受2020年春節(jié)假期和全國新冠肺炎疫情防控的雙重影響，河鋼原燃物料到達(dá)和產(chǎn)成品發(fā)運(yùn)均受到不同程度的限制和影響。對此，河鋼設(shè)立專門的物流保供專業(yè)分組，采取各項措施降低外部不利條件的影響。目前物流系統(tǒng)裝卸車組織正常，人員機(jī)力保障到位，各項庫存指標(biāo)也在恢復(fù)當(dāng)中。

　　一是充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔?，增加鐵路運(yùn)量。2019年，河鋼大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”工作，鐵路運(yùn)輸比例提高3.3個百分點(diǎn)。在此次疫情防控保產(chǎn)保運(yùn)期間，在公路運(yùn)力不足的情況下，河鋼從采購端入手，增加具備鐵路發(fā)運(yùn)能力資源地的發(fā)貨量，協(xié)調(diào)發(fā)運(yùn)計劃，避免重車積壓或凍車造成接卸壓力；對緊缺物料制訂專項發(fā)運(yùn)組織方案，搶裝搶運(yùn)，集中接卸；監(jiān)控社會鋼材庫運(yùn)行狀態(tài)，調(diào)整訂單，增加具備鐵路送到條件的生產(chǎn)計劃，全業(yè)務(wù)鏈一盤棋，確保產(chǎn)成品庫的安全運(yùn)行。同時，河鋼充分發(fā)揮河鋼北京鐵路運(yùn)輸協(xié)調(diào)調(diào)度中心與北京鐵路局合署辦公優(yōu)勢，集中力量協(xié)調(diào)保障緊缺原燃物料與產(chǎn)成品外發(fā)的鐵路運(yùn)力需求。截至目前，河鋼2月份鐵路運(yùn)輸比例同比增加5.07個百分點(diǎn)。

　　二是制訂專項防控措施，開辟公路短途運(yùn)輸專項通道。河鋼根據(jù)區(qū)域性地方防控措施要求，結(jié)合物流行業(yè)特點(diǎn)，制訂了專項的防控和應(yīng)對措施。比如針對外埠貨運(yùn)車輛，制訂“專人盯運(yùn)，司機(jī)不下車，人員無接觸”的防控方案，確保病毒零輸入。截至目前，河鋼全系統(tǒng)，尤其是人員流動頻繁的物流系統(tǒng)，尚未發(fā)生一起新冠肺炎感染病例。

　　三是充分利用現(xiàn)代化信息技術(shù)手段，實現(xiàn)人員無接觸，辦公無紙化。河鋼利用遠(yuǎn)程云桌面系統(tǒng)實現(xiàn)居家辦公，利用OA（辦公自動化）系統(tǒng)實現(xiàn)合同簽訂與業(yè)務(wù)付款線上審批，利用微信等即時通信軟件實現(xiàn)信息實時傳遞，文件傳遞依靠手機(jī)掃描和電子郵件，利用視頻電話會議系統(tǒng)、華為云WeLink系統(tǒng)開啟會議新模式，實現(xiàn)人員無接觸。

　　四是制訂專項方案和預(yù)案，實現(xiàn)專項解決急難險重問題。防控初期，河鋼制訂了應(yīng)對港口限行、資源地停產(chǎn)等狀況的專項解決方案和替代預(yù)案。隨著限行限運(yùn)政策的逐步放開及建筑項目的逐步復(fù)工，預(yù)期會出現(xiàn)階段性物流運(yùn)輸需求與運(yùn)力資源配置不平衡的局面，物流系統(tǒng)也將提前做好運(yùn)力安排、計劃協(xié)調(diào)和裝卸車組織工作。 （魏清源 劉赫）