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設(shè)備更新、以舊換新是廢鋼機遇還是行業(yè)洗牌?

2024-07-05 10:05:00

中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 郭達清 劉經(jīng)緯 報道
記者 郭達清 攝影
 
  事件
  推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新(以下簡稱“兩新”)是黨中央、國務(wù)院著眼于高質(zhì)量發(fā)展大局作出的重大部署。6月17日,國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,5月份,全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.6%,環(huán)比增長0.30%。1月—5月份,規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.2%。國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人、總經(jīng)濟師、國民經(jīng)濟綜合統(tǒng)計司司長劉愛華將今年前5個月工業(yè)保持較快增長,歸功于大規(guī)模設(shè)備更新。
  “大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新”是今年的一大熱詞,相關(guān)政策對鋼鐵行業(yè)影響深遠。今年2月9日,國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系的意見》提出,到2025年,初步建成覆蓋各領(lǐng)域、各環(huán)節(jié)的廢棄物循環(huán)利用體系。廢鋼鐵、廢銅、廢鋁等主要再生資源年利用量達到4.5億噸。資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達到5萬億元。2024年《政府工作報告》提出,推動各類生產(chǎn)設(shè)備、服務(wù)設(shè)備更新和技術(shù)改造,鼓勵和推動消費品以舊換新。3月13日,國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》(下稱《方案》)。接著,遼寧、山東、山西、河南、安徽、江西、云南、廣東等省份也相繼出臺以舊換新行動方案。
  一系列政策的出臺,引發(fā)人們對于再生資源,特別是廢鋼的廣泛關(guān)注?!皟尚隆毙袆酉?,“舊”將何去何從?本期將結(jié)合《中國冶金報》記者實地調(diào)研、采訪數(shù)十名業(yè)內(nèi)人士的結(jié)果,重點探究“兩新”相關(guān)政策給鋼鐵—廢鋼產(chǎn)業(yè)鏈帶來的影響。
  【政策梳理】各方政策有何側(cè)重?
  6月9日,遼寧省政府印發(fā)《遼寧省推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新實施方案》。至此,據(jù)不完全統(tǒng)計,已有29個省份發(fā)表了各自關(guān)于“大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新”的實施方案(主要包括河北、山東、山西、江蘇等鋼鐵大省和廢鋼產(chǎn)出主要省份),對未來幾年廢鋼鐵產(chǎn)生量制定了明確的目標——
湖南某報廢汽車加工車間
  遼寧省實施方案提出,“到2027年,廢鋼鐵、廢塑料等主要再生資源循環(huán)利用量達到2100萬噸左右,廢舊家電回收量達16萬噸左右。”“促進再生資源利用企業(yè)集聚化發(fā)展,鼓勵多元市場主體參與回收利用,支持報廢汽車、廢舊電子產(chǎn)品、廢舊電池、廢舊輪胎、廢塑料等廢棄物的無害化處理和資源化利用項目建設(shè),補助金額不超過項目投資額的15%”。
