“天門中斷楚江開，碧水東流至此回，兩岸青山相對出，孤帆一片日邊來?！边@是唐代詩人李白在鋼鐵之城馬鞍山寫下的千古佳句。這個(gè)詩仙盛贊的地方，也擁有豐富的鐵礦資源。六十多年前，在馬鞍山長江岸邊，依據(jù)科學(xué)勘探掌握的大量鐵礦資源數(shù)據(jù)，黨中央作出了戰(zhàn)略部署，建設(shè)馬鞍山鐵礦。從此，馬鋼從這里誕生，城市從這里崛起。

　　華東第一爐鐵水流金溢彩

　　新中國成立后，黨中央指示，利用馬鞍山的有利資源，以少量投資，在短期內(nèi)建設(shè)好鐵廠，希望由此形成華東地區(qū)的重工業(yè)基地。1953年初，馬鞍山鐵廠開始全面恢復(fù)修建。來自北京、天津、本溪、陽泉、大冶、龍煙、太原等地的參戰(zhàn)者從四面八方涌來，他們播散汗水、燃燒豪情，歷經(jīng)6個(gè)半月的頑強(qiáng)奮戰(zhàn)，6座71——74立方米高爐奇跡般改建完成。1953年9月16日18時(shí)零5分，改建后的2號高爐流出了第一爐鐵水，頓時(shí)爐臺(tái)上下一片歡呼、一片沸騰。這是新中國成立后華東地區(qū)流出的第一爐鐵水，由此結(jié)束了華東地區(qū)有礦無鐵的歷史。重工業(yè)部立即將這一重大喜訊報(bào)告給黨中央、毛主席。

　　 1958年9月20日，毛主席親臨馬鋼視察，健步登上9號高爐爐臺(tái)，從工人師傅手中接過望火鏡，從風(fēng)口處聚精會(huì)神察看爐內(nèi)礦石融化情況，并詳細(xì)詢問了高爐動(dòng)工的時(shí)間和出鐵產(chǎn)量。當(dāng)他得知9號高爐建成僅用不到一年時(shí)間，且是我國自主設(shè)計(jì)、自主制造、自主安裝后，十分高興，當(dāng)即作出了“馬鞍山條件很好，可以發(fā)展成為中型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，因?yàn)榘l(fā)展中型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)比較快。”的重要指示。時(shí)隔一年后的1959年10月29日，毛主席再次親臨馬鋼視察，毛主席兩次親臨視察，給馬鋼人極大地鼓舞。繼1954年4月1日推出第一爐機(jī)制焦炭、1958年煉出第一爐鋼水、軋制第一根鋼材后，鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的雛形已經(jīng)形成。到1960年，馬鋼共完成2.31億元投資，建成27個(gè)工程項(xiàng)目。

　　國產(chǎn)第一枚車輪托起祖國大動(dòng)脈

　　 鐵路事業(yè)發(fā)展是關(guān)系國計(jì)民生的大事。為了新中國鐵路事業(yè)的發(fā)展，六十年代初，黨中央、國務(wù)院將自行建造一座大型車輪輪箍廠擺上了重要議事日程。1961年春，中央書記處召開會(huì)議，專題研究討論車輪輪箍廠的興建與選址事項(xiàng)。時(shí)任中央書記處總書記鄧小平親自主持會(huì)議。會(huì)上，時(shí)任冶金部部長王鶴壽認(rèn)為馬鞍山臨江通海，水陸交通便利，擁有豐富的鐵礦資源，更有兩淮煤礦的依托，是發(fā)展鋼鐵工業(yè)的熱土，也是建設(shè)車輪輪箍廠最理想的地方。他還匯報(bào)了毛主席、劉少奇、朱德等中央領(lǐng)導(dǎo)視察馬鋼后給予的評價(jià)。經(jīng)過與會(huì)代表的充分討論，大家一致認(rèn)為選址馬鞍山建設(shè)車輪輪箍廠意義重大。

　　鄧小平在認(rèn)真聽取每一個(gè)代表發(fā)言后，一錘定音。1961年3月7日，馬鋼車輪輪箍廠籌備處迅速成立。隨后，工程建設(shè)的號角吹響。來自冶金部、一機(jī)部、鐵道部等8個(gè)部委和江蘇、上海、安徽、遼寧等21個(gè)省市的19個(gè)廳局、192家主要設(shè)備制造廠，以及鞍鋼、武鋼、大冶等兄弟單位，全力支援馬鋼建設(shè)。

