據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示,2019年是帶鋼行業(yè)供給形勢變化、新舊動能轉換的一年,是產(chǎn)能嚴重過剩矛盾化解的一年,是“環(huán)保風暴”有史以來涉及時間最長,強度最大,涉及地區(qū)最廣的一年。以致大量企業(yè)限產(chǎn)停工、整改處罰,數(shù)量之多,前所未有。然而供求兩端的博弈和環(huán)保政策的實施強度依舊是2020年備受關注的焦點。
盡管2019年帶鋼行情尚可,但展望“十三五”及更長期的市場前景,中國鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)進入減量化發(fā)展趨勢。預計2020年鋼材需求量小幅增長,同比增2%,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布中國鋼材消費預測稱,2019年鋼鐵行業(yè)市場需求較好,預計2019年鋼材消費量約8.8億噸,同比增長6%。
由于調坯窄帶生產(chǎn)企業(yè)“煤改氣”結束后,導致的天然氣能源供給不足,且天然氣價格持續(xù)上漲,窄帶生產(chǎn)成本有所上升,加之低庫存和供應端的收緊,帶鋼價格依然呈現(xiàn)出大幅拉漲的態(tài)勢。
2020年中國鋼材需求增速將放緩,產(chǎn)能釋放較大,供大于求趨勢明顯。中鋼協(xié)預計2020年中國鋼材需求或將為8.9億噸,同比增2%。這一較低的增速與此前世界鋼鐵協(xié)會的預計接近,后者預測數(shù)字為1%。2020年中國鋼材需求增速將放緩,產(chǎn)能釋放較大,供大于求趨勢明顯。目前國內鋼鐵產(chǎn)能處于釋放高峰期,主要由于鋼鐵行業(yè)在過去幾年“去產(chǎn)能”政策的影響下,正處于新一輪調整期。
綜合來看,2020年鋼鐵市場將繼續(xù)延續(xù)供需雙收縮的情況,但供應的收縮可能大于需求收縮,會對帶鋼市場形成較好支撐。雖然有時受到節(jié)日庫存增加的擾動,但在宏觀預期修復的背景下,鋼價有望在年后開啟新一輪震蕩上行的態(tài)勢,所以2020年鋼價格整體將呈波動上漲趨勢。