  浙江省鼓勵地方統(tǒng)籌使用中央和省級財政資金推動汽車報廢更新,鼓勵有條件的地方通過汽車置換更新補貼、汽車下鄉(xiāng)等各類活動出臺支持政策,還鼓勵地方因地制宜,對消費者將個人名下非標電動自行車報廢淘汰并置換全新的新國標電動自行車予以10%補貼,最高不超過250元。
  福建省提出,加大政策支持力度,開展汽車以舊換新行動,促進車輛排放、油耗和安全性等方面升級;組織開展汽車下鄉(xiāng)活動,促進農(nóng)村汽車消費;嚴格執(zhí)行機動車強制報廢標準規(guī)定和車輛安全環(huán)保檢驗標準,依法依規(guī)淘汰符合強制報廢標準的老舊汽車。
  山東省實施方案明確,“到2025年,報廢汽車規(guī)范回收拆解量達到60萬輛,廢舊家電回收量較2023年增長15%。到2027年,工業(yè)重點領(lǐng)域低于能效基準水平的全部完成更新改造,環(huán)??冃н_到A級水平的產(chǎn)能比例大幅提升;報廢汽車回收量較2023年增加約一倍,二手車交易量較2023年增長45%,廢舊家電回收量較2023年增長30%”。
  …………
  總體來看,各省份的方案在投資規(guī)模、投資領(lǐng)域等主要目標上與《方案》基本保持一致,并“因省制宜”提出了差異化的支持措施,相對集中體現(xiàn)在汽車這一最容易產(chǎn)生大量再生資源的領(lǐng)域。例如,在汽車消費方面,江蘇省提出發(fā)放汽車消費券、鼓勵加大汽車消費金融支持力度;湖北省部分地區(qū)采取了用地方債支持設(shè)備更新的措施;河北省鼓勵金融機構(gòu)調(diào)整汽車貸款政策,合理設(shè)定貸款發(fā)放比例、利率與期限,對于汽車以舊換新中提前結(jié)清貸款的情況,適當減免違約金;等等。而對于汽車以外消費品的“以舊換新”,各省份還沒有出臺明確的鼓勵政策,多是明確了支持的態(tài)度和部分實現(xiàn)的途徑。例如,浙江省明確支持設(shè)備更新、消費品以舊換新等行動;廣東省強調(diào)充分利用各類活動(如中國品牌日、廣交會等),營造推動消費品以舊換新的良好社會氛圍;江西省提出實施設(shè)備更新、消費品以舊換新等四大行動,目的是釋放投資和消費潛力,提升人民生活品質(zhì)。
  中央政策層面,對消費品以舊換新提出了明確的支持方案。以報廢汽車為例,商務(wù)部等7部門印發(fā)的《汽車以舊換新補貼實施細則》提出,汽車以舊換新補貼資金由中央財政和地方財政總體按6∶4比例共擔,并分地區(qū)確定具體的分擔比例,東、中、西部省份分別按5∶5、6∶4、7∶3的比例分擔。地方負擔的部分,由省級財政部門牽頭負責落實到位。同時,根據(jù)2023年底各地國三及以下排放標準燃油乘用車保有量等情況,財政部向各省份預(yù)撥70%補助資金,用于支持地方啟動相關(guān)工作。
  【深度】“兩新”如何“煥新”廢鋼產(chǎn)業(yè)?
  對于“兩新”政策的影響,人們最直觀的理解大多是廢鋼資源產(chǎn)生量將顯著增加,但其對鋼鐵—廢鋼產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的影響遠不止于此。與此同時,人們更加關(guān)注,《方案》出臺3個多月來,廢鋼行業(yè)究竟發(fā)生了哪些變化。
  開辟新的增長點
  促進綠色轉(zhuǎn)型可持續(xù)發(fā)展
  《方案》對鋼鐵—廢鋼產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生的影響,大體可以歸納為以下幾方面。
浙江某地的廢鋼加工基地
  一是廢鋼資源量增加?!斗桨浮访鞔_提出,到2027年,報廢汽車回收量較2023年增加約1倍,二手車交易量較2023年增長45%,廢舊家電回收量較2023年增長30%,再生材料在資源供給中的占比進一步提升。廢鋼作為可再生資源,其回收利用率的提高有助于構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟體系。