　　 歷經(jīng)2年多的艱苦奮戰(zhàn)，1963年11月18日，國產(chǎn)第一枚車輪輪箍在馬鋼試軋成功。1964年7月29日又成功軋出國產(chǎn)第一枚整體碾鋼車輪。從此，祖國交通大動(dòng)脈車輪烙上了“馬鋼印”。

　　 馬鋼車輪托起祖國大動(dòng)脈的消息即刻通過中央人民廣播電臺(tái)、人民日報(bào)、解放日報(bào)、工人日報(bào)傳遍海內(nèi)外。中央新聞?dòng)涗涬娪爸破瑥S把“馬鋼車輪”同“大慶油田”、“萬噸水壓機(jī)”、“原子彈爆炸”，作為我國工業(yè)戰(zhàn)線四大成就，編成《新聞簡報(bào)》在全國公映。

　　 令冶金同行欽羨的是，六十年代，馬鋼還首創(chuàng)了“三清、四無、五不漏、規(guī)格化一條線”的文明生產(chǎn)管理方式，被國務(wù)院譽(yù)為“江南一枝花”向全國推廣。如今，馬鋼車輪已駛?cè)肴?/span>50多個(gè)國家和地區(qū)，可按世界任何一種車輪產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)。自主研發(fā)的時(shí)速250公里、350公里高速車輪，順利通過中國高鐵60萬公里裝車考核，并獲得國內(nèi)輪軸企業(yè)首張CRCC證書。

　　國產(chǎn)第一套高速軋機(jī)映紅市場

　　 八十年代，馬鋼在黨的十一屆三中全會(huì)強(qiáng)勁東風(fēng)吹拂下，重新燃?xì)饬苏衽d馬鋼、發(fā)展馬鋼的熱情之火。

　　 建設(shè)一座現(xiàn)代化高速線材廠是馬鋼人夢寐以求的愿望。在當(dāng)時(shí)馬鋼人的記憶中，有幾筆數(shù)據(jù)一直被攪得寢食不安。1977年，由于國內(nèi)線材短缺，每年被迫進(jìn)口68萬噸左右線材；1980年，從海外進(jìn)口猛增到140萬噸。期間，價(jià)格不斷飆升，由一開始180美元/噸上升到370美元/噸，大量外匯流入洋人口袋，馬鋼人心痛不已。

　　 為了減輕國家負(fù)擔(dān)，為了企業(yè)長足發(fā)展，馬鋼正式向國家申請建設(shè)一套高速線材軋機(jī)。在國家、省、部、市等各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，馬鋼人終于實(shí)現(xiàn)了夢想。1987年5月20日凌晨，馬鋼迎來了建設(shè)發(fā)展史上的一個(gè)光輝日子。這一天，隨著馬鋼高速線材軋機(jī)“吐”出一圈圈殷紅的線絲，一抹金色的霞光照亮了馬鋼上空。

　　 每秒近百米的高速軋機(jī)運(yùn)行兩個(gè)月后，美國摩根公司第一副總裁丹尼爾.摩根先生造訪馬鋼。這位在世界各地?fù)碛懈咚倬€材技術(shù)專利的權(quán)威人物，要親眼目睹摩根家庭“新成員”在世界文明古國——中國土地上“移植”的情況。當(dāng)他親眼所見的土絲機(jī)以每秒119.1米飛速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，激動(dòng)萬分，拿起鋼筆欣然寫道：向馬鋼祝賀，這是世界上最高時(shí)速的線材軋機(jī)。高速線材軋機(jī)技術(shù)的成功引進(jìn)和消化、吸收，為馬鋼經(jīng)濟(jì)增長裝上了“飛毛腿”，也為我國冶金工業(yè)貼近市場、服務(wù)于建設(shè)行業(yè)、適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展樹立了一塊樣板。

　　 而今，馬鋼高速線材經(jīng)歷改造升級后，工業(yè)裝備技術(shù)、產(chǎn)品使用性能繼續(xù)領(lǐng)跑同行，其生產(chǎn)的低溫控軋控冷緊固件非調(diào)質(zhì)線材，使8.8級、9.8級非調(diào)質(zhì)冷鐓鋼完全達(dá)到強(qiáng)度要求，滿足了航天、航空和我國新型核潛艇的高端需求。

　　中國鋼鐵第一股馳名海內(nèi)外

　　 九十年代初，鄧小平發(fā)表了南巡講話，更加催生了中國大地改革開放的種子發(fā)芽和成長。馬鋼人強(qiáng)烈地意識到機(jī)遇從來都屬于那些善于把握的人們。馬鋼人開始了一個(gè)嶄新的選擇：對企業(yè)實(shí)行股份制改制。

