本報(bào)訊 日前，一封來自長城汽車的感謝信在馬鋼傳開。信中，長城汽車高度評價(jià)了馬鋼技術(shù)中心汽車板團(tuán)隊(duì)與長城汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)在高韌性鋁硅鍍層熱成型鋼項(xiàng)目中的精誠合作，真誠點(diǎn)贊馬鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)的拼搏作風(fēng)和敬業(yè)精神。信中指出，雙方以需求為導(dǎo)向，歷時(shí)9個(gè)月完成研發(fā)和商業(yè)合作，解決了關(guān)鍵戰(zhàn)略性鋼鐵新材料的行業(yè)痛點(diǎn)，為長城汽車發(fā)展注入了新的動(dòng)力。
鋁硅鍍層熱成型鋼有著低成本和耐蝕性能優(yōu)勢，廣受汽車主機(jī)廠歡迎，但產(chǎn)品一度被國外壟斷。近年來，馬鋼汽車板研發(fā)團(tuán)隊(duì)依托產(chǎn)學(xué)研合作，歷經(jīng)數(shù)十輪艱辛攻關(guān)，在材料性能、鍍層結(jié)構(gòu)等多方面取得突破，打破了技術(shù)壁壘。
據(jù)悉，此次與長城汽車合作開發(fā)并實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用的高韌性鋁硅鍍層熱成型鋼，主要應(yīng)用于長城汽車車身安全結(jié)構(gòu)件；該產(chǎn)品抗拉強(qiáng)度較當(dāng)前最高強(qiáng)度級別用材提升了10%，在提高汽車零部件安全性的同時(shí)，助力實(shí)現(xiàn)車身輕量化。
“該產(chǎn)品合金元素含量較高，熱成型前后的鍍層質(zhì)量、產(chǎn)品的焊接、涂裝等環(huán)節(jié)，對汽車主機(jī)廠和零件加工企業(yè)提出了諸多挑戰(zhàn)。為了攻克難題，馬鋼汽車板團(tuán)隊(duì)與長城汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)緊密合作，深度參與車型零件熱成型與焊接工藝的設(shè)計(jì)和優(yōu)化，共同破解難題。”馬鋼技術(shù)中心汽車板研究所研究員、該項(xiàng)目認(rèn)證負(fù)責(zé)人俞祖俊介紹。
去年底以來，為加快項(xiàng)目進(jìn)度，馬鋼技術(shù)中心項(xiàng)目組駐扎客戶現(xiàn)場兩個(gè)月，技術(shù)人員克服北方嚴(yán)寒困擾，連續(xù)奮戰(zhàn)，每天工作超過十五六個(gè)小時(shí)，針對熱成型沖壓、焊接、涂裝等應(yīng)用技術(shù)問題，與長城汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合攻關(guān)，攻克了一個(gè)個(gè)技術(shù)難題，最終實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品與客戶工藝的完美匹配。今年3月份，雙方聯(lián)合研發(fā)的高韌性鋁硅鍍層熱成型鋼通過長城汽車材料認(rèn)證及零件驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)批量供貨。
“下一步，我們將持續(xù)與汽車主機(jī)廠保持緊密合作，強(qiáng)化‘研發(fā)到研發(fā)’協(xié)同，圍繞新車型、新零件、新材料、新技術(shù)，不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提升服務(wù)水平。”馬鋼技術(shù)中心汽車板研究所所長崔磊說。 （劉軍捷 駱楊）
《中國冶金報(bào)》（2024年08月13日 08版八版）