  實際上,近年來我國報廢機動車回收量已經(jīng)大幅度增加。2023年,全國報廢機動車回收數(shù)量516.3萬輛,同比增長29.1%;報廢汽車回收量458.7萬輛,同比增長33%。保守估計,2023年全國報廢汽車拆解產(chǎn)生的廢鋼資源量超過400萬噸。同時,我國汽車市場的鋼鐵積蓄量也十分可觀。公安部交通管理局數(shù)據(jù)顯示,2023年全國機動車保有量達4.35億輛,其中汽車3.36億輛。近5年,我國機動車及汽車保有量逐年上升,已躍居國際首位。然而,我國汽車報廢率依然偏低。據(jù)了解,美國、日本等國家和歐洲地區(qū)汽車報廢率已達到6%~7%,而我國2021年汽車報廢率僅為0.82%,2023年為1.37%,雖呈現(xiàn)逐年上升趨勢,但差距依然明顯。未來,隨著“兩新”相關(guān)政策的實施,將進一步促進廢鋼資源量上升。
  二是促進電爐短流程煉鋼發(fā)展。“兩新”行動產(chǎn)生的大量廢鋼資源,有利于電爐短流程煉鋼技術(shù)的推廣和應(yīng)用,能夠顯著降低生產(chǎn)過程中的碳排放和能源消耗。同時,無論是前面提到的《方案》還是近日國家發(fā)展改革委印發(fā)的《鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳專項行動計劃》,都多次提到廢鋼。在鐵礦石價格屢次非理性波動的情況下,發(fā)揮廢鋼資源“壓艙石”作用,穩(wěn)定國內(nèi)鐵資源供給,顯得愈發(fā)重要。
  三是提升能效與環(huán)保水平。設(shè)備更新不僅限于消費端,也涵蓋鋼鐵生產(chǎn)流程中的關(guān)鍵設(shè)備?!斗桨浮诽岢?,“到2027年,重點行業(yè)主要用能設(shè)備能效基本達到節(jié)能水平,環(huán)??冃н_到A級水平的產(chǎn)能比例大幅提升,規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設(shè)計工具普及率、關(guān)鍵工序數(shù)控化率分別超過90%、75%”。這些都為鋼鐵行業(yè)設(shè)備更新明確了方向,有實力的鋼鐵企業(yè)完全可以在行業(yè)下行期優(yōu)化原料結(jié)構(gòu),強化廢鋼的高質(zhì)高效利用,進而提升整個行業(yè)的能效水平和環(huán)??冃А?/div>
  四是激發(fā)市場主體創(chuàng)新活力。政策驅(qū)動下的大規(guī)模設(shè)備更新,為廢鋼回收處理及綜合利用企業(yè)提供了廣闊的市場空間,激勵企業(yè)進行技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)模式創(chuàng)新,比如開發(fā)更高效的廢鋼分類、加工和回收技術(shù),提供一站式回收解決方案等。部分加工企業(yè)還對廢鋼加工設(shè)備提出了新期望,希望可以設(shè)計制造出更高效、更智能的廢鋼加工設(shè)備,如兼具在線智能檢測和產(chǎn)品判級的功能,以提高加工效率、降低成本。
  五是引發(fā)資本市場高度關(guān)注?!斗桨浮诽岢?,到2027年,工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑、交通、教育、文旅、醫(yī)療等領(lǐng)域設(shè)備投資規(guī)模較2023年增長25%以上。大規(guī)模設(shè)備更新計劃吸引了資本市場的高度關(guān)注,為廢鋼回收和加工企業(yè)帶來了融資和發(fā)展機會,也為投資者提供了新的高回報的投資方向。《中國冶金報》記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),遼寧、山東等鋼鐵大省的諸多企業(yè)都對廢鋼行業(yè)表現(xiàn)出了投資興趣,一部分廢鋼加工企業(yè)已經(jīng)把新建加工基地和擴大產(chǎn)能提上了日程,預(yù)計會在今年下半年和明年有所體現(xiàn)。這在廢鋼市場相對低迷的當下,尤為難得。