　　 像馬鋼這樣一個(gè)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)進(jìn)行整體股份制改制，在我國尚無先例。馬鋼人能融入全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展浪潮嗎？馬鋼人能在世界舞臺(tái)唱響駿馬奔騰之歌嗎？

　　 馬鋼人認(rèn)為股份制改制是建立現(xiàn)代企業(yè)制度的根本需要，是完善法人治理結(jié)構(gòu)的根本需要，是提高資本運(yùn)營的根本需要，是一次歷史性的重大機(jī)遇，是促進(jìn)大發(fā)展、大變革、大轉(zhuǎn)換的契機(jī)，無論遇到再多再大的困難，都要撐起航行市場的風(fēng)帆。智慧，給了馬鋼人無窮的動(dòng)力；勇氣，給了馬鋼人攻堅(jiān)的銳器；創(chuàng)新，給了馬鋼人登高的梯子。在國家、省、部、市的大力支持下，馬鋼被國家納入第一批股份制改制試點(diǎn)企業(yè)行列，一舉從境內(nèi)外募集資金64億元人民幣，被中外媒體稱之為“中國鋼鐵第一股”，也成為中國當(dāng)時(shí)在境內(nèi)外發(fā)行規(guī)模最大、集資額最多的一家上市公司。馬鋼股份制改制成功，探索出一條國有企業(yè)在海外融資擴(kuò)張的成功之路，為我國更多鋼鐵企業(yè)進(jìn)行股份制改制積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　 股份制改制以來，馬鋼資本結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、融資環(huán)境不斷改善，有力地支撐企業(yè)做大做優(yōu)做強(qiáng)。在2018年世界鋼動(dòng)態(tài)公司（WSD）發(fā)布的最新一期世界級鋼鐵企業(yè)競爭力的報(bào)告中，馬鋼躋身其中，位列第31位。同時(shí)，馬鋼集團(tuán)、馬鋼股份還被兩家權(quán)威機(jī)構(gòu)評為“AAA”信用等級。

　　國產(chǎn)第一根大H型鋼橫空出世

　　 H型鋼是工字鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種性能更為優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)斷面鋼材，加工制作和施工安裝工藝簡單、方便、快捷，具有抗風(fēng)、抗彎、抗震、耐腐蝕、耐持久等功能，在建筑、橋梁、鐵路、隧道、機(jī)場、電站、石油平臺(tái)等領(lǐng)域用途廣泛。H型鋼在用鋼量所占的百分比已成為一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)達(dá)水平的一個(gè)標(biāo)志量。然而，我國在1998年之前卻沒有 一家鋼鐵企業(yè)能生產(chǎn)這種鋼材，各個(gè)領(lǐng)域建設(shè)所用的H型鋼只得依耐進(jìn)口。

　　 為滿足國家重點(diǎn)工程建設(shè)需要，馬鋼依托股份制改制募集而來的雄厚資金支持，從海外拼盤引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和裝備，建設(shè)中國第一條大H型鋼生產(chǎn)線。項(xiàng)目總投資23億元人民幣，生產(chǎn)線分別由德國曼內(nèi)斯曼.迪馬克公司、西門子公司和美國依太姆公司提供先進(jìn)技術(shù)和裝備。設(shè)備總重量2萬余噸，電器設(shè)備裝機(jī)容量5.2萬千瓦。該工程共引進(jìn)4000多噸關(guān)鍵設(shè)備，其主要工藝技術(shù)及設(shè)備裝備水平居世界一流。

　　 歷經(jīng)多年日夜奮戰(zhàn)，國產(chǎn)第一根大H型鋼橫空出世。1998年7月4日22時(shí)58分，在馬鋼H型鋼生產(chǎn)現(xiàn)場，隨著總指揮一聲令下，操作人員輕輕啟動(dòng)按鈕，只見寬大的加熱爐爐口慢慢打開，一會(huì)兒，一根火紅的矩形鋼坯似一條靈動(dòng)的火蛇從爐口游出，在步進(jìn)式軌道的牽引下緩緩向前移動(dòng)，經(jīng)過開坯、切鋸、粗軋等10幾道工序，最后，近百米長的H型鋼從萬能軋機(jī)當(dāng)中火龍般咆哮而出，展現(xiàn)出它修長而堅(jiān)硬的身軀。

