據(jù)了解，調(diào)車信號(hào)機(jī)有兩個(gè)顯示燈，白燈是開通信號(hào)，其長(zhǎng)亮表示機(jī)車車列可以越過該架調(diào)車信號(hào)機(jī)進(jìn)入前方道路，進(jìn)行調(diào)車作業(yè)；藍(lán)燈是禁止信號(hào)，其長(zhǎng)亮表示機(jī)車車列不能越過該架調(diào)車信號(hào)機(jī)?！暗?，白燈閃爍會(huì)影響機(jī)車車列正常進(jìn)入，這可能是由雪化了、設(shè)備受潮、線路混線引起的?！钡竭_(dá)指定位置，張振嵐在觀察完故障后，一邊打開旁邊的電纜盒查看，一邊向同行的工友說出自己的判斷。

　　檢查結(jié)果正如張振嵐所料，他隨即和工友重新放線。清晨，凜冽的北風(fēng)卷著雪粒，朝著這片沒有任何建筑物遮擋的區(qū)域肆意吹來，打得臉生疼。最遭罪的還是手，為了完成走線這樣的精細(xì)活兒，他們必須摘下手套工作。忙碌20多分鐘，他們的雙手已經(jīng)被凍得通紅、有些發(fā)僵了。

　　“現(xiàn)在信號(hào)正常了?！闭{(diào)度通知張振嵐。張振嵐聽后立即起身，又和工友向下一個(gè)巡檢點(diǎn)走去。

　　雪天巡檢考驗(yàn)的不僅是體力，還有耐心和細(xì)心，往往一些問題就“藏”在雪里。走過一處轉(zhuǎn)轍機(jī)，眼尖的張振嵐發(fā)現(xiàn)此處積雪過厚?！稗D(zhuǎn)轍機(jī)附近的積雪過厚會(huì)導(dǎo)致道岔轉(zhuǎn)換不到位，影響系統(tǒng)中的道岔表示，機(jī)車就無法排列進(jìn)路?！睆堈駦菇榻B說。于是，他馬上用對(duì)講機(jī)招呼附近的工友們過來支援。經(jīng)過十幾分鐘清掃，問題解決了。

　　當(dāng)天12時(shí)左右，張振嵐和工友完成巡檢，回到了辦公室?！耙簧衔?，咱們蹲下、站起都得有幾百次吧?！蹦赀^50歲的張振嵐用寬厚的大手使勁揉了揉有些酸脹的膝蓋，笑著和大家說，“雖然天很冷，但是有這么大的活動(dòng)量，我現(xiàn)在感覺特別暖和。”

　　其實(shí)，更讓張振嵐心里暖和的是，雪天中他們負(fù)責(zé)維護(hù)的幾百個(gè)信號(hào)設(shè)備全部正常運(yùn)行，保證了鋼城“大動(dòng)脈”暢通。

——首鋼京唐運(yùn)輸部全力以赴解燃“煤”之急

　　本報(bào)通訊員 宋厚嶺 隗玉洲

　　近日，寒潮天氣來襲，大風(fēng)降雪給露天作業(yè)的運(yùn)輸保產(chǎn)帶來了很大困難。

　　面對(duì)惡劣天氣，首鋼京唐運(yùn)輸部干部職工迅速行動(dòng)、細(xì)化措施，全力開展冬季運(yùn)輸保產(chǎn)工作?！岸臼沁\(yùn)輸保產(chǎn)最為困難的季節(jié)，降雪是鐵路安全運(yùn)輸?shù)淖畲笳系K，我們必須做好最壞的打算，絕不能因運(yùn)輸環(huán)節(jié)影響主流程生產(chǎn)?！痹谠缯{(diào)會(huì)上，首鋼京唐運(yùn)輸部部長(zhǎng)助理、鐵運(yùn)作業(yè)區(qū)黨支部書記葛樹茂對(duì)降雪天氣運(yùn)輸保產(chǎn)工作進(jìn)行具體部署。

