區(qū)、管理中心、養(yǎng)護(hù)工區(qū)各1處。其中，跨海段的黃茅海大橋采用鋼箱梁三塔雙跨斜拉橋設(shè)計(jì)，跨徑達(dá)720米，主橋塔柱采用目前國內(nèi)較為少見的獨(dú)柱式結(jié)構(gòu)。
該項(xiàng)目于2020年6月份開工，預(yù)計(jì)2024年底竣工通車。建成后，黃茅海跨海通道將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋一起，共同組成粵港澳大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊?，助力粵港澳大灣區(qū)發(fā)展更加均衡；對(duì)完善廣東省高速公路網(wǎng)、充分發(fā)揮港珠澳大橋的功能、推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通等發(fā)揮出重要的支撐作用；對(duì)有效促進(jìn)珠江西岸先進(jìn)裝備制造業(yè)集聚、加快珠海橫琴自貿(mào)區(qū)發(fā)展、高欄港區(qū)和江門大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展等具有積極推動(dòng)作用。
為給該項(xiàng)目提供優(yōu)質(zhì)的型鋼產(chǎn)品，津西鋼鐵充分發(fā)揮裝備技術(shù)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化產(chǎn)品生產(chǎn)過程控制，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，生產(chǎn)單位與相關(guān)部室協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，確保產(chǎn)品各項(xiàng)性能達(dá)標(biāo)。
《中國冶金報(bào)》（2021年1月19日 05版五版）
