中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 劉加軍 李倩 報道
編者的話
2020年7月21日，習近平總書記在主持企業(yè)家座談會時強調，“要拓展國際視野，立足中國，放眼世界”“帶動企業(yè)在更高水平的對外開放中實現(xiàn)更好發(fā)展”。
今年7月末，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記、執(zhí)行會長何文波在鋼協(xié)第六屆會員大會第四次會議上表示，持續(xù)推動中國鋼鐵國際化進程在未來中國鋼鐵工業(yè)的全面發(fā)展中將體現(xiàn)出更重要的意義。
德龍鋼鐵集團在印度尼西亞建設的印尼德信鋼鐵項目是中國企業(yè)帶著技術、人力、財力、物力，經過艱苦奮斗從零建設起來的現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)。如今，它已成為中國高水平建設“一帶一路”的標桿，代表了中國鋼鐵的實力和行動力，展現(xiàn)了中國鋼鐵人建設“一帶一路”的品質和精神。
今年正值德信鋼鐵建設5周年，總結好該項目的成功經驗對于中國鋼企“走出去”具有重要的借鑒和參考價值。為此，本報今日推出德信鋼鐵建設5周年特別報道，分為上、下兩篇，此為上篇，以饗讀者。
5年，從一片荒蕪的熱帶雨林中誕生了一座當?shù)刈畲蟮拈L流程現(xiàn)代化鋼鐵工廠；
5年，從最初的7人項目籌備先鋒隊到現(xiàn)在中國、印尼員工約 8000 人，成為解決當?shù)鼐蜆I(yè)最多的企業(yè)；
5年，從靠母集團輸血建設到成長為集團利潤貢獻大戶，助力德龍鋼鐵集團躋身世界 500 強；
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這5年，德龍鋼鐵集團印尼德信鋼鐵有限公司(以下簡稱德信鋼鐵)作為中國在海外投資建設的最大單體鋼廠，以寧折不彎、不屈不撓的堅持，以腳踏實地、心無旁騖的專注，以仰望星空、追夢復興的情懷，譜寫了一曲踏平坎坷成大道的“走出去”壯歌，踐行了一份“共商、共建、共享”的大國邀約，樹立了代表中國形象的“一帶一路”鋼鐵標桿。
“選擇在印尼建設一座現(xiàn)代化的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，大背景是踐行‘一帶一路’倡議，同時也考慮到中國鋼鐵產業(yè)的比較優(yōu)勢，帶著友誼、實力、技術、人才‘走出去’?！比涨埃慢堜撹F集團董事長丁立國在接受《中國冶金報》記者采訪時表示。
俯瞰德信鋼鐵所在的青山工業(yè)園區(qū)
“不是有希望才堅持，而是堅持了才有希望”
習近平總書記在2013年9月份和10月份先后提出了建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議。東盟12國是海上絲綢之路的組成國家，此外還有西亞、南亞、中亞、獨聯(lián)體等眾多國家。那么，德龍鋼鐵最終將目光投向印尼，有哪些考量？
“德龍鋼鐵在10年前就開始走向海外，尋找增量市場?？梢哉f，我們考察了世界的每一個角落，歷盡千辛萬苦和風風雨雨，綜合考量后最終選擇在印尼建設一座現(xiàn)代化的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)?！倍×榻B。