  綜合觀之,“兩新”相關(guān)政策為廢鋼行業(yè)開辟了新的增長點,不僅將進一步促進資源循環(huán)利用,還將推動鋼鐵行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。
  催生“反向開票”政策
  “稅收洼地”有望填平
  “政策洼地”一直是困擾廢鋼行業(yè)的問題之一。由于地方存在各種各樣的財政獎勵政策,有政策優(yōu)勢的洼地企業(yè)只需在鋼廠門口接單開票,在注冊地享受財政獎勵,就能夠獲得比《關(guān)于完善資源綜合利用增值稅政策的公告》(財政部 稅務(wù)總局公告2021年第40號)(下稱40號公告)中“即征即退30%”成本更低的政策優(yōu)勢,從而造成了全行業(yè)“票貨分離”嚴重的局面。雖然40號公告明確對違法違規(guī)的財政返還予以打擊,但是如何界定違法違規(guī)并不明確,40號公告執(zhí)行兩年多以來,鉆“政策洼地”空子的現(xiàn)象依然存在,這也是近年來各個行業(yè)向國家稅務(wù)總局反映的一個重點問題。
  4月25日,《國家稅務(wù)總局關(guān)于資源回收企業(yè)向自然人報廢產(chǎn)品出售者“反向開票”有關(guān)事項的公告》(國家稅務(wù)總局公告2024年第5號)(以下簡稱“5號公告”)發(fā)布,其中提到“出售者在‘反向開票’的次年3月31日前,應(yīng)當自行向經(jīng)營管理所在地主管稅務(wù)機關(guān)辦理經(jīng)營所得匯算清繳,資源回收企業(yè)應(yīng)當向出售者提供‘反向開票’和已繳稅款等信息”。同時,官方解讀稱:“出售者沒有投資個體工商戶、個人獨資企業(yè)、合伙企業(yè)的,以經(jīng)常居住地為經(jīng)營管理所在地。出售者還同時投資個體工商戶、個人獨資企業(yè)、合伙企業(yè)的,分別向經(jīng)常居住地、被投資企業(yè)所在地主管稅務(wù)機關(guān)辦理經(jīng)營所得匯算清繳后,選擇向其中一處被投資單位所在地主管稅務(wù)機關(guān)辦理經(jīng)營所得年度匯總申報。”
浙江一輛滿載報廢汽車的運輸車輛正在駛?cè)爰庸龅?/div>
  由于對交易真實性、物流等信息存在一致性要求,資源回收企業(yè)在異地(尤其是交易地點遠離注冊企業(yè)注冊地點的)向個人收購廢舊物資時是否可以“反向開票”,需要在實踐中進一步明確。
  從目前整體的調(diào)研結(jié)果看,盡管部分企業(yè)反映申報、辦理的手續(xù)略繁瑣,但政策確實在有效引導企業(yè)回歸真實交易。
  4月9日,國家稅務(wù)總局黨委書記、局長胡靜林在主持召開推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新相關(guān)行業(yè)協(xié)會及企業(yè)座談會時表示:“對不法分子利用‘反向開票’以及地方違規(guī)招商引資造成的‘政策洼地’進行虛開騙稅的違法行為,將進一步發(fā)揮稅務(wù)、公安等8部門聯(lián)合打擊涉稅違法犯罪的常態(tài)化工作機制作用,保持露頭就打的高壓震懾;對違法違規(guī)給予從事再生資源回收業(yè)務(wù)的納稅人財政返還、獎補行為的,積極配合相關(guān)部門依法加大處理力度并追究相應(yīng)責任,著力維護法治公平的市場競爭環(huán)境,促進形成‘良幣驅(qū)逐劣幣’的良性循環(huán)?!笨梢?,國家強制力量正在介入,為“反向開票”政策的落地保駕護航。
  如果稅務(wù)部門借助5號公告的執(zhí)行對“政策洼地”企業(yè)“反向開票”的范圍進行限制,實現(xiàn)發(fā)票和交易的統(tǒng)一,大幅減少“票貨分離”,可以在很大程度上促進廢鋼產(chǎn)業(yè)企業(yè)回歸真實交易,使各地重新形成廢鋼含稅價格和稅負成本的平衡。同時,隨著“反向開票”政策的逐步落實,行業(yè)準入企業(yè)重新成為廢鋼加工企業(yè)唯一享受政策支持的渠道。
  【觀察】“兩新”行動或?qū)⒓涌鞆U鋼行業(yè)洗牌
  各地“兩新”方案的出臺、落實,勢必會給廢鋼行業(yè)帶來了難得的發(fā)展機遇。但與此同時,一部分資深從業(yè)者對未來發(fā)展存在擔憂,認為政策的實施可能會引發(fā)廢鋼加工行業(yè)的大洗牌。
