本報(bào)通訊員 陳偉 歐吉于 記者 孟祥林
提質(zhì)增產(chǎn)、降本增效是企業(yè)控制生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率和降低消耗、杜絕浪費(fèi)的重要措施，也是企業(yè)提高品牌影響力和產(chǎn)品市場競爭力的有效途徑。
自2019年以來，鞍鋼集團(tuán)攀鋼集團(tuán)西昌鋼釩有限公司（以下簡稱攀鋼西昌鋼釩）緊緊圍繞“高效率、高品質(zhì)、高效益”發(fā)展思路，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略、低成本戰(zhàn)略、品種質(zhì)量差異化戰(zhàn)略，以精益管理為著力點(diǎn)，牢固樹立“一切成本皆可降”的管理理念，持續(xù)強(qiáng)化“全員、全方位、全過程”做好降本增效工作。該公司2019年累計(jì)降本增效金額達(dá)5.38億元。
科技創(chuàng)新
最實(shí)惠的降本增效
釩鈦礦高效低成本冶煉和高爐穩(wěn)定順行是一直困惑攀鋼西昌鋼釩產(chǎn)品成本競爭力的薄弱環(huán)節(jié)。2019年以來，該公司以提高高爐利用系數(shù)、降低煉鐵綜合能耗為目標(biāo)，在做好爐況監(jiān)控的基礎(chǔ)上，開展了1750立方米高爐強(qiáng)化冶煉和快速休送風(fēng)技術(shù)攻關(guān)，使得高爐強(qiáng)化冶煉水平和休風(fēng)后爐況恢復(fù)效率持續(xù)提升，為高爐降本增效提供了有力支撐。釩鈦礦冶煉高爐利用系數(shù)單月最高達(dá)到2.57噸/立方米·日，綜合焦比單月最優(yōu)降至513千克/噸，生鐵成本保持西南地區(qū)最優(yōu)且連續(xù)6個(gè)月低于國內(nèi)行業(yè)平均水平。
打造高質(zhì)量、高技術(shù)含量、高附加值和高市場占有率的“四高”產(chǎn)品，是攀鋼西昌鋼釩向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)必須堅(jiān)持的戰(zhàn)略。
該公司堅(jiān)持做好高品質(zhì)汽車面板、冷軋高強(qiáng)鋼、極薄規(guī)格酸洗板、高級別管線鋼、高強(qiáng)車輪鋼等盈利產(chǎn)品的工藝優(yōu)化與技術(shù)研發(fā)，穩(wěn)定產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量，加快開拓市場。
2019年，該公司以汽車鋼為代表的高品質(zhì)鋼材產(chǎn)售量達(dá)237.19萬噸，占比達(dá)54.85%，較2018年同比增加34.39萬噸，增幅為16.96%；其中汽車用鋼130.03萬噸，較2018年同比增加16.85萬噸，增幅為14.87%，為該公司品種增利提供了有力支撐。
“堅(jiān)持科技創(chuàng)新降本增效，通過前期努力讓我們今年嘗到了甜頭，釩鈦礦的低成本冶煉攻關(guān)、高爐長期穩(wěn)定順行和效益品種增量均取得了新突破?！痹摴究萍假|(zhì)量部負(fù)責(zé)人表示，他們后續(xù)還將新建智慧煉鐵項(xiàng)目，利用大數(shù)據(jù)信息支撐高爐安全長壽、穩(wěn)定順行、指標(biāo)優(yōu)化，進(jìn)一步提高冶煉強(qiáng)度、優(yōu)化配煤配礦結(jié)構(gòu)降本增效。
效率提升
最牢固的降本增效
提效率就是增效益。2019年以來，攀鋼西昌鋼釩圍繞“規(guī)模、準(zhǔn)時(shí)、服務(wù)、交付、保障”五個(gè)方面，系統(tǒng)梳理各環(huán)節(jié)的問題，制訂了一系列改進(jìn)措施，以全面推進(jìn)契約化管理為契機(jī)，繼續(xù)強(qiáng)化生產(chǎn)組織、安全環(huán)保、品種調(diào)整、節(jié)能降耗、合同交付、質(zhì)量保障、存貨控制、用戶服務(wù)等重點(diǎn)工作，有針對性地加強(qiáng)高爐生產(chǎn)長期穩(wěn)定順行和后續(xù)鋼軋工序物流通過運(yùn)行管控能力，強(qiáng)化供、產(chǎn)、運(yùn)、銷一體化管理，無縫銜接，實(shí)現(xiàn)了工序穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)、高效協(xié)同。
2019年，該公司生鐵、釩渣和鋼材產(chǎn)量同比增幅分別達(dá)13.56%、12.32%和14.82%；煉鋼全流程物流時(shí)間、板坯熱送熱裝率、熱軋小時(shí)產(chǎn)量、成材率等工序提效指標(biāo)同比均大幅優(yōu)化，全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)規(guī)模增利1.85億元。走出去找“短板”，變心動為行動。攀鋼西昌鋼釩積極與中國寶武進(jìn)行對標(biāo)，先后3次赴現(xiàn)場取“真經(jīng)”，以熱軋工序?yàn)榇淼娜鞒绦蚀蠓嵘?，熱軋小時(shí)通過能力從2018年均640噸提升至目前的700.5噸。
該公司堅(jiān)持從源頭抓起，嚴(yán)控原燃料和合金輔料等物資計(jì)劃的準(zhǔn)確率，嚴(yán)格審查各單位申報(bào)的物資計(jì)劃；內(nèi)部工序嚴(yán)格執(zhí)行準(zhǔn)時(shí)化排產(chǎn)制度，加強(qiáng)物料流轉(zhuǎn)點(diǎn)檢，有效提高了資金利用率；對外加強(qiáng)與供銷系統(tǒng)協(xié)同降本，以降低采購、銷售、運(yùn)輸成本等為重點(diǎn)，有效促進(jìn)了全流程、系統(tǒng)性降本增效，2019年累計(jì)噸鋼量化降本較目標(biāo)多降58元。
創(chuàng)收節(jié)支
最實(shí)際的降本增效
2019年，攀鋼西昌鋼釩持續(xù)加強(qiáng)對國家和行業(yè)相關(guān)政策的關(guān)注與解讀，積極爭取更多優(yōu)惠政策和資金支持；加強(qiáng)對重慶高強(qiáng)、西昌科德、西昌盤江煤焦化等外部投資單位的生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)管控。
通過多方協(xié)同努力，該公司2019年累計(jì)爭取鐵路運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠0.97億元，爭取用電優(yōu)惠0.55億元，實(shí)現(xiàn)投資收益增利0.41億元。該公司不斷提升與鐵路運(yùn)輸管理部門的溝通質(zhì)量，在運(yùn)量同比增加15.54%的情況下，局車延占費(fèi)用降低了9.04%，運(yùn)輸效率大幅度提升。
該公司還通過合理安排收支，做好資金籌措，優(yōu)化資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，做好貿(mào)易融資，積極探索債務(wù)重組方式降低財(cái)務(wù)費(fèi)用支出，加強(qiáng)對內(nèi)差旅費(fèi)、辦公費(fèi)、招待費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用支出的有效管控。該公司2019年累計(jì)降低財(cái)務(wù)費(fèi)2.46億元。
（《中國冶金報(bào)》2020年01月21日 03版三版）