據(jù)悉，德龍鋼鐵自2007年就開展了國際市場調研，先后考察了歐洲、北美、澳大利亞、南非、西亞、中亞、俄羅斯、蒙古國、東亞、東盟十國等地，最后決定落腳東南亞。當時，東南亞國家人口超過6億，每年約有9000多萬噸的鋼材需求，但該地區(qū)的鋼鐵產量在3000萬噸左右，6000萬噸左右的缺口正是我國鋼鐵企業(yè)的機會。在2013年國家提出“一帶一路”倡議的背景下，德龍鋼鐵積極謀求海外發(fā)展。2014年，德龍鋼鐵馬來西亞鋼鐵項目獲得當?shù)卣模蝰R航MH370事件擱淺；2014年，轉向在泰國羅勇工業(yè)園合資建設60萬噸熱軋窄帶軋鋼廠，但也因一些特殊原因被迫在2017年退出。2017年4月份，丁立國到印尼中蘇拉威西島考察，確定與青山合作普碳鋼項目。
2017年4月份丁立國乘坐直升機赴島考察
“‘一帶一路’是大背景，‘走出去’的確遇到了各種各樣的困難。不過，困難不能阻止德龍鋼鐵‘走出去’的步伐，我們將其視為民族企業(yè)的責任所在?！倍×硎?。
從當時國內鋼鐵行業(yè)的情況來看，中國鋼企“走出去”也是壓力重重。2014年到2016年是中國鋼鐵行業(yè)21世紀以來最困難的3年。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2014年，重點統(tǒng)計鋼企實現(xiàn)利潤304億元，行業(yè)銷售利潤率只有0.9%；2015年，重點統(tǒng)計鋼企虧損779.38億元；2016年，重點統(tǒng)計鋼企盈利303.78億元，噸鋼利潤約38元。當時的中國鋼鐵行業(yè)面臨著財務狀況惡化、資金緊張、環(huán)保壓力加大等多重沖擊，可持續(xù)發(fā)展能力受到嚴重影響。
“不是有希望才堅持，而是堅持了才有希望。雖然面臨重組渤鋼帶來的資金壓力、人才壓力，以及印尼地震、海嘯等各種困難，德龍鋼鐵還是在最艱難的時期毅然‘走出去’，并落子印尼?！倍×f。
那么，落子印尼有哪些考量？除了東南亞地區(qū)每年有6000萬噸左右的鋼材缺口外，印尼本來就是自身粗鋼產量不足的國家。2016 年，印尼粗鋼表觀消費量為1366萬噸，人均鋼鐵消費量為53千克；同一時期，亞洲人均鋼鐵消費量在300千克左右。同時，印尼自產粗鋼不到500萬噸，存在800多萬噸的缺口，上升空間較大。
從世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展的規(guī)律來看，印尼也是潛力區(qū)。一般認為，全球鋼鐵業(yè)在經歷了從美歐到日韓再到中國的3次重心轉移后，第4次重心轉移已經開始，未來的增長區(qū)域可能在東南亞、印度等地區(qū)和國家。
“印尼有近3億人口，正在全方位發(fā)展經濟，須大規(guī)模建設，并且對中國友好，需要中國的投資。”丁立國介紹。
據(jù)悉，印尼非常歡迎中企投資，為中國企業(yè)營造了相對良好的投資環(huán)境。近年來，中國和印尼的投資合作快速發(fā)展，規(guī)模迅速擴大，領域不斷拓展，地域分布廣泛。印尼已成為中國對外直接投資最主要的目的地之一。中國對印尼的投資涵蓋礦冶、電力、基礎設施、制造業(yè)、數(shù)字經濟、農漁業(yè)等領域，在不銹鋼、工業(yè)氧化鋁、變壓器等許多領域填補了印尼的空白。
在稅收貢獻與優(yōu)惠方面，2018年10月16日，印尼財政部批準了德信鋼鐵所得稅減免的申請，給予了最大力度的優(yōu)惠政策。德信鋼鐵從2019年開始到2022年8月份，共享受企業(yè)所得稅優(yōu)惠5.29億元；2020年、2021年享受疫情特殊政策，共減免個稅712萬元。
2020年，RCEP(《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》)的簽訂更是為中企赴印尼投資帶來了機會。RCEP 采用負面清單模式對制造業(yè)、采礦業(yè)、農業(yè)等5個非服務業(yè)領域投資做出較高水平開放承諾，為電子商務合作和跨境電商提供制度保障。這些領域均為中國對印尼投資的重點領域。RCEP還明確提出投資保護、投資促進和投資便利化等措施，提升投資政策透明度。這進一步改善了中企在印尼的營商環(huán)境。
