今年上半年，重慶鋼鐵物流運(yùn)輸部通過(guò)改造碼頭重要主機(jī)設(shè)備浮吊機(jī)，提升浮吊機(jī)作業(yè)效率20%，釋放碼頭卸載能力8000噸/日。

　　該公司碼頭浮吊機(jī)非計(jì)劃停機(jī)主要有抓斗鋼絲繩卸扣斷裂、抓斗鱷板損壞、浮吊機(jī)吊具電纜斷裂等主要因素。公司每月因非計(jì)劃停機(jī)處理浮吊機(jī)設(shè)備，造成4個(gè)多小時(shí)的卸船空窗時(shí)間，影響作業(yè)效率。

　　為根除浮吊機(jī)吊具電纜斷裂及抓斗卸扣斷裂的問(wèn)題，物流運(yùn)輸部組成了專項(xiàng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，解決這個(gè)癥結(jié)問(wèn)題。

　　攻關(guān)團(tuán)隊(duì)成員李鵬，帶領(lǐng)設(shè)備運(yùn)保組成員進(jìn)行了專題研究，提出了將1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、6號(hào)碼頭浮吊機(jī)抓斗的老式卸扣全部換成帶自鎖功能的新型卸扣的方法。同時(shí)，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)通過(guò)創(chuàng)新，在浮吊機(jī)懸臂安裝了振幅限制器，避免振幅過(guò)大增加提頭鋼絲繩對(duì)卸扣施加過(guò)載的負(fù)荷，有效避免了卸扣螺桿松動(dòng)造成抓斗卸扣斷裂。

　　為進(jìn)一步鞏固效果，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)再次優(yōu)化了提頭、閉合鋼絲繩的油潤(rùn)保養(yǎng)點(diǎn)檢制度，采取新油潤(rùn)保養(yǎng)方法后，鋼絲繩與滑輪組聯(lián)接運(yùn)行更順暢。他們還創(chuàng)新制作了防止浮吊機(jī)吊鉤旋轉(zhuǎn)的抱箍裝置，并安裝在吊具主鉤上，解決了吊鉤承重后旋轉(zhuǎn)的問(wèn)題，降低了電磁鐵電纜拉斷故障概率。

　　一系列措施實(shí)施后，現(xiàn)在該公司碼頭浮吊機(jī)非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間較措施實(shí)施前降低了65%，作業(yè)效率提升20%。（朱軍）