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下游美好與鋼鐵息息相關(guān)

2021-04-27 08:28:00

  寶鋼拿下常泰長江大橋約5.5萬噸橋梁鋼供貨權(quán)
  本報訊 4月21日,筆者從寶鋼股份獲悉,該公司獲得常泰長江大橋(江蘇省常州市至泰興市)約5.5萬噸橋梁鋼的供貨權(quán)。這是寶鋼高性能橋梁鋼首次中標(biāo)跨長江公鐵兩用橋。
  寶鋼橋梁鋼是寶鋼股份的重要戰(zhàn)略品種。寶鋼股份在首發(fā)第四、第五、第六代大跨度鐵路橋梁用鋼的基礎(chǔ)上,2020年在國內(nèi)首發(fā)第七代橋梁鋼,并用于武漢江漢七橋。目前,寶鋼橋梁鋼已累計(jì)參建浙江舟山大陸連島工程、上海長江大橋、南京長江四橋、南京大勝關(guān)長江大橋、港珠澳大橋、滬蘇通長江大橋、深中通道等重大橋梁項(xiàng)目,獲得業(yè)主及施工單位的好評。
  常泰長江大橋是長三角地區(qū)高鐵規(guī)劃中的核心工程之一。該大橋不僅是目前世界上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路為一體的過江通道,而且其主航道橋主跨1176米的斜拉橋刷新了公鐵兩用斜拉橋世界紀(jì)錄;兩側(cè)連接天星洲和錄安洲的兩座拱橋建成后將成為世界最大跨度的公鐵兩用鋼桁梁拱橋。該大橋累計(jì)需要27萬噸橋梁中厚板,均采用TB/T3556-2020最新鐵路用鋼標(biāo)準(zhǔn),整橋需要約5萬噸高性能橋梁鋼,用鋼量、用鋼標(biāo)準(zhǔn)、整橋技術(shù)要求均居國內(nèi)首位。(張磊)
  鞍鋼已為深圳地鐵供應(yīng)2.4萬余噸鋼材
  本報訊(通訊員邱梅 實(shí)習(xí)記者曹洪儒)4月20日,《中國冶金報》記者從鞍鋼獲悉,鞍鋼股份市場營銷中心天津分公司在深圳地鐵在建項(xiàng)目中獲得螺紋鋼供貨合同。截至目前,鞍鋼累計(jì)為該項(xiàng)目供應(yīng)24408噸鋼材。此次供貨對于鞍鋼更好地拓展國內(nèi)重點(diǎn)工程項(xiàng)目、穩(wěn)定鞍鋼螺紋鋼在華南地區(qū)的銷售渠道,擴(kuò)大品牌影響力、提升核心競爭力具有重要意義。
  鞍鋼股份市場營銷中心天津分公司本著信息互通、項(xiàng)目共建、工程共享的理念,與中國鐵路物資天津有限公司展開深入合作,拿到了深圳地鐵鋼材供貨合同,打通了鞍鋼螺紋鋼直送工地的“最后一公里”,在華南市場擦亮了鞍鋼品牌。
  河鋼舞鋼高等級鋼板將用于世界大型FPSO關(guān)鍵部位
  本報訊 4月12日,河鋼舞鋼中標(biāo)國內(nèi)某船舶制造廠一項(xiàng)目的鋼材供貨權(quán),將為目前世界大型BACALHAU FPSO(海上浮式生產(chǎn)儲卸油裝置)關(guān)鍵部位提供高等級鋼板。
  作為開發(fā)海洋石油的關(guān)鍵設(shè)備,F(xiàn)PSO是集生產(chǎn)處理、儲存外輸、動力供應(yīng)于一體的綜合性大型海上生產(chǎn)設(shè)施,被稱為“海上油氣處理廠”。與其他石油生產(chǎn)平臺相比,F(xiàn)PSO具有抗風(fēng)浪能力強(qiáng)、適應(yīng)水深范圍廣、儲卸油能力強(qiáng),以及可轉(zhuǎn)移、可重復(fù)使用的特點(diǎn),已成為海上油氣田開發(fā)的主流生產(chǎn)平臺。BACALHAU FPSO是全球首個按照DNV-GL集團(tuán)(由挪威船級社和德國勞埃德船級社合并而成)2019最新規(guī)范設(shè)計(jì)的石油生產(chǎn)平臺,采用多點(diǎn)系泊系統(tǒng)定位方式,滿足30年不進(jìn)塢的條件。
  該項(xiàng)目對所需鋼材提出多種特殊要求,除了要求材料的屈服強(qiáng)度比普通船板高近1倍外,材料厚度最大要達(dá)到100毫米,且必須同時滿足DNV(挪威船級社)和GL(德國勞埃德船級社)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
  河鋼舞鋼與該客戶深度對接,為客戶定制特殊工藝,設(shè)計(jì)研發(fā)該客戶專屬的高等級鋼板。在研制過程中,河鋼舞鋼采用特殊的冶煉、軋制工藝,保證了鋼板各項(xiàng)性能滿足客戶要求,贏得了客戶的肯定。(董潔)
  河鋼邯鋼產(chǎn)品直供奇瑞汽車一級配套商
  本報訊(記者吳兆軍 通訊員何玉厚 曹曉恩)4月2日,河鋼邯鋼定制生產(chǎn)的255噸酸洗汽車結(jié)構(gòu)鋼QStE420TM交付浙江瑞邦汽車零部件有限公司(以下簡稱“浙江瑞邦”)。經(jīng)客戶在其安徽蕪湖生產(chǎn)基地加工,產(chǎn)品表面質(zhì)量、板形和力學(xué)性能完全滿足需求。這是河鋼邯鋼產(chǎn)品首次直供該客戶,產(chǎn)品將用于加工汽車關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件,成品將配套奇瑞汽車。