從資源方面來說，印尼礦產資源豐富，金屬礦主要有鋁土礦、鎳礦、鐵礦砂、銅、錫、金、銀等，非金屬礦主要有煤、石灰石和花崗巖。根據(jù)印尼能礦部的統(tǒng)計資料，其鐵礦石主要分布在爪哇島南部沿海、西蘇門答臘、南加里曼丹和南蘇拉威西，總儲量為21億噸;煤炭資源儲量為580億噸，探明儲量約達193億噸，其中54億噸為商業(yè)可開采儲量;石灰石資源儲量約達340億噸，探明儲量約達280億噸。
“應該說，鐵礦石、煤炭和石灰石，這些鋼鐵工業(yè)的要素資源，印尼都具備。此外，印尼還有海運優(yōu)勢，靠近優(yōu)質鐵礦石和焦煤產地——澳大利亞，發(fā)展鋼鐵工業(yè)具有天然優(yōu)勢?！倍×榻B。
不僅如此，印尼政局較為穩(wěn)定；經濟發(fā)展前景好，市場潛力大；地理位置重要，控制著關鍵的國際海洋交通線；人口眾多，有豐富的勞動力資源；市場化程度較高，金融市場較為開放。
“2021年11月19日，參加了第三次‘一帶一路’建設座談會，聆聽了習近平總書記的講話后，我們投資‘一帶一路’ 的信心更足了！”丁立國說。
在國內鋼鐵競爭激烈的時刻，德龍鋼鐵在海外落下“先手棋”。
以“德信標準”展示中國鋼鐵新形象
今年 10 月 6 日，德信鋼鐵與印尼最大的國有銀行——曼迪利銀行在印尼首都雅加達簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步夯實了德龍鋼鐵高質量建設“一帶一路”項目的金融基礎，對于推進德龍鋼鐵海外戰(zhàn)略部署具有重要意義。
根據(jù)協(xié)議，曼迪利銀行將為德信鋼鐵提供全方位的金融服務，并通過創(chuàng)新和優(yōu)化業(yè)務渠道，找到更加快速、安全和方便的綜合金融服務解決方案，攜手德信鋼鐵共同促進印尼鋼鐵產業(yè)發(fā)展，帶動印尼經濟增長。
可以說，德信鋼鐵享受到了印尼最大力度的金融支持和最好的園區(qū)資源，投資規(guī)模龐大，經濟效益十分可觀。這是德信鋼鐵建成后，以超強實力贏得各方青睞的一個縮影。
在金融方面，2019年8月16日，德信鋼鐵從中國民生銀行石家莊分行獲得7年期項目融資2億美元；2020年重新再融資成立銀團，由法國巴黎銀行牽頭、印尼曼迪利銀行、中國民生銀行、中國工商銀行、印尼進出口銀行、法國興業(yè)銀行等各國大銀行一起組建銀團，在置換原項目融資的同時擴大額度至5億美元。同時，德信鋼鐵還積極擴展印尼當?shù)丶皣H各大外 資銀行渠道，豐富融資產品，新增取得包括流動資金貸款、信用證貸款、供應鏈融資等在內的4億美元貿易融資額度。截至目前，德信鋼鐵獲得各類銀行融資額度達9億美元。
“中國鋼鐵工業(yè)是全球最具競爭力的行業(yè)之一。德龍鋼鐵的資金、技術、人才、裝備、環(huán)保進入印尼市場，代表了又大又強的中國鋼鐵形象。在建設中，貫徹大型化、高端化、環(huán)保前瞻化、智能化的‘德信標準’，充分展示了中國鋼鐵的新形象、新面貌。”丁立國介紹。
生產
正在生產中的產品
據(jù)悉，印尼國內目前約有130多家鋼企，從業(yè)人員有20多萬人。但是，印尼大部分鋼企規(guī)模小，生產裝備陳舊、落后，多為20世紀七八十年代的設備，除了印尼國有最大鋼鐵公司喀拉喀托鋼鐵公司(Krakatau Steel)外，大都為小型鋼廠，產品質量參差不齊，難以形成規(guī)模效應。