　　煤炭作為鋼廠的動(dòng)力源，路車原料到達(dá)接卸成為保產(chǎn)保供的關(guān)鍵。為了確保冬季卸車工作順利，運(yùn)輸部物流運(yùn)輸室協(xié)同鐵運(yùn)作業(yè)區(qū)組織召開冬季卸車專題會(huì)，在總結(jié)歷年凍煤接卸經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步細(xì)化完善《鐵運(yùn)冬季生產(chǎn)組織方案》，堅(jiān)持“出庫(kù)必翻、翻車必完”的接卸原則，梳理和優(yōu)化掛車、對(duì)車、翻車、清底各環(huán)節(jié)，形成以生產(chǎn)調(diào)度為核心、上下工序高效協(xié)同的作業(yè)組織模式，做到全流程運(yùn)行順暢。

　　近期，由于路車集中達(dá)到量增加，首鋼京唐運(yùn)輸部積極與制造部對(duì)接，第一時(shí)間了解公司原料采購(gòu)計(jì)劃，對(duì)容易出現(xiàn)凍車問題的發(fā)站、品種、車型進(jìn)行預(yù)判，提前做好車列解凍接卸準(zhǔn)備工作；同鐵路部門開展業(yè)務(wù)共建，實(shí)時(shí)掌握車列在途行進(jìn)動(dòng)態(tài)，制訂路車到達(dá)時(shí)間表，啟動(dòng)凍車進(jìn)廠預(yù)報(bào)，壓縮車輛在廠內(nèi)的停留時(shí)間。

　　冬日的鐵路站場(chǎng)寒風(fēng)凜冽，但這絲毫未影響運(yùn)輸職工的滿腔熱情。調(diào)車員呂林邁全副武裝騎坐在滿載煤炭的車廂上，頂著寒風(fēng)、迎著飛雪、全神貫注、目視前方，為列車把向瞭望。此時(shí)，呂林邁呼出的氣在面罩上結(jié)成厚厚的冰碴，但他全然顧不上這些，直到將車列指揮到達(dá)指定位置，才抖落身上的冰雪，快速前往下一個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”。

　　天氣雖寒，干勁似火。年末歲尾，首鋼京唐運(yùn)輸部干部職工主動(dòng)作為、勇于擔(dān)當(dāng)，用實(shí)際行動(dòng)擦亮運(yùn)輸服務(wù)的金字招牌。

　　本報(bào)訊 “極寒天氣，道路濕滑，請(qǐng)廣大職工謹(jǐn)慎慢行！”自12月10日迎來今冬第一場(chǎng)大范圍降雪后，在上下班時(shí)間段，安鋼股份公司門崗處持續(xù)提醒職工們注意道路交通，確保出行安全。

　　入冬以來，安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)加大，安鋼安全生產(chǎn)委員會(huì)結(jié)合公司冬季工作重點(diǎn)和冬季安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，于11月12日下發(fā)了《關(guān)于做好冬季安全生產(chǎn)的通知》，從實(shí)際出發(fā)、從細(xì)節(jié)入手，以防凍、防滑、防火、防爆、防中毒、防交通事故為重點(diǎn)，對(duì)冬季“五防”工作早安排、早部署、早落實(shí)。安鋼各單位紛紛開展拉網(wǎng)式專項(xiàng)檢查，對(duì)各項(xiàng)設(shè)施開展冬季“體檢”，對(duì)各類介質(zhì)管道進(jìn)行保溫處理，為易凍設(shè)備設(shè)施穿上“御寒服”，對(duì)煤氣系統(tǒng)、水系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等進(jìn)行全面排查，全力做好室外設(shè)備的保溫防寒和消除隱患工作，確保安全平穩(wěn)過冬。

　　面對(duì)雨雪冰凍寒潮預(yù)警，安鋼主動(dòng)出擊，迎戰(zhàn)極寒。12月8日，安鋼召開應(yīng)對(duì)極寒天氣專題會(huì)，提前部署特殊天氣應(yīng)急防范措施，強(qiáng)調(diào)要時(shí)刻繃緊安全之弦，增強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感，針對(duì)物資保障、能源安全、廠區(qū)交通安全、檢修備品備件輔料4個(gè)方面工作，成立工作組，制訂工作方案，明確責(zé)任單位和目標(biāo)任務(wù)，逐級(jí)壓實(shí)安全責(zé)任，堅(jiān)決筑牢安全屏障。

