本報(bào)通訊員 劉青睿
8月6日凌晨，對(duì)于鞍鋼集團(tuán)攀鋼西昌鋼釩煉鋼廠連鑄作業(yè)區(qū)甲班1650鑄機(jī)兩個(gè)流子的上崗職工來說，注定又是緊張、忙碌的一個(gè)夜班。因?yàn)榻影嗤瓿梢粋€(gè)澆次澆鑄后，緊接著還要完成一個(gè)澆次6爐M3A35汽車面板鋼澆鑄。要知道，企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展離不開高質(zhì)量產(chǎn)品本身，而制造出精品，需要生產(chǎn)人員精心投入。
精細(xì)檢查 消除隱患
“1650鑄機(jī)馬上就要停澆，下個(gè)澆次的6爐M3A35汽車面板鋼開澆時(shí)間在凌晨3點(diǎn)50分，澆次間準(zhǔn)備時(shí)間為120分鐘，我們要充分利用這段時(shí)間，把1650鑄機(jī)兩個(gè)流子所有扇形段冷卻水、輥縫等進(jìn)行一次徹底檢查，尤其是輥?zhàn)由系姆e渣，一定要徹底清理干凈，保證這6爐鋼水全部滿足用戶要求?！?月5日23時(shí)30分，該班班前會(huì)上，倒班作業(yè)長(zhǎng)劉應(yīng)舉說。
8月6日凌晨1時(shí)40分，1650鑄機(jī)兩個(gè)流子尾坯拉出扇形段后，兩個(gè)流子的流長(zhǎng)立即帶領(lǐng)職工來到各自流子的扇形段檢查。設(shè)備人員抓緊時(shí)間進(jìn)行輥縫數(shù)據(jù)測(cè)量準(zhǔn)備。一系列措施為鑄機(jī)按時(shí)開澆，生產(chǎn)順行和產(chǎn)品質(zhì)量提供可靠保證。
今年初以來，攀鋼西昌鋼釩合同量明顯高于往年，多規(guī)格、小批量、高品質(zhì)鋼生產(chǎn)越來越多，像這樣的澆次間設(shè)備檢查，已經(jīng)成為連鑄作業(yè)區(qū)的常態(tài)。為此，連鑄作業(yè)區(qū)專門針對(duì)以往的質(zhì)量事故案例和不同品種鋼生產(chǎn)控制計(jì)劃，制訂了一整套澆次間隙和鑄機(jī)設(shè)備檢查方案，通過精細(xì)檢查來消除隱患。
精確準(zhǔn)備 控制事故
當(dāng)日凌晨2時(shí)30分，兩個(gè)流子的職工清完扇形段積渣，還未來得及脫下被流道彌散的水油混合蒸汽打濕的衣服，又立即投入到堵引錠和中包烘烤檢查中。
“徐斌，你去準(zhǔn)備堵引錠的石棉、紙繩、鐵屑、鋼片?！倍髁鏖L(zhǎng)唐一華吩咐完工作后，轉(zhuǎn)身來到了中包烘烤位，檢查中包賽棒、包壁涂料烘烤情況。
二流的3名職工一起來到澆鑄位，開始調(diào)整結(jié)晶器錐度，向引錠頭和結(jié)晶器銅板縫隙間擺放鋼片、彈簧，然后用石棉、紙繩、鐵屑填補(bǔ)結(jié)實(shí)。
“堵引錠是連鑄開澆的重要環(huán)節(jié)，必須在開澆前1小時(shí)準(zhǔn)備充分，一個(gè)小彈簧、小鋼片生銹，石棉布上有油污，都有可能造成開澆漏鋼，所有細(xì)節(jié)、數(shù)據(jù)都必須做到精確?！碧埔蝗A說。
“1650鑄機(jī)一流錐度比1.23，二流錐度比1.40?！?點(diǎn)35分，中控室傳來信息后，唐一華再次對(duì)開澆準(zhǔn)備情況和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了確認(rèn)。與中控計(jì)算完全吻合后，他再次來到中包浸入式水口烘烤位，檢查烘烤情況，力爭(zhēng)這6爐M3A35汽車面板鋼澆鑄一氣呵成，確保不出現(xiàn)任何質(zhì)量異議。
精準(zhǔn)控制 保證質(zhì)量
“兩流開澆！”隨著劉應(yīng)舉一聲令下，“嘩！嘩！”兩聲，火紅的鋼水就從中包順著兩個(gè)流子的浸入式水口流進(jìn)了結(jié)晶器。3時(shí)50分，兩個(gè)流子職工在各自崗位上嚴(yán)陣以待。
“一流起步，二流起步！”“兩流拉速0.3米/分！”“兩流拉速正常！”聽著中控室不斷傳出的信息，劉應(yīng)舉緊繃的臉逐漸舒展開來。
5時(shí)40分，劉應(yīng)舉擔(dān)心的事情還是發(fā)生了。1650鑄機(jī)一流持續(xù)出現(xiàn)液面波動(dòng)問題。汽車面板鋼鑄坯要求零缺陷，液面每波動(dòng)一次，就意味著鑄坯要降一個(gè)等級(jí)，不但要下線扒皮，還有可能判廢。
由于一流有1名職工休假，流子上只有2名職工，接班停澆后檢查設(shè)備、做開澆前準(zhǔn)備工作、開澆，都是1930鑄機(jī)的職工過來幫的忙，如果此時(shí)抽出1名職工離開澆鑄位去檢查、處理設(shè)備，很有可能出現(xiàn)更多問題。
“徐斌，你到一流去幫下忙！”得知一流出現(xiàn)澆鑄異常后，唐一華立即安排徐斌前去。
“氬氣流量問題”“二冷水不均勻”“輥縫數(shù)據(jù)不準(zhǔn)”……分析完有可能出現(xiàn)的具體問題后，徐斌立即抄起扳手跑到現(xiàn)場(chǎng)排查。他發(fā)現(xiàn)氬氣管道沒有堵嚴(yán)實(shí)，氬氣從縫隙竄出，導(dǎo)致結(jié)晶器內(nèi)的氬氣流量不夠，液面無法穩(wěn)定。徐斌將漏氣點(diǎn)堵嚴(yán)實(shí)后，又把所有氬氣接頭再挨個(gè)檢查了一遍，回到一流時(shí)，發(fā)現(xiàn)結(jié)晶器內(nèi)的狀況果然好多了……
7時(shí)30分，劉應(yīng)舉來到澆鋼平臺(tái)北側(cè)。望著兩個(gè)流子最后一塊鑄坯經(jīng)質(zhì)檢員檢驗(yàn)之后，隨著輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)入到了下道板材工序，劉應(yīng)舉會(huì)心地笑了。1650鑄機(jī)生產(chǎn)的6爐M3A35汽車面板鑄坯全部合格。
《中國冶金報(bào)》（2021年8月24日 03版三版）
