本報(bào)記者 包斯文
從國家統(tǒng)計(jì)局日前發(fā)布的最新數(shù)據(jù)可以看出，今年第1季度，國內(nèi)鋼材市場主要呈現(xiàn)三大特點(diǎn)：
特點(diǎn)一：與“鋼需”有關(guān)的“三駕馬車”持續(xù)增長。
首先，工業(yè)生產(chǎn)“給力”。第1季度，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值增速繼續(xù)增長，同比增長6.1%。其中，耗鋼較多的制造業(yè)增加值同比增長6.7%，高于平均工業(yè)增速；高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長7.5%，比2023年第4季度加快2.6個百分點(diǎn)。在主要耗鋼產(chǎn)品中，第1季度，全國汽車產(chǎn)量達(dá)到663.1萬輛，同比增長5.3%；船舶、家電等產(chǎn)品產(chǎn)量也都保持較高增長。
其次，固定資產(chǎn)投資向好恢復(fù)。第1季度，全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增長4.5%，比去年全年增速加快1.5個百分點(diǎn)；扣除房地產(chǎn)開發(fā)投資外，全國固定資產(chǎn)投資增長9.3%。其中，基礎(chǔ)設(shè)施投資增長6.5%，制造業(yè)投資增長9.9%。3月份，固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）環(huán)比增長0.14%，呈現(xiàn)抬頭跡象。
最后，出口勢頭強(qiáng)勁。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，第1季度，全國出口鋼材2580萬噸，同比增長30.7%。同期，全國機(jī)電產(chǎn)品出口額為3.39萬億元，同比增長6.8%，占出口總值的59.2%。其中，汽車出口額同比增長21.87%，船舶出口額同比增長113.1%。據(jù)此測算，第1季度，全國鋼材出口量（含間接出口）占鋼材需求總量的三成以上。筆者預(yù)計(jì)，今年全年粗鋼直接出口量（用鋼材折算，含鋼坯及粗鍛件出口）將繼續(xù)保持較大數(shù)量規(guī)模。
特點(diǎn)二：鋼鐵及成品材產(chǎn)量有升有降。
數(shù)據(jù)顯示，第1季度，全國粗鋼產(chǎn)量達(dá)到25655萬噸、同比下降1.9%，生鐵產(chǎn)量達(dá)到21339萬噸、同比下降2.9%，鋼材產(chǎn)量達(dá)到33603萬噸、同比增長4.4%。3月份，我國粗鋼產(chǎn)量達(dá)到8827萬噸、同比下降7.8%，生鐵產(chǎn)量達(dá)到7266萬噸、同比下降6.9%，鋼材產(chǎn)量達(dá)到12337萬噸、同比增長0.1%。
特點(diǎn)三：國內(nèi)鋼材價格震蕩下行。
今年初以來，鋼材市場供需明顯失衡，鋼材價格震蕩下行。蘭格鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至3月末，全國鋼材綜合價格為3935元/噸，與今年初相比下跌8.2%。進(jìn)入4月份，鋼材價格呈現(xiàn)觸底回升跡象。截至4月16日，全國鋼材綜合價格為3982元/噸，比3月末回升1.2%。筆者預(yù)計(jì)，短期內(nèi)鋼材價格回升態(tài)勢還將持續(xù)一段時間。
總體來看，第1季度，我國經(jīng)濟(jì)保持向好恢復(fù)勢頭，實(shí)現(xiàn)了良好開局。在鋼材需求的關(guān)聯(lián)指標(biāo)中，無論是以采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為代表的先行指標(biāo)，還是以“三駕馬車”為代表的增長指標(biāo)，都呈現(xiàn)出增長態(tài)勢。不過，受房地產(chǎn)投資下滑拖累，整體用鋼需求恢復(fù)依然不理想。
筆者預(yù)計(jì)，隨著年內(nèi)宏觀政策效應(yīng)加快釋放，鋼材需求總量有望進(jìn)一步增多，市場行情將觸底回升。展望年內(nèi)鋼材市場走勢，最大的壓力還是來自供給端。需求方面，由于逆周期與跨周期調(diào)控效應(yīng)顯現(xiàn)，未來財(cái)政政策將更加積極、貨幣政策將趨向?qū)捤?，疊加房地產(chǎn)調(diào)整優(yōu)化政策效果漸顯，預(yù)計(jì)年內(nèi)鋼材需求總量有望增長。
《中國冶金報(bào)》（2024年04月30日 07版七版）
