隨著冬奧會(huì)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，首鋼園北區(qū)開始封閉管理，為了方便園區(qū)內(nèi)的商戶、工作人員和游客的出行需求，首建投公司和園服公司提前謀劃，由包車客運(yùn)事業(yè)部為入園人群免費(fèi)提供接駁擺渡車服務(wù)。記者日前跟隨接駁車感受了園區(qū)別樣的出行方式，體驗(yàn)了“首鋼服務(wù)”。
上午9時(shí)50分，記者來到位于首鋼園服貿(mào)會(huì)南登錄廳的1號(hào)館西側(cè)，見到了負(fù)責(zé)此事的園服公司包車客運(yùn)事業(yè)部趙云峰，他告訴記者，他們根據(jù)園區(qū)內(nèi)商戶、工作人員和預(yù)約游客的不同需求，制定了詳細(xì)的路線方案，在最便利處設(shè)置停車站點(diǎn)，最大限度滿足大家出行需求。接駁車共設(shè)七站，分別是南登錄廳1號(hào)館西站、設(shè)備庫(kù)、五一劇場(chǎng)、冬奧廣場(chǎng)、秀池酒店、香格里拉酒店、設(shè)備庫(kù)，最后返回南登錄廳1號(hào)館西站。經(jīng)過了群明湖、六工匯、三高爐、冬奧展廳，繞過秀池、途經(jīng)紅樓迎賓館、秀池酒店、香格里拉酒店，最后到達(dá)冬訓(xùn)中心，基本涵蓋了園區(qū)重要景點(diǎn)和辦公場(chǎng)所。
服貿(mào)會(huì)南登錄廳1號(hào)館西側(cè)是接駁車的首發(fā)站，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，司機(jī)韋志敏師傅正在對(duì)車輛進(jìn)行出發(fā)前的檢查工作，由于正在下雪，所以檢查格外仔細(xì)。韋師傅告訴記者，每天早上出車前、中午休息和晚上收車后都會(huì)對(duì)接駁車進(jìn)行詳細(xì)的檢查，每次走完一圈之后也會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單巡查，從而保證乘客的安全。
10時(shí)整，接駁車準(zhǔn)備出發(fā)。進(jìn)到車?yán)?，一股暖風(fēng)撲面而來，記者在車上看到只有兩位乘客和一位乘車協(xié)管員。趙云峰告訴記者：“平常時(shí)間乘客并不多，只有早晚高峰乘坐接駁車的商戶和園區(qū)內(nèi)工作人員會(huì)相對(duì)密集，周末才是游客的乘車高峰期，會(huì)很忙。但是只有一兩個(gè)乘客時(shí)，也會(huì)按時(shí)出發(fā)，不能讓大家久等?！睋?jù)統(tǒng)計(jì)，從1月5日—1月18日，園服公司接駁擺渡車共服務(wù)達(dá)3000人次。記者發(fā)現(xiàn)，相比正常的公交車，接駁車的行駛速度偏慢，原來這是園服公司出于平穩(wěn)行駛和安全考慮，特意將速度放緩，讓乘客在行駛途中感覺更加舒適，也方便游客觀賞沿途景觀。
“設(shè)備庫(kù)站到了！去往焦化廠、群明湖的乘客請(qǐng)?jiān)谶@里下車?！表f師傅在報(bào)站時(shí)說道。韋師傅告訴記者，每次到站后，司機(jī)都會(huì)像這樣不僅報(bào)車站的名字，還把附近相關(guān)的知名景點(diǎn)和標(biāo)志性建筑告訴乘客，方便乘客游覽。
乘車管理員還會(huì)主動(dòng)幫忙搬運(yùn)行李，從細(xì)節(jié)著手，用心服務(wù)每名乘客。
一位在冬訓(xùn)中心工作的乘客說，首鋼提供的接駁車很好地解決了車輛進(jìn)不了園區(qū)的情況，下車走幾分鐘就能到工作地點(diǎn)，非常方便。一位拿著行李箱的乘客說：“我是第一次來首鋼園，要去香格里拉酒店。園區(qū)封閉本來需要走很遠(yuǎn)的路，在小程序上看到了接駁車的通告，在香格里拉站下車就能到，首鋼太貼心了。”
走了一圈回來，韋師傅馬上對(duì)接駁車進(jìn)行消殺和新一輪的車輛巡查。趙云峰告訴記者，在服務(wù)的同時(shí)，疫情防控也必不可少，每走一圈要對(duì)車輛做好消殺，行駛中還要提醒乘客間隔座位就坐，保持安全距離。記者計(jì)算了一下，一圈下來，大約20分鐘，進(jìn)行簡(jiǎn)單消殺和巡查后，又開始新一輪接駁工作。據(jù)了解，接駁車從7時(shí)30分發(fā)車到19時(shí)30分，每半小時(shí)一圈，一天要跑22圈，周末根據(jù)游客情況有時(shí)增加到24圈。正是這一圈圈看似枯燥的接駁工作，彰顯出“首鋼服務(wù)”的細(xì)致周到。 