  業(yè)內(nèi)人士的擔憂主要涉及兩方面。一是市場下行環(huán)境下的資金安全。為適應(yīng)大規(guī)模設(shè)備更新帶來的廢鋼增量,廢鋼加工企業(yè)需要對現(xiàn)有設(shè)備進行升級或新增產(chǎn)能,這要求企業(yè)有較大的前期投資能力。二是地方政策補貼能否及時到位。特別是對于中小型企業(yè)而言,如果沒有預(yù)留充裕的資金,地方政府補貼款項又沒有及時到賬,有可能導致企業(yè)資金流緊張。這就需要企業(yè)評估市場需求、政策持續(xù)性及自身財務(wù)狀況,確保投資決策不會過度擴張導致財務(wù)問題。
  從行業(yè)角度看,“兩新”行動,加之引入政策補貼等因素,改變了廢鋼市場的供需格局,增加了對先進設(shè)備的需求,將促使廢鋼加工行業(yè)經(jīng)歷一輪洗牌。這不僅考驗企業(yè)的資金實力、技術(shù)創(chuàng)新能力,還考驗其對政策和市場動態(tài)的敏銳度。在這一過程中,那些能夠有效利用政策支持、及時調(diào)整戰(zhàn)略、加強技術(shù)創(chuàng)新的企業(yè),更有可能成為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍者;而未能跟上節(jié)奏的企業(yè),則可能不得不在獨立經(jīng)營和被兼并重組之間做出抉擇??梢哉f,大規(guī)模設(shè)備更新很大概率將成為行業(yè)洗牌的催化劑,加速行業(yè)集中度提升和優(yōu)勝劣汰。
  【記者手記】政策落地顯效尚需時日
  記者 郭達清 報道
  除“反向開票”外,人們對于“兩新”還抱有很高的期望,希望前文分析的機遇能夠盡快顯現(xiàn)出來。不過,從筆者調(diào)研廢鋼加工企業(yè)和廢鋼加工設(shè)備企業(yè)得到的回答來看,大多是“沒什么變化”“變化不大”“沒感覺”……結(jié)果似乎有些不盡如人意,但仔細思量,這些正是從業(yè)者的真實感受,也是“大規(guī)?!弊兓暗恼[E象。
  據(jù)不完全統(tǒng)計,包括廢鋼回收加工行業(yè)在內(nèi)的再生資源回收加工行業(yè)都是高稅收、低利潤行業(yè),毛利率通常在3%以下。過去一年多來,廢鋼行業(yè)利潤率甚至長期維持在更低的水平,大量正規(guī)企業(yè)虧損停產(chǎn)。能否享受到中央或地方的鼓勵政策,往往決定了一家廢鋼加工企業(yè)是否能夠生存。正因如此,很多廢鋼加工企業(yè)對于政策的變化格外關(guān)注。
  當前,部分從業(yè)者感覺政策“影響不大”的原因,大致有以下幾個方面:一是實施方案還沒出全。截至發(fā)稿,還有部分省份沒有出臺實施方案。已經(jīng)出臺實施方案的省份,有些措施還有待細化。二是部分措施還在走審批流程,需要一定時間。三是市場下行壓縮了企業(yè)的利潤空間,抵消了一部分新機遇帶來的積極影響。
  具體來看,大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策在落地過程中或面臨著一些問題和阻礙。一是設(shè)備及消費品更新周期不及預(yù)期。一方面,由于設(shè)備的耐用度提高,更新周期可能會延長,同時在行業(yè)下行期,相當一部分企業(yè)投資更新設(shè)備的意愿不足。業(yè)內(nèi)人士普遍認為,“以舊換新”將加速小家電的淘汰,但真正轉(zhuǎn)換為廢鋼量還需要一個過程,至少短期內(nèi)不會太大。而價值百萬元以上的大中型設(shè)備通常使用年限較長,除非某些地市大力補貼,否則短時間看到很大增量并不容易。另一方面,二手市場梯次流轉(zhuǎn)會延緩設(shè)備更新。比如,部分地市的電腦等消費品長期存在逐級利用淘汰的情況,沖淡了對新設(shè)備和消費品的需求。二是部分地方政府和企業(yè)保持觀望態(tài)度。部分地方政府出于對財政壓力的顧慮、部分企業(yè)出于對自身資金安全的考慮,在設(shè)備更新補貼的發(fā)放、政策的執(zhí)行力度上“拿不準”,進而持觀望態(tài)度,希望從周邊省份、兄弟企業(yè)處獲得參考依據(jù)后,再著力推進。三是“反向開票”等規(guī)范化措施和優(yōu)惠措施普及程度不高,企業(yè)不知道如何操作。這些都是“兩新”相關(guān)政策落地過程中,需要謹慎考慮和評估的因素。
