中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 賈林海 報道
今年上半年，我國汽車行業(yè)在經(jīng)歷了第一季度促銷政策切換及市場價格波動等影響后，在中央和地方促消費政策、輕型車國六排放標準公告發(fā)布、多地開展汽車營銷活動、新車型大量上市等因素的共同拉動下，市場需求逐步恢復(fù)，上半年實現(xiàn)了較高增長。
整體來看，得益于我國經(jīng)濟運行保持恢復(fù)態(tài)勢、經(jīng)濟長期向好趨勢穩(wěn)固，汽車行業(yè)走過了第一季度的過渡期，進入第二季度后明顯好轉(zhuǎn)，主要經(jīng)濟指標持續(xù)向好，總體保持了穩(wěn)健發(fā)展。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年，我國汽車行業(yè)運行主要呈現(xiàn)以下幾個特點：
一是汽車產(chǎn)銷量延續(xù)增長態(tài)勢。今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷量分別達到1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。由于去年6月份汽車產(chǎn)銷量受燃油車購置稅減半等政策拉動而呈現(xiàn)高增長，今年前6個月，我國汽車產(chǎn)銷量同比增速分別回落1.8個百分點和1.3個百分點。
第一季度，我國汽車市場整體處于負增長狀態(tài)。進入4月份以來，在去年同期低基數(shù)及多重利好因素的共同影響下，汽車市場持續(xù)好轉(zhuǎn)，汽車產(chǎn)銷量延續(xù)增長態(tài)勢。
二是乘用車產(chǎn)銷量較快增長。今年上半年，我國乘用車產(chǎn)銷量分別達到1128.1萬輛和1126.8萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%。從今年上半年乘用車市場表現(xiàn)來看，中央和地方相繼出臺促銷政策、車企季末存在沖量帶動、新能源汽車銷量和出口持續(xù)增長等因素，共同推動了上半年乘用車市場產(chǎn)銷量增長。
三是部分商用車型產(chǎn)銷量呈現(xiàn)兩位數(shù)增長。今年上半年，我國商用車產(chǎn)銷量分別達到196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%。在商用車主要品種中，與去年同期相比，客車、貨車產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長，其中客車產(chǎn)銷量增速高于貨車產(chǎn)銷量增速。
四是新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)快速增長。今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達到28.3%。值得一提的是，6月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到78.4萬輛和80.6萬輛，同比分別增長32.8%和35.2%，市場占有率達到30.7%。其中，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。
以具體車企為例，今年上半年，比亞迪汽車銷量在去年同期高基數(shù)上維持高速增長，上半年汽車銷量超過120萬輛，同比增長近96%；理想、廣汽的汽車銷量同比均增長超過1倍；蔚來等造車新勢力汽車銷量也取得突破。
五是重點車企銷量有所增長。今年上半年，我國汽車銷量排名前10的車企汽車銷量累計達到1104.3萬輛，同比增長6.8%，占汽車銷售總量的83.4%，低于去年同期2.4個百分點。
在汽車銷量排名前10的車企中，與去年同期相比，比亞迪、北汽、奇瑞、吉利汽車銷量增速明顯，呈現(xiàn)兩位數(shù)增長；一汽、長安、廣汽汽車銷量同比小幅增長，長城汽車銷量同比微增，其他車企均呈現(xiàn)不同程度的下降趨勢。
六是汽車出口延續(xù)高增長態(tài)勢。今年上半年，我國累計出口汽車214萬輛，同比增長75.7%。從具體車型來看，乘用車出口178萬輛，同比增長88.4%；商用車出口36.1萬輛，同比增長31.9%；新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍。
七是汽車行業(yè)效益高于制造業(yè)總體。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長13.1%，高于同期規(guī)模以上工業(yè)增加值9.3個百分點。其中，6月份，我國汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長8.8%。今年前5個月，我國汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入36312.6億元，同比增長14.3%；實現(xiàn)利潤總額1746.2億元，同比增長24.3%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，進入下半年，宏觀經(jīng)濟的溫和回暖將逐漸向汽車市場傳導，新能源汽車和汽車出口的良好表現(xiàn)將有效拉動市場增長，且伴隨著政策效應(yīng)的持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場消費潛力將被進一步釋放，有助于推動汽車行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)增長。
中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)銷商對今年下半年汽車市場的預(yù)期偏謹慎，60%的經(jīng)銷商認為今年下半年汽車銷量將同比持平或增長。其綜合今年上半年汽車市場狀況及經(jīng)銷商對下半年市場的判斷，認為今年全年我國乘用車零售量有望實現(xiàn)正增長。
據(jù)估算，目前我國汽車銷量與房地產(chǎn)銷量的關(guān)系（房車比）是45平方米房比1輛車，房車比不合理的現(xiàn)象較突出，雖然較最高時的2020年70平方米房比1輛車有所改善，但擠壓消費的壓力仍大，導致汽車需求相對樓市更低迷，難以有效拉動居民生產(chǎn)和生活消費的高質(zhì)量發(fā)展。
正因此，當前汽車市場各方對新一輪促消費政策的落地有著強烈預(yù)期，包括重啟燃油車購置稅優(yōu)惠、減免購車人員個稅、開展汽車下鄉(xiāng)活動等。
不過，中國汽車工業(yè)協(xié)會也強調(diào)，當前外部環(huán)境依然復(fù)雜嚴峻，一些結(jié)構(gòu)性的問題依然突出，消費需求依然不足，汽車行業(yè)運行仍面臨較大壓力，車企經(jīng)營仍存在諸多挑戰(zhàn)，需要保持政策的穩(wěn)定與可預(yù)期，從而助力汽車行業(yè)平穩(wěn)運行。
