本報(bào)訊（記者邵啟明 通訊員馬宇 車馬?。?月5日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)主持召開(kāi)南鋼船用高止裂韌度特厚鋼板成果評(píng)價(jià)及產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。
中國(guó)工程院院士王國(guó)棟；鋼協(xié)科技環(huán)保部主任、冶金科技發(fā)展中心主任姜尚清；南鋼總裁祝瑞榮，副總裁楚覺(jué)非、譙明亮；江南船廠等用戶代表出席會(huì)議。
該成果由南鋼和東北大學(xué)共同完成。經(jīng)過(guò)質(zhì)詢和討論，評(píng)委會(huì)認(rèn)為，該項(xiàng)目的實(shí)施，打破了國(guó)外鋼企的技術(shù)壁壘與產(chǎn)品壟斷，為我國(guó)造船企業(yè)承接超大集裝箱船訂單提供了關(guān)鍵材料保障，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，推廣應(yīng)用前景廣闊。評(píng)委會(huì)指出，該成果總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中100毫米厚鋼板止裂韌度達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
隨后，南鋼正式發(fā)布100毫米厚船用高止裂韌度鋼板，產(chǎn)品牌號(hào)分別為EH40BCA1、EH40BCA2、EH47BCA1和EH47BCA2。該產(chǎn)品的發(fā)布，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，可以有效解決船用核心材料“卡脖子”的關(guān)鍵難題，滿足高技術(shù)船舶對(duì)高止裂韌度鋼板的迫切需求，實(shí)現(xiàn)大型集裝箱船等特種船舶核心關(guān)鍵材料的自主保障。
會(huì)上，祝瑞榮介紹了南鋼近期的發(fā)展情況。他表示，好產(chǎn)品必然來(lái)自用戶的需求，產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈高效協(xié)同才能造就更強(qiáng)的價(jià)值鏈。下一步，南鋼將與用戶展開(kāi)研發(fā)數(shù)字化、過(guò)程數(shù)字化、服務(wù)數(shù)字化的創(chuàng)新研究和創(chuàng)新實(shí)踐。
據(jù)了解，南鋼船用高止裂韌度特厚鋼板項(xiàng)目組已獲得授權(quán)發(fā)明專利5項(xiàng)，發(fā)表論文11篇。項(xiàng)目成果已用于國(guó)內(nèi)首艘、全球最大的24000TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）集裝箱船，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白；100毫米厚EH47止裂鋼已實(shí)現(xiàn)全球首次批量應(yīng)用。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2021年6月10日 01版一版）
