12月1日19時45分，央視2套播出中宣部建黨百年6集工業(yè)紀(jì)錄片《鋼鐵脊梁》第三集《鋼鐵之翼》。馬鋼長材事業(yè)部通過六次攻關(guān)自主研發(fā)的極限規(guī)格的高度1109mm、寬度461mm、腹板厚21mm、翼緣厚40.5mm重型H型鋼的動人畫面徐徐展開。正在當(dāng)班的重型H型鋼生產(chǎn)線連鑄二分廠重異連鑄機乙班，因為檢修沒有生產(chǎn)任務(wù)，職工們準(zhǔn)時圍攏一起，感受有分量、有感染力的長材故事、馬鋼故事、寶武故事、中國鋼鐵故事。

　　馬鋼重型H型鋼是國內(nèi)第一條生產(chǎn)線，于2017年9月20日開工建設(shè)，經(jīng)過近三年的共同努力，工程于2020年4月28日建成投產(chǎn)，一舉改變了我國高層建筑、石油、電力、化工等領(lǐng)域長期依賴進口的局面?；叵胍宦纷邅淼钠D苦創(chuàng)業(yè)、艱辛探索、艱難攻關(guān)，從而解決“卡脖子”難題，成就馬鋼H型鋼產(chǎn)品在全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)的地位，馬鋼型鋼工藝首席工程師張文滿、重型H型鋼分廠副廠長胡德鐘、謝石峰和工程師王李生感到無上的光榮和無比的自豪。

　　張文滿說，按照與外方合同要求，在馬鋼重型H型鋼設(shè)備調(diào)試和所有考核品種試生產(chǎn)之際，外方需派專家參與指導(dǎo)。由于疫情影響，外方專家遲遲沒有到來。為了不影響生產(chǎn)開發(fā)進度，馬鋼決定自主攻關(guān)。2021年2月9日，事業(yè)部下達(dá)了第一次攻關(guān)的命令。由于沒有任何借鑒模式，只好按照外方考核品種去采用孔型設(shè)計，結(jié)果尺寸超差、表面存在折疊等質(zhì)量缺陷。

　　針對這種現(xiàn)狀，他們立即進行工藝優(yōu)化，重新修改參數(shù)，于當(dāng)年3月6日開始了第二次攻關(guān)。結(jié)果尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)，表面質(zhì)量有所改善。但極限規(guī)格沒有達(dá)標(biāo)，軋制力超負(fù)荷，容易卡鋼。3月23日，通過進一步工藝優(yōu)化后，他們又發(fā)起了沖鋒。他們將本來軋制15道次增加到7道次，雖然軋制力和電流有所降低，但電氣程序不完善，還存在許多不確定因素。然而他們絲毫沒有氣餒，4月3日、4月4日，他們決定連續(xù)進行攻關(guān)，打破外方在重型H型鋼設(shè)計中制定的參數(shù)，結(jié)果前面出現(xiàn)的各種問題基本得到有效解決，只是有腹板彎曲、軋件拱翹的小問題。

　　4月6日，通過再次工藝優(yōu)化，所有問題迎刃而解。成功的當(dāng)天，馬鋼集團公司黨委常委、股份公司副總經(jīng)理章茂晗趕到生產(chǎn)現(xiàn)場，發(fā)出全國首發(fā)的命令。一輛重型卡車將這根極限規(guī)格的重型H型鋼向江邊碼頭駛?cè)?，送往目的地美國夏威夷?/p>

　　謝石峰說道：“六次征戰(zhàn)，大國重器在我們手中誕生，足以證明我們經(jīng)受住了嚴(yán)峻的考驗，證明我們的研發(fā)團隊是作風(fēng)頑強、一支能打硬戰(zhàn)的隊伍。重型H型鋼自去年4月28日投產(chǎn)以來，我們已開發(fā)出20多個系列、100多種規(guī)格產(chǎn)品，并中標(biāo)洛陽科技館、寶山再生資源、中海福陸、風(fēng)電等大型項目，下一步我們的重點目標(biāo)是實現(xiàn)重型帽型鋼全球首發(fā)?！?/p>

　　重異連鑄機乙班機長、主操徐剛心情激動，他說：“通過觀看《鋼鐵脊梁》，我感覺作為寶武馬鋼集團的一員，非常自豪！在這期節(jié)目中，有我們親手干出來的重型H型鋼產(chǎn)品，重異連鑄機在國內(nèi)是第一臺，在國際上也領(lǐng)先。我們有決心不斷突破，創(chuàng)新重異連鑄機各項經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)，進一步提升產(chǎn)品質(zhì)量，擴大重型H型鋼品種規(guī)格，進一步占領(lǐng)市場空間，謀取更多經(jīng)濟效益和社會效益?！?/span>

　　馬鋼特鋼公司職工宛佳旺收看紀(jì)錄片后信心滿滿地說道：“作為一名青年職工，對打造全球中國寶武優(yōu)特鋼長材精品基地的決心更足了，讓我們期待更多精彩的馬鋼品牌故事！”（章利軍 李忠好）