  對于廢鋼供應(yīng)量的變化,同樣需要業(yè)內(nèi)外人士以足夠的耐心理性看待。如山東省明確“到2025年,報廢汽車規(guī)范回收拆解量達到60萬輛”,而60萬輛報廢汽車能產(chǎn)出的廢鋼資源量在50萬噸左右,僅相當于一家中型短流程鋼鐵企業(yè)一個月的需求量,而汽車又占到了全國社會廢鋼供應(yīng)的14.9%(據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)發(fā)布的2023年數(shù)據(jù))。由此推之,要通過“兩新”實現(xiàn)廢鋼資源量短時間內(nèi)激增是不現(xiàn)實的,應(yīng)當給予政策更大的寬容度和更多的時間去發(fā)揮效力。
  經(jīng)記者調(diào)研了解,“兩新”相關(guān)政策出臺后,很多省份參照中央給出了購置新設(shè)備的補貼方案,比例多在10%~15%,湖北等省份還出現(xiàn)了高達30%的補貼比例,補貼形式也多種多樣。高額的補貼切實調(diào)動了相當一部分企業(yè)購置新設(shè)備的意愿,幾位受訪的企業(yè)負責人都向記者反映“(設(shè)備更新計劃)已經(jīng)申報到省里,就等審批了。”
  為切實推動“兩新”政策落地,業(yè)內(nèi)人士建議,應(yīng)該從國內(nèi)產(chǎn)廢區(qū)域較集中地區(qū)的加工企業(yè)出發(fā),鼓勵他們做強做大做精廢鋼分類加工,規(guī)范企業(yè)運營和管理;把設(shè)備以舊換新專項補貼的政策給到加工量大、交稅多的企業(yè),真正鼓勵和促進行業(yè)規(guī)范化、規(guī)模化發(fā)展。從長遠看,隨著各地對房地產(chǎn)和其他消費品以舊換新政策的細化和落地,廢鋼供應(yīng)將有更明顯的增加。
  【拓展鏈接】
  為解決再生資源行業(yè)稅務(wù)風險長期存在、地方政策不平衡等諸多痛點,各地方政府正在積極探索以數(shù)智化賦能綠色產(chǎn)業(yè)走出“灰色地帶”的路徑。
  以遼寧省為例,該省打造了再生資源產(chǎn)業(yè)數(shù)字化平臺,采用區(qū)塊鏈+標識解析等先進技術(shù)將數(shù)字場景穿透,實現(xiàn)廢鋼業(yè)務(wù)合同流、資金流、票據(jù)流、物流、信息流等“五流”合一,數(shù)據(jù)上線存證,輔助進行成本及業(yè)務(wù)真實性認定,將產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)進行合規(guī)化留存,幫助稅務(wù)部門進行稅務(wù)征管認定。稅務(wù)部門通過大數(shù)據(jù)分析識別真實貿(mào)易背景,若確認資源回收企業(yè)有成本但無進項稅,將在計算回收企業(yè)稅額時給予成本抵扣。該平臺還提供一整套完善的貿(mào)易流程,解決了傳統(tǒng)方式分散、秩序混亂等不規(guī)范問題,并通過電子合同和公共賬本,從根源上保證了業(yè)務(wù)流程的真實性。目前,遼寧廢鋼鐵準入企業(yè)已全部入駐該平臺開展線上業(yè)務(wù)。
  遼寧省廢鋼加工配送企業(yè)鞍鋼綠金產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司負責人介紹,該公司在實踐中將該平臺與企業(yè)智能檢判、AI識別等先進技術(shù)相結(jié)合,縮減了運營成本,提升了運行效率和判級準確度。

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:張雨恬

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