德信鋼鐵引領了印尼本地鋼鐵工業(yè)的升級。德信鋼鐵是配套完整的長流程鋼鐵企業(yè)，可以做到資源循環(huán)利用，用焦爐、高爐等產生的廢氣進行發(fā)電，長期保持自發(fā)電率100% 以上，并把電力外送園區(qū)做到創(chuàng)效與保障并重。德信鋼鐵產品質量更好、成本較低，倒逼了印尼鋼材產品質量邁上新臺階。同時，德信鋼鐵將我國鋼鐵行業(yè)循環(huán)經濟理念貫穿始終。德信鋼鐵高爐產生的固廢水渣制成微粉后代替水泥，用于當?shù)鼗炷翑嚢枵?，混凝土再用于項目建設。
“德信鋼鐵正在建設的150兆瓦超高溫亞臨界煤氣發(fā)電機組，在國內也是鳳毛麟角，在印尼更是代表了最高水平。” 丁立國介紹。
德信鋼鐵還促進了印尼關聯(lián)產業(yè)集中度提升。印尼的鐵礦石、煤 炭、石灰石等鋼鐵原燃輔料資源非常豐富，但由于當?shù)劁撹F公司大都規(guī)模較小、需求不大，導致相關產業(yè)發(fā)展較慢、集中度低。德信鋼鐵2021年采購印尼當?shù)罔F礦石、煤炭等原燃料價值約7.7億元，采購石灰石等輔料及備品備件價值約10億元，給當?shù)貛砹司薮蟮耐顿Y機會和經濟效益，促進了相關產業(yè)的發(fā)展。
作為我國鋼鐵行業(yè)環(huán)保標桿德龍鋼鐵的一員，德信鋼鐵在快速發(fā)展的同時積極落實環(huán)保理念，“德信標準”遠超當?shù)丨h(huán)保標準，經第三方檢測，顆粒物、二氧化硫、一氧化氮的實際排放數(shù)值分別為印尼當?shù)丨h(huán)保標準的 17.57%、0.55%、1.83%。為了打造環(huán)境優(yōu)美的綠色工廠，德信鋼鐵還在工廠的通道兩側栽種了大量樹木，打造出了綠色景觀。
綠色德信
“此外，我們還預留了環(huán)保提升的空間，確保‘永遠是最先進的’。我們就是要讓中國形象、‘德信標準’充分展示在世界面前?！倍×鴱娬{。
自成立至今，德信鋼鐵帶動我國各類貨物出口總價值約79.24億元，納稅約9.12億元。截至目前，德信鋼鐵累計進口貨物(備件及建設物資)總價值約78.9億元，完成印尼稅收(關稅+增值稅)約5.82億元。同時，德信鋼鐵還獲得了印尼蘇拉威西島海關頒發(fā)的2021年度“最活躍進口商”榮譽稱號。
“中國的設備就是全世界最先進的設備，唐山設備都已經遠超英國設備。幾千艘船的物資運到印尼，既把產業(yè)優(yōu)勢和競爭力帶出去了，對沖了外匯交易風險及人民幣貶值風險?！倍×赋?。
一流的設備，一流的管理，必將產生一流的效益和競爭力。在2022年上半年市場劇烈波動的情況下，德信鋼鐵利潤總額、完成率在德龍鋼鐵集團內部排名第一，六大關鍵生產指標中燃料比、鋼鐵料消耗、線材成材率3項指標排名第一，為德龍鋼鐵在中國鋼鐵行業(yè)利潤率排名位居前列做出了貢獻。
機器人自動加渣
“德信鋼鐵是中國、印尼兩國務實合作的標志性項目，是我國鋼鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產業(yè)鏈在海外建設的項目，是中國標準，代表中國形象。”丁立國指出。
物流
丁立國表示，“十四五”期間，德龍鋼鐵將積極尋求與中國寶武、日本制鐵等國內外有實力的鋼企合作，在海外規(guī)劃建設年產2000萬噸鋼鐵的生產基地，將中國鋼鐵的裝備、技術、管理、品牌、工程等多方面優(yōu)勢聯(lián)動釋放到海外，向世界遞出中國鋼鐵的“國際名片”，為推進中國鋼鐵工業(yè)國際化進 程做出貢獻。目前，德信鋼鐵一期擴產項目正在有序推進，明年投產后將達到 700 萬噸的生產規(guī)模，東南亞最大單體投資鋼企、中國海外投資最大鋼鐵項目的地位將更加穩(wěn)固。
德信鋼鐵邁出了德龍鋼鐵海外發(fā)展的重要一步，未來將承載著德龍人“一帶一路”的重任與夢想，制造優(yōu)質產品，提供一流服務，堅持“用工本土化、管理標準化、工廠數(shù)字化、經營全球化”的“四化”標準管理模式，發(fā)展成為“一帶一路”上最璀璨的“鋼鐵明珠”。
