本報記者 張苓

　　在往年這個時候，正是西安鋼鐵行業(yè)商會成員單位最忙碌的日子，但今年與往年不同，不僅有新冠肺炎疫情的反復沖擊，還有下游“拉閘限電”、粗鋼產(chǎn)量壓減及房地產(chǎn)信貸進一步收緊等一系列因素的疊加影響，隨著中央諸多穩(wěn)經(jīng)濟、穩(wěn)物價政策的陸續(xù)發(fā)布，大宗商品價格下行壓力不斷加大。

　　近日，西安鋼鐵行業(yè)商會會長陳小東在接受《中國冶金報》記者采訪時分析道，進入2022年，政策重心將開始向穩(wěn)增長傾斜，從此前召開的中央經(jīng)濟工作會議的有關(guān)表述來看，今年全年經(jīng)濟面臨著“需求逐步收縮、供給沖擊加大、預期明顯轉(zhuǎn)弱”的“三重壓力”。因此，宏觀政策層面大概率將呈現(xiàn)“寬信用+穩(wěn)貨幣”局面，財政支出將部分前置，貨幣端將加大對小微企業(yè)及科技創(chuàng)新和綠色發(fā)展等結(jié)構(gòu)性產(chǎn)業(yè)的支持力度。

西安鋼市目前處于休市狀態(tài)

　　“考慮到信用端邊際好轉(zhuǎn)傳導至需求回歸仍有一定滯后性，預計包括鋼材在內(nèi)的商品價格將在今年第2季度實現(xiàn)企穩(wěn)?！标愋|分析道，“就當前陜西鋼市現(xiàn)狀來看，在2021年底，由于受疫情沖擊影響較大，現(xiàn)階段的西安及周邊鋼市基本處于休市狀態(tài)?！?/span>

　　緊接著，他從供給、需求、庫存、價格等方面做了簡要分析。

　　供給方面，產(chǎn)量同比大幅下降。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年前11個月，陜西省粗鋼產(chǎn)量達到1359.76萬噸、生鐵產(chǎn)量達到1038.85萬噸、鋼材產(chǎn)量達到1922.45萬噸，均較去年大幅回落。其中，因能耗雙控及粗鋼產(chǎn)量壓減政策的影響，陜鋼龍鋼目前仍有1座高爐處于停產(chǎn)狀態(tài)。此外，受近期疫情反彈影響，陜西唯一一家電爐鋼生產(chǎn)企業(yè)因廢鋼供應不足，現(xiàn)階段處于停產(chǎn)狀態(tài)。

　　需求方面，陜西需求基本停滯。受疫情影響，當前陜西省下游工地基本停工，采購基本停止，鋼貿(mào)商大都處于居家辦公狀態(tài)，省內(nèi)需求基本停滯。

　　庫存方面，鋼材庫存增幅明顯。近期，西安地區(qū)鋼材庫存增幅較大。截至1月中旬，西安地區(qū)建筑鋼材庫存增至30.36萬噸，中厚板庫存增至5.24萬噸，熱軋卷板庫存增至8.22萬噸，均較去年有較大幅度的增長。陳小東對此解釋道，一方面，受疫情影響，下游需求停滯，鋼材運輸受阻，基本沒有實際出貨量；另一方面，鋼企鐵路到貨增多，日均到貨量在1萬噸左右。

　　價格方面，“有價無市”特征明顯。當前，西安鋼市基本處于“有價無市”局面?！靶枨笞屛挥诙瑑Γ珡氖袌龆瑑η榫w和冬儲資源量來看，與往年相差較大，可以看出鋼貿(mào)商對新年市場還是相對謹慎的。”陳小東對此解釋道，一是現(xiàn)階段疫情防控形勢依然嚴峻，二是當前冬儲價格遠超商家預期。“考慮到春節(jié)后的市場交易，商家多少都會拿一些貨，但從拿貨量來看，今年較往年平均下降30%～50%?！标愋|說道。

今年鋼市將維持“供需雙弱”格局

　　針對陜西鋼市2022年全年走勢，陳小東認為：“總體來看，可能呈現(xiàn)先高后低、震蕩下行的趨勢?！?/span>

　　首先，國家在控制鋼產(chǎn)量上力度仍將較大，建筑鋼材整體供應或?qū)⒗^續(xù)下降。在2021年12月29日召開的《“十四五”原材料工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》新聞發(fā)布會上，工信部原材料工業(yè)司司長陳克龍明確指出，“十四五”時期，粗鋼、水泥等重點原材料大宗產(chǎn)品產(chǎn)能只減不增，產(chǎn)能利用率保持在合理水平；在原材料領(lǐng)域形成5個以上世界級先進制造業(yè)集群；鼓勵有條件的地區(qū)推進石化化工、鋼鐵、有色金屬、建材、電力等產(chǎn)業(yè)耦合發(fā)展，建立原材料工業(yè)耦合發(fā)展園區(qū)，實現(xiàn)能源資源梯級利用和產(chǎn)業(yè)循環(huán)銜接。

　　此外，近兩年，陜西本地鋼企及山西等地鋼企在產(chǎn)品多元化方面取得較大突破。例如，最近1年來，陜鋼生產(chǎn)的帶鋼、工業(yè)材產(chǎn)量大幅增加，建筑鋼材產(chǎn)量相對下降，而山西地區(qū)鋼企也開始向工業(yè)材、型材及板材等產(chǎn)品轉(zhuǎn)變方向，建筑鋼材供應受到影響。

　　其次，疫情過后，西安及周邊地區(qū)下游工程將復工，需求將明顯回升。陳小東表示，2021年底西安及周邊地區(qū)受疫情影響的趕工需求可能要推遲到春節(jié)過后，屆時，下游終端需求將明顯增多。疊加正常的開工項目需求，今年上半年需求總體值得期待。據(jù)了解，《陜西省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》確定了“十四五”時期陜西省綜合交通運輸發(fā)展的多個目標：到2025年，陜西省公路通車總里程將突破19萬公里；謀劃高速公路項目34個，建設(shè)規(guī)模超過1700公里，高速公路通車總里程突破7000公里；謀劃普通國省干線公路項目155個，建設(shè)規(guī)模超過3500公里；鐵路營業(yè)里程力爭達到6500公里；全省民用運輸機場數(shù)量達到8個。陳小東預計，在基建項目的托底下，需求仍有一定的支撐。

　　最后，“供需雙弱”格局將導致鋼價“前高后低”。陳小東預計，2022年的鋼價高點可能出現(xiàn)在上半年。疫情過后，隨著終端有效需求的釋放，新開工項目增多疊加鋼貿(mào)商補庫需求釋放，鋼價有望上漲。隨后，市場將逐步回歸現(xiàn)實供需關(guān)系，鋼價將進入寬幅震蕩區(qū)間。2022年下半年，隨著原燃料價格逐漸回落至合理價位，鋼企生產(chǎn)成本將逐漸下移，現(xiàn)貨市場價格也將緩慢回落。

　　“總體來看，2022年鋼市仍將維系‘供需雙弱’格局，但供給收縮幅度將小于需求收縮幅度，鋼價重心將下移，虎年或?qū)⒊霈F(xiàn)‘虎頭蛇尾’行情?！标愋|表示。