　　 大H型鋼問世后，先后用于國家大劇院、上海盧浦大橋、北京奧運(yùn)場館、石油平臺(tái)、全球最大的俄羅斯天然氣項(xiàng)目、港珠澳大橋等雄偉建筑和重點(diǎn)工程，全力滿足了鐵路、化工、建筑、煤炭、電站等行業(yè)高端需求，并打贏了美國、韓國對H型鋼反傾銷的調(diào)查。同時(shí)，馬鋼還打贏了美國針對中國鋼鐵企業(yè)“337”反壟斷調(diào)查，捍衛(wèi)了企業(yè)利益和國家利益。

　　一串串金色的光環(huán)交相輝映

　　 經(jīng)過馬鋼“十一五”、“十二五”兩輪大規(guī)模技術(shù)改造，馬鋼70%裝備實(shí)現(xiàn)了大型化、現(xiàn)代化。但馬鋼人永不滿足、永不懈怠，一邊大力加快轉(zhuǎn)型升級，實(shí)施“十三五”技術(shù)改造，一邊主動(dòng)化解過剩產(chǎn)能、淘汰落后，大力建設(shè)現(xiàn)代都市綠色工廠。

　　 近兩年來，馬鋼十分注重綠色經(jīng)營、環(huán)境經(jīng)營，已累計(jì)退出煉鐵產(chǎn)能224萬噸、煉鋼產(chǎn)能141萬噸。同時(shí)，積極響應(yīng)黨中央戰(zhàn)略部署，認(rèn)真打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、污染防治攻堅(jiān)站、凈水守衛(wèi)站，使鐵素資源回收利用率達(dá)到100%、水循環(huán)利用率達(dá)到97%以上。目前，馬鋼可以做到瓦斯灰、燒結(jié)機(jī)煙塵、氧化鐵皮、煉鋼污泥等全循環(huán)利用；鋼渣資源化利用、危險(xiǎn)廢物100%安全處置；通過余熱余能回收實(shí)現(xiàn)能量循環(huán)，應(yīng)用干熄焦、燃?xì)庹羝?lián)合發(fā)電（CCPP）、TRT（高爐煤氣余壓透平發(fā)電裝置）、燒結(jié)低溫?zé)煔庥酂峄厥瞻l(fā)電技術(shù)等共性節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)余熱余能資源高效回收利用?；隈R鋼“三大戰(zhàn)役”的積極作為和突出貢獻(xiàn)，馬鋼獲得了國家級綠色工廠的稱號。

　　 步入新時(shí)代，馬鋼在習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想指引下，搶抓國家深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革政策機(jī)遇，搶抓國家實(shí)施的“一帶一路”機(jī)遇，搶抓國家擴(kuò)大改革開發(fā)機(jī)遇，搶抓國家推動(dòng)“長江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展機(jī)遇，大力調(diào)整結(jié)構(gòu)，加快轉(zhuǎn)型升級，打造特色品牌，使馬鋼煥發(fā)出勃勃生機(jī)。    

　　 而今，馬鋼H型鋼綜合競爭力處于國內(nèi)龍頭地位；汽車板通過通用上汽、一汽、東風(fēng)、悅達(dá)起亞、比亞迪、奇瑞、江淮、力帆等10多家主機(jī)廠認(rèn)證，進(jìn)入國內(nèi)汽車板高端供應(yīng)商俱樂部；家電板成為格力、美的、富士康、光寶、海爾等知名企業(yè)核心供應(yīng)商；高速車輪伴隨中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組完成了世界最高時(shí)速交會(huì)試驗(yàn)，低噪音車輪在全國地鐵市場占有率達(dá)到八成，大功率機(jī)車輪成為國際四大礦石巨頭首選產(chǎn)品，整體機(jī)車輪被美國GE公司指定核心供應(yīng)商，彈性車輪牽手世界名企阿爾斯通用于上海軌道交通；彩涂板扮靚港珠澳大橋香港口岸、南京南站、印尼巴齊丹電廠、巴基斯坦核電站等眾多海內(nèi)外建筑場館。

　　 今天的馬鋼，成果豐碩。多項(xiàng)產(chǎn)品獲得冶金金杯獎(jiǎng)、冶金科技進(jìn)步獎(jiǎng)、冶金市場開拓獎(jiǎng)、安徽省科技進(jìn)步獎(jiǎng)。其中，一項(xiàng)科研成果獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，兩項(xiàng)科研成果獲得冶金科技一等獎(jiǎng)。同時(shí)先后獲得全國先進(jìn)基層黨組織、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國卓越績效企業(yè)、全國綠化先進(jìn)單位、全國首批綠色工廠、全國質(zhì)量獎(jiǎng)等光榮稱號。

　　 60余年風(fēng)雨兼程，60余年譜寫華章。馬鋼正在新時(shí)代闊步前行，向著高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)挺進(jìn)。