　　12月9日，安鋼下發(fā)極端天氣安全生產(chǎn)及能源介質(zhì)安全運(yùn)行工作要求，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行安全保障、能源介質(zhì)安全運(yùn)行保障、巡點(diǎn)檢及檢修作業(yè)安全提出具體要求，并對(duì)應(yīng)急處置工作進(jìn)行安排。

　　12月10日，大雪如期而至。氣溫陡降，積雪漸厚，安鋼各作業(yè)部迅速啟動(dòng)專項(xiàng)工作管控方案，從12月11日凌晨開始，組織人員在道路上撒鹽、清掃積雪、鋪設(shè)防滑設(shè)施，確保主道路無明顯積雪，為干部職工的出行提供安全保障。同時(shí)，安鋼對(duì)生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行再次巡檢，切實(shí)提供應(yīng)對(duì)持續(xù)低溫生產(chǎn)的能力。截至12月13日，該公司生產(chǎn)運(yùn)行一切正常，經(jīng)受住了首輪雨雪寒潮的沖擊。

　　12月13日，新一輪雨雪冰凍天氣再次襲來，該公司嚴(yán)陣以待，全力有效落實(shí)極端天氣現(xiàn)場(chǎng)防凍防凝措施，堅(jiān)決打贏極端低溫雨雪冰凍天氣安全生產(chǎn)保衛(wèi)戰(zhàn)。（張步宇 魏熙）

不畏嚴(yán)寒

　　本報(bào)訊 11月份以來，內(nèi)蒙古北部地區(qū)降雪頻繁，氣溫驟降。面對(duì)連續(xù)的低溫風(fēng)雪天氣給生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來的極大困難，內(nèi)蒙古興安盟敬業(yè)集團(tuán)烏蘭浩特鋼鐵有限責(zé)任公司（下稱烏鋼）職工抗風(fēng)雪、戰(zhàn)嚴(yán)寒，奮戰(zhàn)在生產(chǎn)第一線，使企業(yè)一直保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)的良好勢(shì)頭，全力向完成全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)沖刺。

　　在嚴(yán)寒到來前夕，烏鋼未雨綢繆，全面部署冬季生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作，把排查設(shè)備隱患、全力做好設(shè)備防寒保暖作為冬季生產(chǎn)工作的重中之重。10月20日，烏鋼制訂下發(fā)了《烏鋼消滅系統(tǒng)性事故措施方案》，提出了事故為零的目標(biāo)，迅速深入生產(chǎn)一線，及時(shí)了解情況，細(xì)化防范措施，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，強(qiáng)化防凍管理，落實(shí)防范大風(fēng)、強(qiáng)降溫和暴雪天氣責(zé)任制，確保工作到位、人員到位、措施到位。入冬以來，為確保生產(chǎn)運(yùn)行的管道系統(tǒng)、鐵路交通系統(tǒng)、供電設(shè)備不被凍壞，烏鋼各生產(chǎn)一線技術(shù)人員迅速行動(dòng)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)帶頭，及時(shí)清理各工序工作平臺(tái)、逐條巡檢線路、清除消防通道積雪和積冰，并為室外運(yùn)行設(shè)備及設(shè)施詳細(xì)劃分責(zé)任人，明確包保任務(wù)，全力保證安全生產(chǎn)。

　　12月份以來，針對(duì)極端嚴(yán)寒天氣，烏鋼及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)重點(diǎn)設(shè)備實(shí)行升級(jí)管理，對(duì)戶外設(shè)備設(shè)施增加點(diǎn)巡檢頻次，重點(diǎn)對(duì)室外設(shè)備上的懸冰和道路積雪進(jìn)行及時(shí)清理。同時(shí)，烏鋼相繼組建了由公司、部室、班組組成的三級(jí)冬防安全管理體系，對(duì)重點(diǎn)部位嚴(yán)防死守、重點(diǎn)運(yùn)行設(shè)備特保特護(hù)，有效保證了全公司設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。烏鋼通過扎實(shí)的基礎(chǔ)管理，全力消滅事故，積極采取有效應(yīng)對(duì)措施，有力保證了烏鋼設(shè)備有效作業(yè)率和利用率。（鄭志宏） 

　　《中國(guó)冶金報(bào)》（2023年12月20日 02版二版）