  今年初以來,河鋼邯鋼堅(jiān)持以市場和效益為導(dǎo)向,薄板產(chǎn)線積極推進(jìn)以酸洗汽車結(jié)構(gòu)鋼、熱基鍍鋅高強(qiáng)鋼、多用途家電板等為重點(diǎn)的產(chǎn)品布局。該公司酸洗產(chǎn)品深耕汽車、家電兩大行業(yè),在穩(wěn)定華東區(qū)域中高端產(chǎn)品渠道的同時,加大對重慶、陜西等區(qū)域市場的開發(fā)力度;針對不同行業(yè)的客戶,實(shí)行“一廠一策”制度,開發(fā)專屬牌號產(chǎn)品,壯大高端優(yōu)質(zhì)客戶群。該公司酸洗板小微團(tuán)隊(duì)與客戶加強(qiáng)對接,針對客戶對產(chǎn)品表面質(zhì)量、板形、韌性及合同交付期的要求,加強(qiáng)生產(chǎn)組織,提前備料,優(yōu)先排產(chǎn),優(yōu)化工藝方案。該公司在煉鋼環(huán)節(jié)加強(qiáng)窄成分控制,在軋鋼環(huán)節(jié)通過優(yōu)化控軋控冷工藝,增強(qiáng)產(chǎn)品韌性,實(shí)現(xiàn)低成本、高效化生產(chǎn),最終確保產(chǎn)品高質(zhì)量下線。
  據(jù)了解,浙江瑞邦是一家現(xiàn)代化汽車零部件專業(yè)制造商,主要生產(chǎn)汽車門窗框、導(dǎo)軌、鈑金沖焊、座椅滑軌、整車鉸鏈等部件,是眾多國內(nèi)汽車制造商的配套單位,也是奇瑞汽車的一級配套商。
  河鋼承鋼完成天津中集單筆最大訂單
  本報訊(通訊員邢俊芳 實(shí)習(xí)記者馬國君)4月19日,河鋼承鋼直供天津中集集裝箱有限公司(以下簡稱“天津中集”)的1.54萬噸耐候鋼全部交付,產(chǎn)品尺寸精度、性能指標(biāo)均滿足客戶要求。這是該客戶在河鋼承鋼采購的單筆最大訂單。該訂單中,2毫米以下薄規(guī)格產(chǎn)品占比達(dá)55%。
  今年初以來,河鋼承鋼依托“河鋼—中集集裝箱新材料研發(fā)中心”平臺,與天津中集集裝箱有限公司在深化產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈延伸、EVI(供應(yīng)商先期介入)服務(wù)等領(lǐng)域加強(qiáng)對接,在集裝箱板研發(fā)與生產(chǎn)上深入合作,以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品贏得客戶認(rèn)可。
  3月份,天津中集向河鋼承鋼送來錦旗,對雙方長久以來的合作表示感謝,并表示要繼續(xù)拓展合作深度和廣度。4月份,該客戶進(jìn)一步增加訂單量,河鋼承鋼嚴(yán)格按照該客戶要求組織生產(chǎn),組織產(chǎn)品工程師、崗位工程師等成立攻關(guān)組,以保訂單兌現(xiàn)、??蛻粜枨鬄樽ナ?,嚴(yán)格進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),嚴(yán)抓質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)控制,以定制化生產(chǎn)滿足客戶差異化需求,有效增強(qiáng)了產(chǎn)線與客戶的黏度。
  河鋼唐鋼焊瓶鋼一季度銷量超5000噸
  本報訊 今年初以來,河鋼唐鋼深入調(diào)研市場,搶抓市場機(jī)遇,加大焊瓶鋼推廣力度,與國內(nèi)60%的焊瓶生產(chǎn)企業(yè)建立了直接聯(lián)系,并分別給7家客戶進(jìn)行產(chǎn)品試用,產(chǎn)品質(zhì)量得到廣泛認(rèn)可。今年第一季度,該公司焊瓶鋼銷量超過5000噸。
  焊瓶鋼主要用于制造液化石油氣瓶、乙炔氣瓶、丙烷氣瓶等產(chǎn)品,這些產(chǎn)品對鋼材的強(qiáng)度、沖壓性能、焊接性能、綜合機(jī)械性能等均有較高要求。隨著我國天然氣工業(yè)的快速發(fā)展,家用瓶裝液化石油氣走進(jìn)了千家萬戶,液化石油氣瓶用鋼需求不斷增加,市場前景廣闊。
  河鋼唐鋼銷售人員通過區(qū)域調(diào)查、企業(yè)走訪、對接行業(yè)委員會等多種形式,加大對客戶的走訪力度,憑借焊瓶鋼產(chǎn)品優(yōu)勢吸引了一大批企業(yè)前來合作。河鋼唐鋼銷售人員以貼心的服務(wù)、專業(yè)的指導(dǎo)、扎實(shí)的技術(shù),在充分做好市場調(diào)研的基礎(chǔ)上,詳細(xì)了解客戶需求,服務(wù)好每一位客戶。該公司通過優(yōu)化材料成分、冷卻制度等,提高卷板的沖壓性能和延展性;改進(jìn)軋制工藝,優(yōu)化產(chǎn)品尺寸精度,提高產(chǎn)品成材率,保證了產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到客戶需求。(李星 楊玉倩)
  《中國冶金報》(2021年4月27日 08版八版)

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:宋玉錚

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